Conteneurisation Des Marchandises

véhicules, d’informations, de marchandises, transportés par un moyen de communication, par le biais d’un réseau. La différenciation spatiale engendre nécessairement des flux entre des espaces complémentaires. Mais, si les flux sont révélateurs de différenciations spatiales, ils sont aussi facteurs de leur apparition ou de leur maintien.Les flux peuvent être matériels ou immatériels, mais ils concernent toujours des phénomènes de circulation (de personnes, de marchandises, des capitaux, d’informations)

 Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail Mme BIBORCHI Nacira ISGI Marrakech SOMMAIRE 1ERE PARTIE : DEDOUANEMENT DE LA MARCHANDISE CHAPITRE I : PRINCIPES DE BASE DE LA LEGISLATION DOUANIERE EN VIGUEUR Section I : les formalités douanières I- La déclaration II- Le déclarant III- Le trafic douanier IV- Les conditions d’application du tarif douanier à l’importation Section II : l’infraction douanière I- Définition

........................................................................ 11 5. Plateformes des matériaux de construction ................................................................................... 13 AXE 2 : Optimisation des flux de marchandises ................................ 16 1. Céréales .......................................................................................................................................... 16 2. Flux énergétiques ...............................

techniques des transports et des communications. Les transports offrent une rapidité et une capacité toujours plus grandes, ce qui s’accompagne d’une baisse des coûts.Le meilleur exemple est celui de la conteneurisation qui est une boîte de taille standardisée qui peut transporter tout type de marchandises sur un porte-conteneurs donc un navire, et qui peut ensuite être attachée sur un train ou un camion, évitant au maximum les ruptures de charge. Ceci est alors vecteur d’une intensification des flux

depuis départ navire à dédouanement inclus   · Entrepôt sous douane   · Déchargement et contrôle de réception   · Triage et butinage   · Rechargement et enveloppement en feuille   · Mise sur palette   · Etiquetage et affichage du prix   · Contrôle marchandise   · Garnissage d′écrans   · Support lors de la transformation et raffinage   · Suivi d’envois   · Optimisation des stocks   · Optimisation de la distribution   · Tracking & Tracing     Notre équipement:   · 30.000 m² surface de stock dans le hall

Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla Services offerts Services aux navires (pilotage, remorquage, lamanage, ravitaillement, etc). Services aux marchandises (manutention à bord et à quai, magasinage, pointage, pesage, empotage et dépotage, etc). Services connexes (débardage, gerbage de la marchandise, chargement et déchargement des camions, etc). Information en temps réel (e-service « Marsa Conteneur »). > de la stratégie de développement de la société. * A fin 2010

des hangars ou d’autres installations portuaires * Exercer la manutention portuaire composée de l’ensemble des opérations à bord des navires et à quais d’embarquement et de débarquement de marchandises * Exploiter toute autre activité portuaire connexe au service des navires ,des marchandises et/ou des passagers. Marsa Maroc peut également se voir confie la gestion d’un ou de plusieurs ports ; Une convention de concession passée par l’ANP et Marsa Maroc porte : * La liste des

conteneurs ? ........................... 40 Section 2- Accroissement de la sécurité et de la sûreté sur le terminal à conteneurs ....... 53 TITRE 2 Le régime de responsabilité de l’opérateur de terminal à conteneurs pour les dommages causés aux marchandises ........................................................................................ 60 Chapitre 1- L’étendue de la responsabilité de l’opérateur de terminal à conteneurs portuaire ..........................................................

personnes et 75% des flux des marchandises hors phosphate, sur un réseau routier long de 57500 Km dont 32.100 revêtus, en plus de près de 800 km d’autoroutes comprenant 6000 ouvrages dont 56% de ponts et 35% de dalots. Ce réseau supporte la circulation de près de 50 millions de véhicules km/jour réalisée par un parc de 1,5 million de véhicules. De son côté, le chemin de fer, long de près de 2000km assure le transport annuel de plus de 30 millions de tonnes de marchandises et 1 million de voyageurs

des hommes et des marchandises. Elle a pour cela développé des moyens de transports divers de la domestication des animaux (bœuf, âne, cheval, chameau) dès la période préhistorique à la découverte du transport motorisé (chemin de fer, bateau, automobile, avion) en passant par l’invention de la roue et de la navigation. L’évolution de ces moyens de transport ayant accompagné celle du progrès technique. En contribuant à la facilitation de la circulation des hommes et des marchandises, les réseaux de