Controle De Gestion Compagnie Aerienne

région parisienne avec Paris Charles de Gaulle, Paris Orly, et Paris Le Bourget. Les différentes sources de revenus sont : - les redevances pour services rendus (redevances aéronautiques et redevances spécialisées). Elles sont payées par les compagnies aériennes et les sociétés d'assistance en escale, en fonction de critères comme le nombre de passagers au départ, le nombre des mouvements d'avions et leurs poids au départ et à l'arrivée, ou en fonction de l'utilisation de l'infrastructure (stationnement

............................. 20 4 CONCLUSION................................................................................... 20 2 INTRODUCTION Air France est juridiquement née le 30 août 1933 suite au grand regroupement du transport aérien civil français. Sa croissance est alors impressionnante, puisque dès 1938, Air France dispose du troisième réseau mondial avec une flotte de plus de 100 appareils et de plus de 100 000 passagers transportés par an. En 1945, la société Air France est

modèle de gestion fonctionne : peu de bureaucratie, un conseil restreint et un siège social d’une importance très faible au vu de la taille du groupe. Virgin a plutôt une gestion « familiale » que hiérarchique. De plus, l’empire Virgin n’hésite pas à se défaire d’activités périphériques pour se redéployer dans de nouveaux secteurs. Ce dynamisme s’accompagne d’une certaine prise de risque. On notera l’exemple de Virgin Records vendu à EMI pour financer et remettre à flot la compagnie aérienne de Virgin

maintenance, qui représentent ensemble, 97 % du chiffre d’affaires de l’entreprise. Les 3% restants sont générés par les activités des filiales d’Air France comme Servair, spécialisée dans le Commissariat aérien, ou Air France Consulting qui fournit des conseils en management et ingénierie de transport aérien. 3 métiers   - le passage (transport de passagers),  -le cargo(transport de fret) -la maintenance (entretien technique des avions). Des atouts fondamentaux dans un contexte concurrentiel fort

dans le secteur aérien. Celui-ci est partagé en deux, en effet on distingue le transport de passagers et le transport de fret (marchandise). Celui qui nous intéresse ici c’est le transport de fret. 1. Le transport de fret Il désigne a la fois les marchandises transportées (la marchandise transporté d’un point à un autre) et le transport de marchandise. Le transport de fret aérien représente donc le transport de marchandise par voie aérienne. Après cette définition du fret aérien il convient de nous

naissance de nouvelles compagnies 4 2. Le marché des low-cost dans le monde 5 3. La place prépondérante d’Internet dans le transport aérien 6 4. Le marché aéronautique en 2007 7 A. Un marché en croissance malgré des menaces 7 B. L’accord de « ciel ouvert » et ses conséquences sur le marché 8 5. La première compagnie low cost dans le monde 10 II. Easyjet et RyanAir : leaders dans le modèle low-cost 13 1. Définition du modèle low-cost dans l’industrie aérienne 13 2. La stratégie

tel que le forage , le raffinageIl possède aussi des participations significatives (entre 10 et 49% du capital) dans près de 50entreprisesmplantées tant en Algérie qu'à l'étranger. En 2004, le Groupe Sonatrach sest classé 12eme mondial parmi les compagnies pétrolières selonla revue internationale PIWqui prend en considéé ration des critères physiques (réserves dhydrocarbures, production) et des critères financiers (chiffres daffaires, résultats). Cette même revue indique que le Groupe Sonatrach est

harmoniser leurs programmes dans le domaine des transports ? La réponse à ces questions nous amènera à cerner dans une première partie la politique de la CEDEAO et de l’ UEMOA en matière de transport (I) et dans une seconde partie les institutions de contrôle et les problèmes liés aux transports (II) Ce mémoire en fait ne traite pas l’état d’exécution de ce programme et les avancées significatives dans le domaine des transports. Nous démontrons seulement les mesures prises ensemble par les deux organisations

de Boeing. La compagnie porte-drapeau marocaine a finalisé le 6 décembre un accord portant sur l'acquisition de 6 Boeing 787. 5 sont en commande ferme, 1 en option. La RAM est aussi reconnue dans le monde parmi les meilleures compagnies en matière de sécurité[2]. Cependant, la compagnie n'a pas su suivre sa croissance rapide, menant à des retards, annulations ainsi que des correspondances ratées à son hub de Casablanca. Signe de son développement, la Royal Air Maroc est la compagnie qui possède le

Economie des réseaux Partie 1 Economie des réseaux appliqué au transport aérien Section 1 : définition et concept Def : pour les économistes, les réseaux se définissent comme les objets dont le rôle est de mettre en relation des fournisseurs et des consommateurs de ctns biens et services. Le réseau est donc regardé comme le lieu technique de concrétisation d’une intermédiation économique. Il est l’instrument d’échange marchand entre producteurs et consommateurs, la plateforme transactionnelle