Convention internationale

envois pondéreux, aux masses indivisibles et aux marchandises dangereuses. Cadre juridique d’organisation Cadre juridique Convention de Berne dite CIM (1890) et COTIF (convention relative aux transports Internationaux ferroviaires) née de la révision de la CIM de 1983, qui permettent de disposer de règles uniformes pour le transport ferroviaire. Cette convention concerne l'Europe occidentale, les pays de l'Est à l'exception de l'ex URSS, la Turquie, la Syrie, le Liban, l'Iran et l'Irak, le

et sociales de Fès La logistique et transport international L’achat du transport ferroviaire Préparé par : Yaakoubi Abderrzzak Encadré par : Mme. Sahbani Siham Elkhlifi Abdelali Management international 2012-2013 1 Plan Introduction Avantage et inconvénients du transport ferroviaire I- Le cadre juridique : la CIM II- Les modalités III- La responsabilité du transporteur IV- La tarification V- Les documents 2 Introduction En international les entreprises disposent de plusieurs moyens pour

créant ou susceptibles de créer des risques pour la santé de l'homme, des dommages aux ressources biologiques et aux écosystèmes marins, des atteintes aux valeurs d'agrément ou des entraves aux autres utilisations légitimes de la mer. » (Convention internationale OSPAR, article 1) De ce point de vue, en l'absence d'impact sur la santé ou sur le fonctionnement des écosystèmes marins, il n'y a pas de pollution au sens légal du terme (mais l'environnement peut être plus ou moins « marqué », de manière

L’application de la Convention d’Aarhus La Convention d’Aarhus sur l’accès à l’information, la participation du public au processus décisionnel et à l’accès à la justice en matière environnementale est un pilier de la démocratie environnementale. C’est un pilier qui laisse encore aujourd’hui, plusieurs questions sur son effet direct (dans des pays de théorie moniste), et sur les façons de promouvoir son application dans tous les continents. En réalité, ces deux questions sont liées par le

Convention sur le contrat de transport international de marchandises par route (CMR) signée le 19 mai 1956 à Genève     PREAMBULE   Les parties contractantes,   Ayant reconnu l'utilité de régler d'une manière uniforme les conditions du contrat de transport international de marchandises par route, particulièrement en ce qui concerne les documents utilisés pour ce transport et la responsabilité du transporteur, Sont convenues de ce qui suit :     CHAPITRE 1er. — CHAMP D'APPLICATION

Les sources classique du droit du travail §1 : Les traités internationaux Le traité de Versailles de 1919 a crée l’OIT (organisation international du travail) qui est une institution spécialisée de l’ONU. L’OIT a plusieurs rôles : - Elabore et adopte des conventions internationales qui, des lors qu’elles sont ratifiées par la France ont une valeur supérieure au droit interne, à l’exception de la Constitution. Exemple : Convention du 17 juin 1999 qui vise à abolir le travail des enfants.

LISTE DES ACCORDS MULTILATERAUX DANS LE DOMAINE DE L’ENVIRONNEMENT Il existe plus de 500 traités et autres accords internationaux relatifs à l’environnement, dont 300 environ ont un caractère régional. L’inventaire de ces accords multilatéraux dans le domaine de la protection de l’environnement témoigne que ce thème est devenu majeur dans le cadre des relations internationales. Pour sa part, la France joue dans ce contexte un rôle actif, tant par le nombre élevé des accords auxquels elle est Partie

INTRODUCTION CHAPITRE I : LE CADRE DU COMMERCE INTERNATIONAL I.1. Organisations et structures internationales Elles ont contribué à la fin de la seconde guerre mondiale à créer un climat favorable au développement des échanges commerciaux. Certaines d’entre elles ont instauré un ordre économique mondial (FMI, GATT, OMC), d’autres ont contribué à promouvoir le développement économique de PVD (Banque mondial, CNUCED), à participer à la reconstruction de l’Europe de l’Est (BERD), ou à favoriser

loi qui viole une convention internationale puisse être mise en jeu. La responsabilité de l’Etat du fait des lois peut être pour faute ou sans faute. La responsabilité sans faute se fonde soit sur le risque soit sur la rupture d’égalité devant les charges publiques. Celle-ci englobe trois cas: la responsabilité pour dommage permanent des travaux publics, la responsabilité du fait des décisions administratives, et la responsabilité du fait des lois et des conventions internationales (celle qui nous

général ddes impôts est venu poser un principe selon lequel l’impôt sur les sociétés s’applique uniquement aux bénéfices réalisés dans les entreprises exploitées en France et à ceux dont l’imposition est attribuée à la France en certu d’une convention internationale en matière de double imposition. Néanmoins de la mise en œuvre des règles de territorialité, il résulte comme dans bien d’autres domaines des conflits normes. Il convient alors de voir comment la mise en place des règles de territorialité