Cost

Lecture Outline What Is Quality? Evolution of Quality Management Quality Tools TQM and QMS Focus of Quality Management— Customers Role of Employees in Quality Improvement Copyright 2009 John Wiley & Sons, Inc. Quality in Service Companies Six Sigma Cost of Quality Effect of Quality Management on Productivity Quality Awards ISO 9000 2-2 What Is Quality? Oxford American Dictionary a degree or level of excellence American Society for Quality totality of features and characteristics that satisfy

pour la fixation du prix d'un billet d'avion, puis dans une seconde partie nous verrons comment les compagnies low-cost arrivent à baisser leurs prix. I. Les éléments traditionnels pour la fixation du prix d’un billet d’avion. Pour fixer le prix d’un billet d’avion il existe différentes taxes. Celles-ci sont obligatoires pour tout type de vol que ce soit un vol Low-cost ou bien avec une compagnie aérienne régulière. La composition du prix se fait en fonction de plusieurs éléments :

aériennes low cost. Grâce à sa stratégie de minimisation des coûts et de volume, EasyJet est devenu l’une des principales compagnies aériennes à bas coûts en Europe, derrière Ryanair. EasyJet souhaite maintenant se démarquer du modèle Low Cost vers le Middle Cost. Forces -Forte culture d’entreprise, culture novatrice, politique managériale met en place des méthodes de management participative -Capital humain élevé: personnel jeune et motivé -Un des leaders sur le marché low Cost -Fort positionnement

Mohsine STUDENT NUMBER: 101343 COURSE NAME: Management accounting and control DEPARTMENT: MSc CF SUPERVISOR: PILKINGTON Mark DATE OF SUBMISSION: 16/12/2010 CONTENTS INTRODUCTION 2 WHY DO WE NEED ABC: A RESPONSE TO THE CHANGING ENVIRONEMENT (cost distortion problem) 2 WHEN DO COMPANIES IMPLEMENT ABC 2 WEAKNESSESES OF THE ABC COSTING 3 A complex model with a debatable relevance 3 Important measurement errors 4 A long set up 4 Updating difficulties 4 Misleading in the decision

produits Deux offres se distinguent : d’une part les compagnies majeures (ou traditionnelles) et d’autres part les compagnies low cost (ou compagnies point à point). En annexe 1, nous avons détaillé les principales caractéristiques pour chaque type de compagnie. Ainsi, pour une compagnie majeure, le produit proposé est plus sophistiqué que celui d’une compagnie low cost qui se base sur une stratégie de domination par les coûts. Cela a ainsi des répercussions en termes de coûts, de gestion, d’organisation

encouragé la concurrence et permis l’émergence de compagnies aériennes hybrides et low-cost bénéficiant de cette libéralisation. Ainsi en Europe, l’émergence du low-cost depuis 10 ans modifie totalement la structure traditionnelle du marché construite autour des compagnies traditionnelles « long haul carrier ». Si les traditionnelles (routes >1500 kms) représentent la majorité des compagnies, les low-cost, compagnies court-courrier, croissent plus rapidement (en revenu et en ASKs : available

Athens University of Economics and Business, 76 Patission St., Athens 10434, Greece b a r t i c l e i n f o a b s t r a c t This paper specifies an empirical framework for estimating both technical and allocative efficiency using the translog cost-share system, thus providing a solution to the issue known in the literature as the Greene problem. The model is applied to a large panel of European banks and the results are compared with those of a model that does not include an allocative inefficiency

« Impact des compagnies aériennes low cost sur les prix de l’immobilier : cas du Limousin de la Dordogne, et de l’Aude » Synthèse de l’étude menée par Pascal PERRI, Université de Perpignan pour la direction du Tourisme – septembre 2005 Préalable La compagnie irlandaise Ryanair qui apparaît aujourd'hui comme la plus importante compagnie low cost d'Europe a construit son développement sur un modèle différent de celui des compagnies full service. Alors que les compagnies majors recherchent prioritairement

fleet of coastal vessels (navires côtiers). It consists of: * Coastal Trawlers (Chalutiers côtiers de fond). * Purse coastal (Senneurs côtiers). The technical description of these ships, in addition to the cost of each type is described in the appendix. Number of Units and Cost of Investment: One of the major objectives of the company is to increase the production level to 10000 tons per month. This would allow the company to secure its supply of fish and cover for the risk of fluctuations

Achats-----------------------------------------------32 3- Le Cost Control---------------------------------------------------------33 B- Les faiblesses du mécanisme de contrôle du coût boisson------------33 1- La Réception des marchandises----------------------------------------------33 2- Le Services des Achats----------------------------------------------------------33 3- L’Economat-------------------------------------------------------------------------33 4- Le cost control---------------------------------------------------------------------34