Cours De Transport Multimodal

kINTRODUCTION GENERALE Les évolutions des besoins logistiques relèvent d’un certain nombre de phénomènes bien connus mais dont l’accumulation donne force aujourd’hui à une mutation des entreprises de transport. Au premier rang de ces évolutions, il y a bien sûr la globalisation de la production et la mondialisation de la commercialisation des produits par des entreprises multinationales qui génèrent des flux constants d’échanges intercontinentaux et qui donnent un nouveau souffle à l’économie

titre de DOCTEUR de L’université Paul Verlaine de Metz En Automatique, Traitement du Signal et des Images, Génie Informatique Spécialité : Automatique Par Marie SAWADOGO Intégration de l’impact environnemental, sociétal et économique du transport intermodal au sein des chaînes logistiques vertes : Optimisation multiobjectif par les colonies de fourmis Soutenue le 23 Novembre 2011, devant le jury composé de : Teodor Gabriel CRAINIC Université du Québec à Montréal Jin-Kao HAO Université

que sur 883km de son embouchure à Bâle. C'est malgré tout la première voie de communication de l'Europe occidentale.   * Cet axe est complété par les autres voies d'eau du bassin hydrographique rhénan , c'est à dire du territoire draîné par ce cours d'eau et ses affluents comme la Meuse. Le bassin hydrographique réhan représente quand même 180 000 km². *   Même si une partie du Rhin est navigable celle-ci est empruntée par des convois de 3000 à 16000 tonnes. Le trafic sur le Rhin atteint en

3. Motivations Problématique et objectifs du rapport Annonce de plan PARTIE 1 : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ET DU SECTEUR TRANSPORT ET LOGISTIQUE 1. Le groupe Sernam 1.1. Historique 1.2. Implantation et activité 1.3. Chiffres clés et références client 2. Le secteur du transport et de la logistique 2.1. Fonctionnement du secteur du transport et de la logistique 2.2. Evolutions et tendances 2.3. L’environnement concurrentiel PARTIE 2 : ROLE DU CONTROLE DE GESTION

ORGANISATION DU TRANSPORT INTERNATIONAL Secteur : transport Spécialité : exploitation du transport Niveau : techniciens specialises en exploitation du transport Document élaboré par : Nom et prénom EFP DR Mr. JAMÏ Jihad ISTA Transport Tanger. Nord Oeust II Sommaire Pages Présentation du module Résumé de théorie I- Les données relatives au transport, aux assurances

S’internationaliser: Stratégie et Techniques, Deysine-Duboin, Dalloz Marketing International, Jean Marc De Leersnnyder, Dalloz, 2éme édition Exporter, pratiques du commerce international, A. Barelier, J. Duboin; Foucher,15 éme édition Plan du Cours Chapitre 1: La Logistique internationale Chapitre 2: The commodities’ Market Chapitre 3: Le financement de l’achat à l’internationale Chapitre 4: Système d’approvisionnement international Chapitre 5: Système de distribution internationale Chapitre

autorisations nécessaires au sein de la banque 4. procéder à l'émission / notification formelle de l'instrument documentaire bancaire 5. comptabiliser l'opération 6. effectuer les modifications nécessaires suite aux éventuels changements intervenants en cours d'opération, en suivant les étapes mentionnées aux points 1 à 5 ci-dessus 7. assurer le réalisation de l'instrument documentaire bancaire impliquant : la réception des documents, le contrôle de leur conformité par rapport à l'instrument et aux règles

communes Titre 3 : Les contrats maritimes Chapitre 1 : les contrats d’affrètement Section 1 : affrètement coque nu Section 2 : Affrètement au voyage Section 3 : Affrètement à temps Chapitre 2 : le contrat de transport Section 1 : transport des marchandises Section 2 : Transport de passagers Chapitre 3 : le contrat d’assurance Introduction a-Définition : -le droit maritime vaste comme l’océan, désigne l’ensemble des situations juridiques exposées aux risques de la mer.il est la branche

escales réalisées en 2010. 1. Présentation du secteur : La consignation maritime : Le consignataire de navires est un mandataire salarié. Il agit au nom et pour le compte de son mandant, l’armateur pour les besoins du navire et de ce qu’il transporte. Il effectue toutes les opérations que l’armateur exécuterait lui-même s’il était sur place ou auxquelles le capitaine pourrait procéder. L’étendue du rôle du consignataire de navires est en fonction du mandat que lui attribue son mandant, l’armateur

Introduction[pic] Informations générales : Actuellement en première année d’un DUT Qualité Logistique Industrielle et Organisation, j’ai du effectué au cours de ma formation un stage ouvrier au sein de l’entreprise IMB Logistique où j’ai pu m’intéresser aux flux logistique, et avoir une image réelle de mes connaissances acquises en cours. Plus largement ce stage a été pour moi l’opportunité d’appréhender la gestion d’une chaine logistique, ce qui m’a permis de comprendre les bases en logistiques