Coût du transport

2.1.2 Types de Livraisons . . . . . 14 2.1.3 Types de Transactions 14 2.1.4 Saisonnalité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.1.5 Coût de transport 15 2.2 Etude de marché. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 2.2.1 L'Algerie dans le marchéinternational 17 2.2.2 Les exportations par région

notre salon ................................................................................ 7 E. Coûts directs .................................................................................................................... 7 1. Coût d’inscription et coût du stand ............................................................................. 7 F. Coûts indirects induits ................................................................................................... 10 G. L’envoi de

explications techniques. Introduction Première partie : Présentation du projet Nature du projet Fiche technique de la société Deuxième partie : Etudes techniques Présentation des produits Présentation du marché de l'artisanat Le local (calcul du coût d'aménagement) Le stock de départ Besoin en ressources humaines (calcul des charges personnel) Troisième partie : Etudes commerciales Les objectifs commerciaux La clientèle ciblée Marketing Mix Le chiffre d'affaire prévisionnel Les fournisseurs

TECHNOLOGIE D’ANTANANANARIVO DEPARTEMENT TERTIAIRE FORMATION OUVERTE ET A DISTANCE EN EXPLOITATION LOGISTIQUE ET TRANSPORT - Gestion - Marketing & PME - Finances & Commerce Comptabilité TITRE DU PROJET : Réorganisation du fonctionnement du système de transport des récoltes de LECOFRUIT PROJET TUTORÉ POUR L’OBTENTION DE LA LICENCE PROFESSIONNELLE (L3) OPTION EXPLOITATION LOGISTIQUE ET TRANSPORT PROMOTION 2014 Présenté par le Groupe 2 Haroun KOMAISSOU RAJAONARISON Sitraka Péguy PIERRE COMPAORE W. Serge

Cours de Gestion des Stocks et Approvisionnements – Préparés et dispensés par Monsieur BOUKARI Issiaka- Tel 96 96 19 82 REPUBLIQUE DU NIGER ECOLE DES CADRES DE NIAMEY ANNEE ACADEMIQUE: 2013/2014 FILIERE: LOGISTIQUE ET TRANSPORT MODULE: GESTION DES STOCKS ET APPROVISIONNEMENTS CURSUS: LICENCE PROFESSIONNELLE COURS DE GESTION DES STOCKS ET APPROVISIONNEMENTS Présentés par M. BOUKARI Issiaka Mars 2014 Cours de Gestion des Stocks et Approvisionnements – LP – EDC 2014/ BOUKARI

conditions de vente utilisées en commerce international et d’éviter des litiges. L’incoterm EXW NANCY (Départ usine Nancy), sera compris par un américain, un belge,... Ils ont été remaniés plusieurs fois pour une meilleure adaptation à l’évolution des transports, et afin d’éliminer les incoterms ambigus ou fréquemment utilisés mal à propos. La dernière « version » date de 1990. Pour une compréhension « internationale », seuls les sigles anglais sont utilisés. 2. A quoi servent t-ils ? Ils

1. L’importance de l’environnement économique Lorsqu’on demande aux dirigeants de FMN quels sont les critères qui interviennent dans la décision de localisation des filiales, 52 % donnent un rôle déterminant aux infrastructures logistiques et transports et 49 % à la qualification de la main-­d’œuvre (document 1). Ainsi, ces facteurs qualitatifs qui favorisent, directement ou indirectement, la productivité des FMN expliquent en grande partie l’implantation de filiales dans les pays développés. Ces

du 22 juin 2010 Intervenante : Marie CONSTANT Le CGAM, votre second regard 1ère partie Calculer son Coût de revient Le CGAM, votre second regard Plan • • • • • • • Pourquoi calculer ses prix de revient ? Appréhender les notions de prix de revient Évaluer ses coûts d’importation Intégrer les différents coûts Comment calculer les coûts de revient ? Évaluer le coût de l’heure de travail Apprécier sa valeur ajoutée Le CGAM, votre second regard Pourquoi calculer les

qui figure au cahier des charges, leur donne un avantage concurrentiel, opposable à leurs compétiteurs sur le marché. L'optimisation de la qualité de service permet par conséquent d'augmenter les ventes et / ou les parts de marché. Le faire à moindre coût permet d'améliorer la marge bénéficiaire de l'entreprise. Y parvenir en garantissant l'intégrité des personnes, et de l’environnement, c’est-à-dire la sécurité et la sûreté permet à l'entreprise de rester présente sur le marché, d'une part en évitant

une solution meilleure dans Rn. D’une manière générale, les modèles de transport intéressent un très grand nombre de problèmes de gestion parmi lesquels se trouvent évidemment les opérations de transport. Le problème de transport consiste à acheminer un produit/individu de son origine à sa destination ; le réseau diffère d’un problème à l’autre, il peut être routier, maritime, aérien ou ferroviaire. Donc un problème de transport consiste à une optimisation du transfert entre le point d’origine/fournisseurs