Coût du transport

production et de distribution, de minimiser à la fois ses coûts de stockage et de transport, entre l'usine et les centres de distribution (intégrés dans la société). Les données de départ dont nous disposons sont les suivantes : L'entreprise vend au consommateur final deux types de bien, à savoir un ensemble informatique et un ensemble moniteur/console de jeux. Voici les caractéristiques de ces biens : Bien Composants Coût de revient Poids Prix de vente Ensemble informatique Unité Centrale 300 $ 5 kg

LOGISTIQUE & TRANSPORT – PARTIE 1 : LE TRANSPORT 12.10.12 CHAPITRE 1 : ETAT DE L’ART ET EVOLUTION EN MATIERE DE MODE DE TRANSPORT 1. Comment explique-t-on l’existence de toutes ces sociétés auxiliaires de transport ? 2. Pourquoi et dans quel cas a-t-on intérêt à utiliser le mode aérien ? 3. Pourquoi les entreprises sous-traitent-elles de plus en plus leur transport ? INTRODUCTION L’espace occupé par les hommes est à la fois statique (caractérisé par des activités des fonctions

pas être le recueil de toutes les données chiffrées disponibles dans l’entreprise sur le transport et la logistique, il en perdrait en clarté, efficacité et crédibilité. Un tableau de bord simple n’est pas signe de pauvreté d’information, bien au contraire il démontre la capacité des concepteurs à extraire l’essentiel. Les indicateurs nécessaires sont à définir en fonction :     des besoins du service transport et logistique.     des besoins de la direction.     des besoins du contrôleur de gestion

2 conceptions de la logistique se concrétisent respectivement dans les sciences de l’ingénieur et de gestion. Les militaires reviennent à la racine logis et considèrent la logistique comme l’ensemble des opérations ayant pour but le logement, le transport et le ravitaillement d’une armée, c ’est à dire « l’art pratique de mouvoir les armées ». L’organisation logistique    Evolution historique Conception très ancienne dérivant du mot grec logisticos « qui concerne le calcul, le raisonnement »

choix d’une solution de transport Plan I – Choix d’une solution transport Identification de départ et l’arrivée et organisation des flux Inventaire des solutions La prise en compte des contraintes Les critères de choix et leur combinaison II – Le choix du transitaire Utilité des transitaires Rôles et fonctions des transitaires Le choix du transitaire III – Le choix des modalités d’emballage et de préparation de la marchandise Analyse des risques liés au transport Les réponses aux risques

article_cpi_2015_finalOptimisation conjointe des coûts de transport et de stockage dans une chaîne logistique de distribution multi niveau : Une approche basée sur la simulation. Khadija EDDOUG*, Saâd LISSANE ELHAQ** Laboratoire d’informatique des systèmes industriels et des énergies renouvelables (LISER) Equipe Automatique Productique Ecole nationale supérieur d’électricité et de mécanique (ENSEM) Université Hassan II Aïn Chock, BP 8118, Oasis, Casablanca, Maroc *khadija.eddoug@gmail.com

Chapitre 2 : Le transport international Le transport est un élément stratégique qui met en valeur la compétitivité du vendeur. Les entreprises exportatrices choisissent leur mode de transport en fonction du coût, du délai et de la sécurité. D’autres critères tels que la nature du produit, la qualité et le pays de l’acheteur détermineront le choix du mode de transport principal. Selon l’incoterm choisit, c’est soit le vendeur, soit l’acheteur qui sera chargé de choisir un mode de transport adapté en

incoterms  Déterminer le coût de reviens export  Typologie des incoterms  Coût de revient partiel / complet  Savoir utiliser les incoterms adéquats  Choix du bon incoterms  Précaution, enjeux & limites Fixer le prix d’offre Prix de marché / prix de revient Politique commerciale Maintien du prix / coordination Déterminer le coût de revient import  Composantes du prix  Prix cible import Transport Choisir la solution transport  Coût  Sécurité  Délais

conditions de cout et de qualité de service. II) L’histoire : une lente maturation Origine militaire : Napoléon I a crée la première org lq structurée (premier régime en train). Le débarquement est aussi un exemple de logistique. Propagation à l’univers de la gestion : aux années 50 (usa) 70 (Europe) a) L’approche en termes de cout global Les prémices : les flux phys. font partie d’un mm système (approche systémique) on doit donc réfléchir sur un mm système pour diminuer le cout. La conceptualisation :

Problèmes de Transport Solution des problèmes de transport Problèmes d’affectation Problème de transbordement Conclusion Problèmes de transport formulation des problèmes d’affectation Hugues Talbot Laboratoire A2SI 31 mars 2009 Problèmes de Transport Solution des problèmes de transport Problèmes d’affectation Problème de transbordement Conclusion Plan Problèmes de Transport Introduction Distribution Théorie Équilibrage Modélisation Solution des problèmes de transport Solution