Crise De Suez

du résultat net récurrent part du Groupe Investissements nets = Investissements bruts - cessions ; (cash et effet dette nette) Résultats annuels 2013 2 2013 : Atteinte de tous les objectifs Données pro forma avec mise en équivalence de Suez Environnement(1) CHIFFRES CLÉS TOUS LES OBJECTIFS SONT ATTEINTS RESULTATS 2013 OBJECTIFS 2013(4) RESULTAT NET RECURRENT PART DU GROUPE(5) 3,4 3,1-3,5 Mds€ EBITDA 13,4 EBITDA indicatif de 13-14 Mds€ 10,4 INVESTISSEMENTS

d'y interdire l'accès des marchandises. Ce blocus dure du 24 juin 1948 jusqu’au 12 mai 1949. Les Etats-Unis répliquent en organisant un pont aérien pour ravitailler Berlin. Cette crise accélère la division de l'Allemagne qui est, à partir de 1949, séparée en deux Etats : la RDA à l'Est et la RFA à l'Ouest. Une deuxième crise s’ensuit pour ce pays divisé. Des centaines de milliers d’Allemands de l’Est passent à l’Ouest dans le cadre d’une libre circulation dans la ville de Berlin. Le 13 août 1961, la

Brevet de Technicien Supérieur Fluides Energies Environnements Option D : Maintenance et Gestion des Systèmes Fluidiques et Energétiques Derambure Julien REMERCIEMENTS 2 PARTIE I : Présentation générale 3 1- Présentation de l’apprenti 2- GDF SUEZ a) Historique du groupe b) Organigramme c) L’impact à l’international 3- COFELY a) Historique de l’entreprise b) Fiche identité c) Profil d) Secteurs d’activités e) Implantation en France 3 4 4 5 6 7 7 9 10 11 12 PARTIE II : Analyse interne 13

Portugal. Entre-temps, l'Union soviétique a créé le Bureau d'information des partis communistes, le Kominform, auquel adhèrent les PC français, italien, bulgare, hongrois, polonais, roumain, tchécoslovaque et yougoslave en septembre 1947. II.Premiére crise : Le blocus de Berlin 1948-49 1. Le "rideau de fer", selon la formule de l'ex-Premier ministre britannique Winston Churchill, s'est bel et bien abattu sur le Vieux Continent. À mesure que monte la tension entre les alliés d'hier, une véritable frontière

Stalinisme en 1956 Suprématie des 2 Grands en péril à cause des pays émergents : - URSS : - indépendance Chine en 1960 (bombe A : Chine en 1964) - révoltes et révolutions : révolte de Budapest en 1956 - USA : 1956 : Crise de Suez : Canal de Suez reliant Mer Méditerranée et Mer Rouge financé par GB et France, Egypte décide de nationaliser le canal DONC les bénéfices ne reviendraient plus à GB et France => GB et France veulent envoyer militaire MAIS USA refuse => Velléités

africain représente aujourd’hui un enjeu capital de la po intern : offre de grandes ressources précieuses : 75% des diamants, 70% de l’or, 50% du platine et 20% de l’uranium et du cuivre. ( 1956 : Nasser décide de nationaliser le canal de Suez ( crise de Suez qui se solde par la défaite de la Fr et de la GB ( victoire du TM. Création de grandes organisations internationales ASEAN (Assoc des Nations d’Asie du Sud Est) en 67 ayant pour but de promouvoir un effort commun de bien être et le progrès

heurtent à de nombreuses difficultés. Elles forment dès lors le « Tiers Monde », entité qui cherche à s’affirmer sur la scène internationale et à engendrer du développement économique et social, sans y parvenir réellement (du fait notamment de la crise des années 1970 qui brise les solidarités). • Problématique : Pourquoi la décolonisation ne se limite-t-elle pas à la seule question de l’indépendance et entretient-elle des liens avec la question des rapports Nord-Sud ? I. La Seconde Guerre mondiale

Méthodologie « croquis des pôles et flux d’échanges mondiaux » Pôles et flux d’échanges mondiaux Etude de cas Séance 1 : « le transport d’in IPod à travers le monde » -Documents 1 et 2 pages 234-235 Navire porte-conteneur dans le canal de Suez / Transports de marchandises à Los Angeles Chapitre 2 : « les échanges de marchandises » www.hgndp.com nov.2014 Page 1 sur 12 -Quelle est la nature de ces deux documents ? Ce sont des photographies -Quel est le moyen de transport

profonde, parfois même sur terre-plein (comme à Rotterdam ou dans les ports japonais) afin d'accueillir des pétroliers ou des porte-conteneurs de plus ou plus gigantesques. Certains de ces navires démesurés ne peuvent même plus passer par le canal de Suez ou de Panamá. Par exemple, le porte-conteneurs Emma Maersk mesure 397 m de long et a un tirant d'eau (partie immergée de la coque) de 16 mètres : il peut transporter jusqu'à 14 500 conteneurs EVP (équivalent vingt pieds, soit un peu plus de 6 mètres

mais aussi de la baisse des coûts de transport  Paul Bairoch estime que le coût du transport maritime a été divisé par 10 au cours du XIX° siècle du fait de l’invention des bateaux à vapeur, de la fin de la piraterie et de l’ouverture du canal de Suez en 1869 ;  Coût du transport terrestre divisé par 20 (chemin de fer) Les flux commerciaux entre pays non européens restent très faibles, voire baisse, car développement des échanges certes mais dans le cadre des empires coloniaux :  La colonie