Ctm Au Maroc

l’affrètement p.75 V- Contrôle et suivi du processus p.78 1- Contrôle qualité p.78 2- Tableau de bord logistique p.79 CONCLUSION p. 81 BIBLIOGRAPHIE p. 82 ANNEXE p. 83 4 Introduction : Me référant au cadre des orientations stratégiques fixé par Poste Maroc au titre de la vision 2005-2008, il en ressort comme axes de développement prioritaire l’amélioration de la qualité de service au niveau de l’ensemble des compartiments de service dont on notera en force l’activité messagerie. Dans ce sens, l’intérêt

se juxtaposent (climat Méditerranéen, océanique, continental, montagnard, saharien…..) De par sa situation privilégiée de carrefour entre l’Europe et l’Afrique, entre la Méditerranée et l’Atlantique entre l’Afrique noire et l’Afrique du nord , le Maroc a toujours été une terre de rencontres, de négoce, d’échanges commerciaux. Vu ces caractéristiques exceptionnelles, l’état a décidé d’accorder au tourisme une place assez importante dans son économie. Cette place s’explique également par le succès

......................................................................2 I. II. III. IV. Aperçue sur le secteur de la grande distribution ........................................................2 La nouvelle conception de la grande distribution au Maroc : ....................................2 Typologie des grandes surfaces : ................................................................................3 L’environnement concurrentiel : ............................................................

d’entretien pour élaborer par la suite à travers les réponses des entretiens une analyse du contenue qui va nous aider à faire des recommandations pour conclure notre travail et aboutir a des résultats fiable. 1ère Partie : Etude Documentaire Pays : Maroc Emplacement : Casablanca Propriétaire : Groupe Aksal, Nesk Investment saoudienne et famille akhenouch Date d’ouverture : 5 Décembre 2011 Fréquentation annuelle : 14 Millions/ An CA : prévisions de 5 MDS de MAD Coût : 2 Milliard de DHs Supérficie

j’aimerais exprimer ma gratitude envers tous les employés qui m’ont apporté des conseils judicieux qui ont contribué à alimenter mes connaissances. Avant-propos Dans sa volonté de contribuer au développement économique et social du Maroc, l'ENCG-Casablanca s’est donnée comme mission d’assurer la formation des cadres supérieurs des administrations et des entreprises dans le domaine de commerce et de la gestion, en combinant dans son programme pédagogique entre l’enseignement théorique

de la troisième édition du market challenge à Dakar dont l’objectif est de généraliser l’initiation des opérateurs aux activités de marché. * La caravane de l’export qui vise à mettre en rapport les opérateurs économiques du Sénégal et ceux du Maroc afin d’améliorer les flux commerciaux. Parallèlement, plusieurs actions marketing ont été engagées sur l’ensemble du territoire national avec un vaste plan de communication notamment : * La campagne de fusion au début de l’année 2009 ; *

Plan du rapport Dédicaces Remerciement Introduction Chapitre 1 : vision générale sur la SNTL 1-historique 2- la SNTL comme leader du transport et logistique au Maroc 3- la direction régionale de fes Chapitre 2 : le processus transport routier de marchandises 1-le transport routier au Maroc 2-généralités sur le processus transport 3-le processus transport de la SNTL Conclusion Webographie Bibliographie Table de matière Annexes Table des abréviations 

Restructuration de Royal air Maroc Encadré par : Mr .Jawab Fouad Réalisé par : El yamlahi Khadija Année Universitaire : 2011/2012 | | Dédicaces Remerciement Problématique Introduction générale Partie I : le secteur aérien au Maroc Chapitre I : présentation du secteur aérien au Maroc Section 1 - L’aérien un des grands chantiers

30 jrs Chez le client RAJI 08/04/94 6121 Achat de matière première 6 750 34552 Etat, TVA récupérable sur 1 350 Les charges 4411 Fournisseurs Facture n° R-118 chez le vendeur RAMZANI 08/0494 3421 clients 8 100 7121 ventes de biens produit au 6 750 Maroc 4455 Etat, TVA facturée 1350 Facture n° R-118 8 100 3-2-1 la comptabilisation des factures comportant les frais de port 3-2-1-1 les Transport est assuré par des tiers transporteurs *Expédition en port payé : les frais de port sont payés par le

tourisme 2.2.2. Les infrastructures spécifiques II. LES ELEMENTS D’APPRECIATIONS DU TOURISME D’AFFAIRES A CASABLANCA Section 1 : Vocation et fondements pour un tourisme d’affaires au Maroc : Casablanca 1.1. Les atouts pour le tourisme d’affaires au Maroc 1.1.1. Pays d’ouverture et de libéralisme 1.1.2. Pays touristique 1.2. Les atouts pour le tourisme d’affaire à Casablanca