Daihatsu

(avec son prototype Xterra), Honda (avec son dernier prototype FCX-V4 alimenté en hydrogène sous pression et qu’il commencera à fabriquer en petite série à partir de 2003, voir figure 10), Mazda (avec son prototype Premacy FC-EV), Mitsubishi, et Daihatsu. Figure 10 – le prototype Honda FCX-V3 équipé d’un réservoir d’hydrogène sous pression Le coréen Hyundai (avec son prototype Santa Fé FCEV), Les français Renault, maintenant associé à Nissan (qui a présenté en 1998 son premier prototype Laguna

véhicules: Les principaux clients de Marsa Maroc sont les importateurs de véhicules neufs, ceci dit, tous les membres de l’AIVAM (Association des Importateurs de Véhicules Au Maroc), à savoir : Sopriam (Peugeot, Citroën), Toyota du Maroc (Toyota, Daihatsu), Kia Motors (Kia), Renault Maroc (Renault, Dacia), Global Engines (Hyundai), CAC (porche, Audi, Volkswagen, Skoda) et tant d’autres… Au total, l’AIVAM compte plus de 26 importateurs, tous clients de Marsa Maroc, mais il ne faut oublier que même

la qualité que Dacia en termes de fiabilité mais aussi de coûts de réparation, le constructeur roumain fait des étincelles. Il se place ainsi troisième en fiabilité avec un indice de 92,61% derrières les éternels leaders japonais, en l'occurrence Daihatsu (96,02%) et la filiale de luxe de Toyota, Lexus (94,13%). En modèle, la Dacia Logan MCV décroche même la deuxième place dans la catégorie des voitures familiales derrière l'indéboulonnable Honda Accord. Et sur le plan de l'entretien et de la réparation

26 0 18 50 25 27 10 39 17 20 Constructeurs automobiles UE BMW Fiat-Iveco-Irisbus DaimlerChrysler* Porsche PSA Peugeot Citroën Renault-Dacia-Samsung Volkswagen Tous constructeurs européens Ford General Motors Tous constructeurs américains Daihatsu Subaru Honda Isuzu Mazda Mitsubishi Nissan Suzuki-Maruti Toyota Tous constructeurs japonais 88 65 31 100 80 74 69 64 35 20 26 1 0 5 0 0 6 16 7 7 7 * Chiffres indiqués avant la désintégration de Chrysler en 2007. 156 Revue française de

véhicules Les principaux clients de Marsa Maroc sont les importateurs de véhicules neufs, ceci dit, tout les membres de l’AIVAM (Association des Importateurs de Véhicules Au Maroc), à savoir : Sopriam (Peugeot, Citroën), Toyota du Maroc (Toyota, Daihatsu), Kia Motors (Kia), Renault Maroc (Renault, Dacia), Global Engines (Hyundai), CAC (porche, Audi, Volkswagen, Skoda) et tant d’autres… Au total, l’AIVAM compte plus de 26 importateurs, tous clients de Marsa Maroc, mais il ne faut oublier que même

cette date, l'entreprise s'est développée régulièrement sur le marché sophistiqué et complexe de l'automobile en Europe. À partir de 1966, le groupe Toyota multiplie les partenariats. En effet il se lie en 1966 avec Hino Motors, en 1967 avec Daihatsu Motor Corporation et établit une joint-venture avec General Motors en 1984 aux Etats Unis. Cinq ans plus tard, la marque Lexus est lancée aux Etats Unis. Toyota continu d’étendre les sites de production au monde entier. Après avoir implanter des

l’arrivée des véhicules japonais. Durant les années suivantes, une véritable explosion de ses modèles sur le marché a été observée. Aujourd'hui, Toyota produit une large gamme de véhicules dans le monde, elle a une branche de petits véhicules (Daihatsu) et une branche de véhicules utilitaires (Hino). Toyota a créé sa marque de luxe en 1989 : Lexus. Aux USA, Toyota a créé une marque "jeune" : Scion. Toyota est également réputée pour ses 4x4, le premier marché extérieur fut l'Australie avec le

nous pouvons citer : - GENERAL MOTORS Chevrolet (USA), Opel-Vauxhall (Europe), Pontiac (USA), GMC (USA), Oldsmobile (USA), Saturn (USA), Cadillac (USA), Holden (Australie), Saab (Suède), Isuzu (Japon), Buick (USA). - TOYOTA Toyota (Japon), Daihatsu (Japon), Lexus (Japon) - FORD MOTOR COMPANY Ford (USA), Mazda (Japon), Volvo (Suède), Mercury (USA), Lincoln (USA) - VOLKSWAGEN Document envoyé par Kusz Nicolas, proposé par Marketing-etudiant.fr 10 Volkswagen (Allemagne), Audi (Allemagne),

S.A (Mitsubishi, Ford, Kia, Volkswagen, Audi) 4- European Motors, S.A (Mercedes, Fiat) 5- Safari Motors, S.A (Cherokee) 6- Sun auto, S.A (Hyundai, Honda, Chevrolet) 7- Universal Motors, S.A (Nissan) 8- Automeca (Isuzu) 9- Auto Plaza, S.A (Daihatsu) 10- Atlantis Motors, S.A (Range Rover, Land Rover) 11- Abeillauto, S.A (Peugeot, Renault) 12- Caribe Motors, S.A (Suzuki) B.- Concessionnaires Indirects Sont considérés comme concessionnaires Indirects les toutes petites entreprises qui achètent

le constructeur proposa alors différents modèles de citadines et de berlines, il a depuis revendu ses structures à Chevrolet, qui continue la saga avec les mêmes modèles, mais re-badgés en son nom. D’autres coréens ont eux réussi, Hyundai, Kia, Daihatsu et Isuzu. Ces marques aux prix compétitifs sont parvenues à se créer une bonne image notamment grâce à une politique de garanties de longue durée, très rassurantes pour les prospects soucieux du prix d’achat et du coût d’usage d’une automobile. Les