Démarreur

contrat de location pour une période de 4 ans avec les conditions mentionnées ci-haut (point #2). [4] Avant que les papiers soient complétés, le vendeur demande à Jean de lui payer tous les frais requis pour l'achat et l'installation du démarreur à distance et du régulateur de vitesse. [5] M. Lesage décide donc de communiquer avec le vendeur. Ils fixent un rendez-vous vVendredi le 7 Juillet 2003 à 08:00 AM. En arrivant au garage, le vendeur lui demande de laisser sa voiture pour

V.3. Calendrier d’entretien : Dans le but de préserver l’équipement en fonctionnement au maximum de sa durée de vie, le constructeur du moteur Caterpillar à planifier les opérations suivantes : a. Chaque jour : On doit vérifier : huiler du démarreur pneumatique, contrôle du niveau de l’huile ; réservoir pneumatique, Evacuation de l’humidité et les dépôts ; panneau avertisseur, contrôle ; niveau de circuit de refroidissement, contrôle ; filtre à air, contrôle de l’indicateur de colmatage ;

(non fourni). Entrée & sortie 1/L1 2/T1 Flexibilité et ergonomie du câblage • Puissance 1 • Contrôle Raccordement sur moteur "∆" (6 fils) • Gain d’au moins un calibre dans le dimensionnement du démarreur • Détection automatique du couplage moteur • Idéal pour le remplacement des démarreurs Y / ∆ 3/L2 4/T2 Gamme : 23 - 1600 A / 400 V ou 690 V 5/L3 6/T3 Configuration initiale D I G I S TA RT Entrée & sortie KM1 Autres configurations Entrée Sortie F1 F2 F3

...........3-4 Inverseur feu de route/feu de croisement ....................................3-4 Contacteur des clignotants .............3-4 Contacteur d’avertisseur .................3-4 Coupe-circuit du moteur .................3-5 Contacteur du démarreur ................3-5 Levier d’embrayage ..........................3-5 Sélecteur...........................................3-5 Levier de frein ...................................3-6 Pédale de frein..................................3-6 Bouchon du réservoir

est relâché, il revient automatiquement en position centrale. Pour arrêter les clignotants, enfoncer le contacteur après son retour en position centrale. FAU00129 1 2 3 1. Coupe-circuit du moteur 2. Contacteur d’éclairage 3. Contacteur du démarreur “$” FAU00134 Coupe-circuit du moteur Le coupe-circuit du moteur permet de couper le moteur en cas d’urgence lorsque la motocyclette se renverse ou lorsqu’un problème survient dans le système d’accélération. Placer le contacteur sur “#” pour mettre

I/ Présentation des symptômes d'observé par le client: La prise en charge: Suite à un remorquage, le véhicule est arrivé et le client nous expliqué que en voulant démarré en fin de soirée, il n'a pas pu. Par contre, il a bien entendu l'action démarreur se produire, ce qui est intéressant pour notre diagnostic. II/ Démarches faites: -6- Dans un premier temps, j'ai branché la Clip ( Valise de diagnostic de chez Renault) pour voir quel défaut étais remonté des calculateurs, si il y en avait

doux. Ne pas accélérer et faire tourner le démarreur. Quand on a l'impression qu'il veut démarrer, lâcher la clef du contact et utiliser gentiment l'accélérateur, par petits coups, pour maintenir le moteur en marche à bas régimes. o Temps chaud. Pareil qu'avant, mais il partira plus facilement. • Si le moteur est chaud, ça dépend depuis combien de temps il a été arrêté: o A l'instant(c.a.d. 1 min.). Faire simplement tourner le démarreur, il partira. o Récemment(c.a

de puissance adaptée aux besoins de puissance de l’application. Il est équipé de ses circuits auxiliaires : s un circuit de démarrage constitué de une ou deux chaînes de démarrage (cf.chap. 4 § «les choix technologiques»); chacune constituée d’un démarreur et d’une batterie avec son chargeur ; s un circuit de gas oil comprenant : - une cuve, dite journalière, de capacité maximale d'environ 500 litres (fonction de la puissance du GE), - une cuve extérieure de capacité calculée en fonction de l’autonomie

d’échappement (généralement admission en aluminium et échappement en fonte). 2/Identifier les soupapes : → Soit indiquer dans revue technique sinon sur soupape. Si aucune solution, déculasser. 3/Identifier le sens moteur : → En regardant sois repère sur démarreur, alternateur ou pompe a injection. Ou en regardant la balance d’un cylindre, fin échappement ou admission. 4/Positionner l’arbre a cames : → Mettre les culbuteurs du cylindre 1 en balance puis faire un demi-tour pour passer de l’admission a la

2-9) Sonnerie (H07) Tampon d'arrêt Micro vantail droite ouvert (S32) Robinet d'isolement (4, fig. 2-9) Filtre (18, fig. 2-9) Réducteur de pression (13, fig. 2-9) Cylindre de verrouillage (3, fig. 2-9) Ressort de rappel dispositif de verrouillage Démarreur progressif (19, fig. 2-9) Valve de purge rapide (8, fig. 2-9) Valve d'aspiration (14, fig. 2-9) Électrovalve Y23 (7, fig. 2-9) Électrovalve Y15 (10, fig. 2-9) Régulateur de flux Pressostat de ligne E08 (17, fig. 2-9) Micro vantail verrouillé (S34)