Détroit de Singapour

territoire ou d’un concept. Maud Lérein-Lycée du Pré-Saint-Sauveur 8 FIN Un monde fracturé entre des NORD et des SUD Un monde fracturé entre des NORD et des SUD Canada Japon Etats-Unis Corée du Sud Taïwan Europe occidentale Australie Singapour 2. Les pays du Sud: Légende: 1. Les pays du Nord 1. : Les pays du nord: : Les pays riches et développés, : Les dragons asiatiques : Les anciens pays communistes en transition : la limite Nord Sud : Les pays émergents Les pays intermédiaires (IDH

en 1910 se rend à Paris pour voir les avant-gardes artistiques, il estime que «  c’est de la machine que sortira l’art de demain », son œuvre représente donc le début de l’industrialisation. C’est une fresque qui lui à été commandée par Ford à Détroit. Elle montre que la puissance industrielle est relativement haute. Elle est philanthrope. Et représente le travail à la chaîne (idées ingénieurs Taylor). Ce sont des OS (Ouvriers Spécialisés) , c’est un travaille peu qualifié. Les 2 personnages sur

( 45 M hab). - Tokyo-Nagoya-Osaka-Kobé-Kyoto (environ 60 M hab) parcourue par le Shinkansen, le TGV japonais. La mégalopole japonaise s’étend progressivement vers l’ouest. (page 242) - La région urbaine des Grands lacs (Chicago-Cleveland-Detroit) est connectée aux viles canadiennes le long de la vallée du St Laurent (Toronto-Ottawa-Montréal) pour former « Main Street America ».( cartes page 142) A l’Ouest, Los-Angeles et San Diego forment une région urbaine - - la dorsale européenne

résultante des mesures prises par les pays concernés, dans le cadre de la lutte contre la piraterie. La Malaisie, Singapour et l’Indonésie ont en effet mis en place des patrouilles communes (MALSINDO) à partir de fin juillet 2004 dans le détroit de Malacca. De plus, la Malaisie a par exemple rendu opérationnelle en 2005 la Malaysian Maritime Enforcement Agency dont le rôle est de protéger le détroit de Malacca ainsi que les vastes étendues d’eau territoriale Malaisienne13. La Malaisie a aussi acquis des

vers 2040 la route sera ouverte toute l'année. Les autres routes sont secondaires. Baie de Tokyo : 4 ports (Chiba, Tokyo, Yokohama, Kawasaki). En 1979, des ports de la Triade dominaient très largement, dans les pays Sud il n'y avait que Singapour à la 13eme place. Chine : vallée du Yangzi, avec Shanghai et Ningbo (leaders mondiaux). La Chine est l'atelier du monde, et possède ainsi tous ces ports, le miracle chinois est ainsi bâti sur cet avantage maritime. Les façades maritimes

d’influences. Cet empire est directement lié à la mer, traduction parfaite de la suprématie de la flotte britannique au XIXème siècle, et partout d’ailleurs les passages des détroits, les golfes, les grandes voies maritimes sont contrôlées par les britanniques : le détroit de Gibraltar, Malte et Chypre, le Cap, l’île Maurice, Singapour, Hong Kong, etc. Cependant si on parle souvent de l’Empire colonial britannique, il est intéressant de nuancer le propos en parlant non pas d’un mais de deux empires :

territoires traversés doit être sécurisés. (République d’Asie Centrale gisement de Bakou, Azerbaïdjan et Géorgie pas très stable) - Voie maritime, problème de sécurisation, à travers le détroit d’Ormuz, avec constamment une flotte américaine qui veille à sécuriser. Le pétrole qui arrive au Pakistan, passe par Malacca (Singapour Indonésie), endroit super fréquenté, un des points noirs de la piraterie dans le monde (les supertankers pour voler la paye des marins) La chine négocie avec la Thaïlande pour faire

économique. Le detroit de Malacca. Au dela du détroit on est sous influence indienne, a l’Est du détroit de Malacca la zone active s’etend jusqu’au Japon et Taiwan. Cet ensemble est organisé autour de la mer de Chine est un espace commercial tres comparable a ce qu’a été la méditerrané dans l’histoire européen. Le procéssus de developpement a fonctioné progréssivement démarant du Japon pour aller vers la Corée, Hong Kong et Singapour. Se poursuive dans l’Asie du Sud Est, tout prêt du Detroit de Malacca

concessions (comptoirs concédés par un pays asiatique à un pays étranger) souvent concédés après la guerre de l’Opium, des boxers. A Goa (Inde) et à Macao (Chine) il y a des comptoirs portugais qui constituent de grandes places commerciales. A Singapour (Malaisie), il y a un comptoir hollandais cédé à l’Angleterre au début du XX qui accueille les chinois exilés de l’Empire qui vont se faire une place et même parfois tenir des relais commerciaux à Londres. Ces comptoirs asiatiques permettent l’acheminement

formation de grandes façades maritimes, cad la concentration de ports ou sur un espace limité. Les plus actives de ces façades se retrouvent dans la Triade : façade Nord Américaine sur l’Atlantique (Northern Range) et la façade de l’Asie Orientale (Singapour premier port du monde). Les transports terrestres les plus denses et les plus variés se trouvent dans les régions les plus riches de la planète. Les deux zones dont les réseaux sont les plus importants sont l’Europe Occidentale (la vallée