Deutsche Bahn

rappeler, dans ce contexte, que l’article 82 CE entend interdire à une entreprise dominante de renforcer sa position en recourant à des moyens autres que ceux qui relèvent d’une concurrence par les mérites (arrêt du Tribunal du 21 octobre 1997, Deutsche Bahn/Commission, T-229/94, Rec. p. II-1689, point 78, et arrêt Van den Bergh Foods/Commission, point 1013 supra, point 157). 1071 En deuxième lieu, le Tribunal considère que la Commission a correctement apprécié, aux considérants 892 à 896 de la décision

difficile, peu pratique et mal adapté. La réservation et le paiement par internet n’est en effet pas possible.  L’impossibilité d’effectuer une recherche horaire avec un filtre vélo est très handicapante sur des distances longues. Le serveur de la Deutsch Bahn permet de répondre à cette demande www.db.de. De façon générale, l’information sur l’embarquement des vélos dans les trains est un point à améliorer.  La faible ouverture des grandes lignes européennes et particulièrement des réseaux Thalys

roulant, la signalétique, l’information aux passagers, les opérations et la maintenance. Alstom collabore également avec le projet d’innovation Eco-rail qui vise zéro émission dans le secteur ferroviaire d’ici 2050. Le projet a été lancé par la Deutsche Bahn. 12 entreprises industrielles reconnues, institutions de recherche et organisations ont accepté de collaborer afin de développer des innovations technologiques apportant des solutions de mobilité intelligentes, de les tester en situation réelle