Deux-roues

Depuis l'étude menée par le Cercle Moto de GE Money Bank en 2004 pour mieux "connaître le comportement du consommateur motard en France", on avait déjà quelques éléments d'information sur cette population croissante des "utilisateurs de deux-roues" en France (lire Moto-Net.Com du 15 octobre 2004). Afin de fournir "la meilleure information possible aux entreprises pour qu'elles puissent se positionner au mieux sur chaque segment du marché moto", l'étude montrait notamment que les femmes étaient

Histoire Évolution de la bicyclette de la draisienne de 1818 à nos jours, en passant par le grand-bi vers 1870 La draisienne (ca. 1820), le premier « deux-roues » L'histoire de la bicyclette pourrait remonter au mythique Comte Mede de Sivrac supposé inventeur du célérifère en 1790. La genèse de ce mythe a été racontée par Jacques Seray3. L'histoire commence en 1817, année où le baron allemand Karl Drais von Sauerbronn invente sa Laufmaschine ou « machine à courir » qui sera présentée à Paris

d’enseigner (délivrée par le préfet). Les épreuves du Bepecaser comportent un entretien avec un jury. La qualité de communication du candidat est un critère très important. Pour enseigner la conduite des deux-roues, il faut être titulaire du permis A (moto) et du Bepecaser mention deux-roues. Pour enseigner la conduite des poids lourds, il faut être titulaire du permis de conduire D, E, C et du Bepecaser mention groupe lourd.

Les moyens de sécurité: Le casque est la première protection en deux-roues -Il permet d'éviter les blessures ou de réduire leur gravité dans 72 % des cas -Le casque intégral à visière est celui qui offre la meilleure protection -La vétusté des casques est relevée dans pratiquement tous les cas d'accidents de cyclomotoristes, conducteurs comme passagers : jugulaire usée, mousse intérieure tassée qui ne joue plus son rôle d'absorbeur de choc Les gants: Ils doivent être en cuir

des petits malins se débrouillent pour transformer ces engins pépères en bolides roulant parfois jusqu'à 110km/h.  Et les conséquences peuvent être graves. Car parmi les 42 personnes tuées sur les routes en 2009 dans le Bas-Rhin, 17 roulaient en deux-roues, dont six à cyclomoteur. Depuis le début de l'année, un cyclomotoriste de 17 ans a été tué. Dans 66% des cas, c'est l'usager du cyclomoteur qui est responsable. Et les 14-17 ans sont les plus touchés par les accidents.  « Nos jeunes paient un tribut

| |Délimitation du sujet | | | |J’ai étudié les différents segments du marché des deux roues | | |Et j’ai analysé une entreprise qui c’était spécialisé dans un segment | |Calendrier |Durée[1]

lancé des campagnes massives de sécurité routière, représentant des scènes classiques d’accidents impliquant des deux roues. Ces spots ont été diffusés à la télévision et au cinéma. Des affiches de sensibilisation sont également apparues dans la presse ou les transports en commun. La dernière en date reprend la scène du film « Les petits mouchoirs » dans laquelle Jean Dujardin, en deux roues, est heurté par un camion à un carrefour, le poids lourd ayant grillé le feu rouge. Harmonisation Communautaires

descendre la 5e avenue à NEW-YORK, de rouler vers Trafalgar Square à LONDRES ou de se montrer au bois de Boulogne à PARIS sur un auto-ped. Ce curieux engin venu des Amériques n'était qu'une trottinette à moteur à petites roues, pratiquement sans suspension, tractée par un faible deux temps sur la roue avant, que le pilote, debout sur le plancher, dirigeait par un guidon rectiligne en bout d'une longue colonne ; ce guidon, en se rabattant, effectuait débrayage et freinage. C’est à Blois

Écologiquement convaincu, j’ai voulu essayer ce moyen de locomotion encore très marginal qu’est le scooter électrique. Je possédais déjà une expérience précédente sur les deux roues et naturellement, je me suis tourné vers le scooter électrique. Le fonctionnement et l’utilisation du véhicule deux roues électriques est semblable aux deux roues thermiques, cependant des distinctions sont à mettre en avant : Les Avantages Economie : avant tout, l’aspect du coût, pour un prix d’achat (neuf et occasion)

-I-REALISATION D’UNE ETUDE DE MARCHE : 1) LE MARCHE : La tendance générale du marché des 2 roues en 2006 et 2007 et à la hausse : Les données de la Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (CSIAM) sont formelles : l'an dernier en France, il s'est immatriculé encore plus de motocycles qu'en 2006 ! 238 966 contre 229 364 pour être exact, soit une augmentation de 4,2% du marché des deux roues de "plus de 50cc". Parmi cet ensemble de véhicules neufs vendus, 4,1% étaient de la catégorie