Diagnostic Externe Secteur Aéronautique

la compagnie s’est lancée dans un processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en plus de la compagnie aérienne RAM, 13 filiales qui opèrent dans différents secteurs d’activité. Depuis 2004, le Maroc s’est engagé dans la libéralisation du secteur aérien et a signé en 2006 un accord de ciel ouvert avec l’Europe. Cette ouverture du ciel marocain a affecté le marché de RAM par l’introduction de plusieurs compagnies européennes notamment des low cost

en plus d’infos. Saturation des canaux d’infos, construction difficile du message de la structure qui subit la crise qui doit mettre en avant pédagogie, transparence et rationalité. Ces événements ont considérablement modifié la façon dont les secteurs d’activité respectifs se sont comportés par la suite ; crises abondent, tous les jours aux infos, tous les mois en France, crise induite par les activités humaines. Evénements qui remettent en cause la légitimité et l’existence de plusieurs organisations

INTRODUCTION L’importance de la branche du transport peut être appréciée par la place qu’elle occupe au plan économique et social : • Elle représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; • Tous modes confondus, le transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc

on dispose d’un avantage absolu tout en négligeant le développement des autres industries et la promotion des autres secteurs.  Les pays développés tirent beaucoup plus d’avantages que les PED. 2. David Ricardo et la théorie de l’avantage comparatif : Ricardo est un agent de change avisé, démontre en 1815, que même si un pays est moins performant que les autres dans tous les secteurs ; il doit quand même se spécialiser dans la production pour laquelle son désavantage est le moindre. Chacun se spécialisera

par l’état.) Thalès met en place le service continu. Ce contrat établit avec le client propose : • L’infogérance • Les solutions • Le conseil et l’ingénierie • Le facilities management Thales s’adresse ainsi à tous les secteurs d’activité. Le métier d’une SSII se décompose en trois catégories : DESIGN : consiste à concevoir le système d’information des infrastructures BUILT : construit et propose des solutions adaptées et prévoit l’intégration de systèmes qui permettent

la compagnie s’est lancée dans un processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en plus de la compagnie aérienne RAM, 13 filiales qui opèrent dans différents secteurs d’activité. Depuis 2004, le Maroc s’est engagé dans la libéralisation du secteur aérien et a signé en 2006 un accord de ciel ouvert avec l’Europe. Cette ouverture du ciel marocain a affecté le marché de RAM par l’introduction de plusieurs compagnies européennes notamment des low cost (compagnies

La fièvre des fusions acquisitions règne sur les grandes entreprises mondiales (américaine, européennes...etc). Les milliards de dollars s’échangent passant de mains en mains. Pétrole, Hi-tech, pharmacie, banques, assurance, aéronautique... Partout les world compagny se développent. Le commandant Sylvestre ne sait plus où donner de la tête, les états majors sont sur le pied de guerre, les salariés sont inquiets fassent aux chiffres des suppressions d’emplois jetés en pâture aux marchés financiers

INTERNATIONAL Sous le thème : Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier et essaie d’optimisation du coût de transport international : Cas de la société TIMAR Préparé et soutenu par : Sous la direction du Professeur : Nabil MOUNAAM Mme Bouchra BENRAISS Président du jury : Membres du jury : Mme Bouchra BENCHEKROUN Mme Bouchra BENRAISS Mme Bouchra DEBBAGH Mme Asmae DIANI M. Karim BENNISS M. Abderrazak El HIRI Année universitaire 2013/2014 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export

STRATégie régionAle d’innovATion Provence-Alpes-Côte d’Azur > 2009 Introduction Une stratégie d’innovation pour notre région La construction de la SRI La démarche de concertation élargie Les éléments clés du diagnostic Les enjeux de l’innovation régionale Chapitre 1 – 4 orientations stratégiques Orientation 1 - Renforcer la dynamique d’innovation par les Prides et Pôles de Compétitivité Mettre à disposition des ressources d’innovation R&D Soutenir l’approche « usages » Favoriser les coopérations

Application à l’analyse de marché Objectifs Contenu Savoir appliquer les principes de l’intelligence économique à l’analyse de marché… … en adoptant une démarche structurée et professionnelle afin… … d’être capable de donner une opinion sur un secteur, une opportunité de marché, une entreprise,… dans le cadre, par exemple… … d’une création / reprise d’entreprise, du développement d’un nouveau produit, d’une décision stratégique, de la réalisation d’une veille mais aussi… … de partager la même approche