Diagnostic General Motors

figures emblématiques du courant néoclassique, puis seront dégagés les caractéristiques, les principes ainsi que la portée de ce courant. 2.3.1.1. Quelques grandes figures néo-classiques A. A.P. Sloan (1875-1966 ) Il a passé 45 ans à la General Motors Company, dont 23 ans comme D.G. et 10 ans comme président du conseil d'administration. Sous sa direction GM devint une des deux premières compagnies avec, en 1976 : - 748 000 salariés, - 217 milliards de francs de C.A., - et 13 milliards

à travers le Plan Marshall (Ancien secrétaire d’Etat au trésor) pour la reconstruction de l’Europe. En raison des succès enregistrés, cette technique serait empruntée par le secteur privé Américains notamment dans les entreprises comme FORD et General Motors Corporation GMC. Depuis le contrôle de gestion serait apparu en Europe (fin des années 60) mais aussi en Afrique par le système de filiation (début des années 90). Le contrôle de gestion est une discipline riche, complexe et en constante évolution

Réalisation du diagnostic stratégique de l’entreprise Jacques Ravon automobile, entreprise locale et régionale du domaine de l’automobile Diagnostic stratégique de l’entreprise Jacques Ravon ------------------------------------------------- Sommaire Remerciements 3 Introduction 4 Présentation du secteur d’activité de l’entreprise 5 A) Présentation générale 5 B) Les constructeurs automobiles français 6 C) Les grands groupes

                                                      SOMMAIRE     INTRODUCTION                I/  Analyse  et  diagnostic                        a)Analyse  externe                              b)  Analyse  interne                      

y accéder : 850 $ en 1908 et 360 $ en 1916. Un seul site de production qui embauchait 6000 personnes ce qui permettait d’avoir un outil de production très efficace et des économies d’échelles. ( Standardisation, économies d’échelle 1940 : General Motors (20% des ventes de Ford = petit challenger), a tenté la même chose. Mais avec 5 sites de productions différents > Impossible de lancer la standardisation pour vendre des voitures aussi peu chères que Ford. Son fondateur : Alfred Sloane; s’est

française de gestion – N° 197/2009 e 24 avril 2007, les trois plus grandes agences de presse internationales2 ont annoncé que Toyota était devenu le premier constructeur automobile mondial en termes de nombre de ventes de véhicules, place occupée par General Motors (GM) depuis 76 ans. Ce résultat porte sur les ventes du premier trimestre 2007. De janvier à mars 2007, Toyota a vendu 2,348 millions de véhicules contre 2,260 millions pour l’américain GM. Cette annonce n’a pas semblé surprendre les analystes

------------------------------------------------- SOMMAIRE Introduction I) Général Motors, la pupille de la nation a. Activité, fonctionnement, chiffres clés b. Historique de Général Motors c. Stratégie, politique et environnement II) Une forte interdépendance entre Général Motors et L’Etat d. Les enjeux de Général Motors pour L’Etat e. Les aides financières f. Une restructuration nécessaire Conclusion Introduction General Motors est une multinationale qui s’est développée

au 28 Mars 2008 Période de souscription financière saine. L’Etat tunisien prévoit la réduction des frais de douanes sur les voitures importées. ARTES est appuyée par le troisième industriel automobile au monde Recommandation après Général Motors et Toyota, bénéficiant ainsi de son savoir faire et son expérience. Un niveau de rentabilité très intéressant. Caractérisée par une situation financière saine, un Le titre offre une rémunération avantageuse avec un rendement du niveau

d’une Chevrolet qu’on voyait les gangsters, Humphrey Bogart, Edward G. Robinson et James Cagney. Il me fallut des années pour découvrir qu’ils conduisaient des Chevrolet pour la seule et unique raison que Jack Warner avait passé un contrat avec la General Motors, laquelle compagnie lui procurait en échange toutes les voitures qu’il voulait, à condition que Warner les fasse figurer dans les films qu’il produisait. » Extrait de l’ouvrage de Robert Parrish, Growing up in Hollywood, Harcourt Brace Jouanovitch

Emission Vehicle, qui prévoit que chaque constructeur devra compter 2% de véhicules verts dans ses ventes. Les grands constructeurs se mobilisent alors pour lancer des modèles de voiture écologique. Après un début prometteur aux Etats Unis par Général Motors avec son modèle électrique l’EV1, le moteur électrique, très présent dans les véhicules du début du XXe siècle, a été devancé par le moteur thermique. Ceci, non en raison de performances supérieures, mais par le fait qu’il fallait plusieurs heures