Diagnostic Interne Sncf

PLAN INTRODUCTION Historique et présentation de la SNCF…………………………………………………………..…..3 PREMIERE PARTIE : Diagnostic stratégique de la SNCF A. Définition des domaines d’activités ou segments stratégiques de l’entreprise 6 1) Secteur industriel 6 2) Segments stratégiques 6 a) Transport collectif et transport individuel 6 b) Transport de voyageurs et transport de marchandises 6 3) La filière transport 7 4) Les Opportunités/Menaces, Forces/Faiblesses, du transport collectif

Analyse commerciale 2 et 3 - Présentation du réseau. - Présentation de L’unité commerciale. II : Diagnostic de l’unité commerciale 4 et 5 - Etudes et recherches - Diagnostic interne et externe (SWOT) III : Préconisations 6 et 7 IV : Analyse des répercussions

Baccalauréat professionnel Accueil - Relation Clients et Usagers Épreuve E3 : Situation professionnelle d’accueil Sous épreuve E31, 1ère situation : Diagnostic de la fonction accueil DIAGNOSTIC INTERNE CANDIDAT Nom : SALLERIN Prénom : Chloé SESSION : 2015 ORGANISATION Nom et adresse : Direction Régionale de la SNCF 2, Rue Royale 57000 - METZ TUTEUR Nom : RICHARD Christian Fonction : ÉTABLISSEMENT LP Anne de Méjanès - METZ

INTRODUCTION La SNCF, société nationale des chemins de fer, est une société française basée à paris. Elle est spécialisée dans le transport ferroviaire. Après plusieurs offres de transport ferroviaire, dont IDTGV fut la dernière, la SNCF innove avec un nouveau service qui est : IDNIGHT. La SNCF voudrait accroître sa part de marché à travers le service IDNIGHT qui est confronté à la difficulté d’améliorer et conserver à la fois la cible et la clientèle habituelle. Pour mener à bien notre étude,

INTRODUCTION :..................................................................... 1 I) DIRECTION REGIONALE SNCF RHONE-ALPES ............... 2 A) 1) 2) B) 1) 2) C) D) LE GROUPE SNCF ............................................................................. 2 Historique : ................................................................................................................ 2 La SNCF en chiffres...........................................................................................

| |Précarités des installations |Avancées technologiques | |Le SNCF souffre d’une mauvaise image |Adaptation de la tarification ( selon cartes, horaires, âges…) | Analyse interne : |Faiblesses |Forces | |Pas de réel plan

MATRICE D'UN DIAGNOSTIC INTERNE : DIAGNOSTIC INTERNE DE LA FONCTION ACCUEIL A) Contexte général de la fonction d'accueil de l'organisation 1) Les protagonistes (personnel d’accueil) La vente est assurée par 3 guichets, qui s’organisent de façon suivante : Lundi : 2 personnes du matin, 1 personne de journée et 2 personnes de soirée. Mardi : 1 personne du matin, 1 personne de journée et 2 personnes

Analyse commerciale et structurée actuelle de l’UC 3 1.1) Analyse de l’unité commerciale sur son marché 3 1.2) Analyse de l’UC dans le contexte de son réseau 4 2) Diagnostic partiel de l’unité commerciale 5 2.1.1) Diagnostic interne 5 2.1.2) Diagnostic externe 6 2.2) Problématique 6 2.3) Supports du diagnostic 6 3) Préconisation, aboutissement d’un choix, justifiée et argumentée 7 3.1) Analyse des projets possibles 7 3.2) Justification du projet retenu 8 3.3) Note

Thème 2 MANAGEMENT THEME 2. LE PROCESSUS ET LE DIAGNOSTIC STRATÉGIQUES La stratégie des organisations La démarche stratégique Ch VI. La démarche stratégique TALE STG Sens et portée de l’étude : Le processus stratégique consiste pour une organisation à définir ce qu’elle sait faire, ce qu’elle veut faire et comment elle veut le faire. Concernant l’entreprise, le processus stratégique consiste à identifier un avantage concurrentiel. Au niveau global, la stratégie de l’entreprise correspond

STRATEGIQUE CHAPITRE VIII L’AVANTAGE CONCURRENTIEL Notions et contenus à construire : ( Avantage concurrentiel (technologies, produits, marchés). L’évaluation de la situation stratégique de l’organisation se fait par le biais d’un diagnostic L’ensemble de ce processus aboutit pour l’entreprise à l’identification d’un avantage concurrentiel, susceptible cependant d’être remis en cause : celui-ci doit donc être durable et défendable. Afin de le préserver et le développer, l’entreprise