Dossier Qualité Johnson Bertin

part, la clause de non-responsabilité des fautes personnelles de l’armateur. Très vite, cette pratique fut reprise par les armateurs étrangers dans le monde. De plus, d’autres clauses étaient largement utilisées, notamment les clauses « poids et qualités inconnues », « de mouille », « de vol », etc. Le connaissement était difficile à lire et à comprendre58. En ce moment là, la validité de la clause de non-responsabilité de l’armateur était condamnée par le juge. Ainsi, la clause dite de négligence