Embraer

Augmentation du prix du petrol Aujourd’hui presque a $80 il y a 20ans environ $40.. Crise eco général, secteur aéronautique dépendant de la croissance. Techno : technologies intéressantes : un avion fonctionnant au mélange éthanol-kérosène pour Embraer et l'utilisation de matériaux composites plus légers pour Raytheon. technologies telles que la turbosoufflante à réducteur de Pratt and Whitney

commandes depuis 2007. Dans un contexte favorable donc pour Airbus, nous nous posons donc certaines questions sur la réelle suprématie d’Airbus, à savoir si elle est en train de s’installer réellement et prendre le dessus sur Boeing, ou bien si Embraer, peut renverser la vapeur en se concentrant sur le segment des gros porteurs. Nous nous limiterons sur ces quatre acteurs du marché car ce sont tout simplement les quatre plus influents sur le marché planétaire. Problématique : Comment Airbus

aujourd’hui sa présence dans tous les segments de l'aéronautique en poursuivant une stratégie de croissance fondée sur le partenariat dans les domaines de l'aérostructure, du câblage et des systèmes embarqués. Fournisseur majeur d'Airbus, du Brésilien Embraer, de Dassault Aviation et de Boeing, le Groupe, avec son réseau international de filiales, de coopérants et de sous-traitants, est un ensemble industriel compétitif et flexible, capable de s'adapter aux cycles de l'aéronautique dans un marché mondialisé

réseau support client adossé au groupe SAFRAN. Aircelle propose son propre support client pour les compagnies aériennes utilisant ses produits : entrée d’air et inverseur de poussée sur Embraer ERJ-145, inverseur de poussée Trent 700 sur Airbus A330, nacelle complète sur Airbus A340-500 et A340-600, et sur Embraer 170 avec moteur CF34. 3) LES COMPOSANTS D’AIRCELLE MAROC : 3.1 LE SITE D’AIRCELLE MAROC : 3.2 ORGANISATION D’AIRCELLE MAROC : L’organisation générale d’Aircelle Maroc

FORMAT FWI-2 160,0! Rev, 02 swif TIPO AVION: Embraer 120 MATRICULA: Aircraft Type Sh 120.007 Registration TIPO DE MANTENIMIENTO REALIZADO: ORDEN DE TRABAJO: Maintenance Completed OOP: 34-09 + 34-12 + 34-01 Work Order: 20100611 ANOTAR DISCREPANCIAS ENCONTRADAS EN TARJIiTAS TAkJKTAN; I'ROBLEMAS REALIZACION. DISCR iPANCIAS ORSRRVACIONES 3 -^ j^3 K; Do £ 5 rt F^TCK £f f^'C'Ti^r3^ T y^ U)i*r u tvi s» c^e^^ -^ swiftly TIPO AVION: Embraer 120 MATRICULA: Aircraft Type SN 120.007 Registration

appareils soit plus de 600 avions par an, ce qui représente deux fois le niveau des dix dernières années. Pionnier dans le développement de l’aviation d’affaires, Dassault se partage le marché avec sept constructeurs principaux comme Cessna, Bombardier, Embraer, Gulfstream, Raytheon Aircraft… Le secteur est prometteur mais y auront ils tous une place ? Quelle orientation prendra le marché de l’aéronautique ? Leurs enjeux de ce secteur résideront à satisfaire la demande (réduire les délais, répondre

soit plus de 600 avions par an, ce qui représente deux fois le niveau des dix dernières années. Pionnier dans le développement de l’aviation d’affaires, Dassault se partage le marché avec sept constructeurs principaux comme Cessna, Bombardier, Embraer, Gulfstream, Raytheon Aircraft… Le secteur est prometteur mais toutes ces sociétés pourront-elles s'y faire une place ? Quelle orientation prendra le marché de l’aéronautique ? Les enjeux de ce secteur consisteront à satisfaire la demande (réduire

modifier le code] Flotte de Royal Air Maroc Avion Nb. d'avions Nb. de commande Sièges (Business/Economy) Notes ATR 72-600 5 0 48 (C12/Y58) Royal Air Maroc Express, Ces appareils sont utilisés pour les vols intérieurs au Maroc Embraer 190 0 4 92 (C12/Y80) 4 avion pour Livraison fin 2014 Boeing 737-700 6 0 149 (C12/Y120) 4 avion ont un mcp Collins Boeing 737-800 30 0 184 (C12/Y159) 9 avion sky intérieur CN-RGE/F/G/H/I/J/K/M/N Boeing 747-400 1 0 495 (C60Y435) En service après

constructeurs français, Renault et PSA, qui nourrissent des ambitions importantes pour ce pays, où ils ont implanté des usines dès 1996 pour Renault (dans l’État de Paraná) et 2001 pour PSA (dans l’État de Rio de Janeiro). Aéronautique, espace EMBRAER, 3e constructeur mondial sur le segment de l’aviation commerciale, vient de battre un nouveau record en 2010, en livrant 246 appareils. Les projets civils et militaires sont nombreux pour élargir la gamme. La ville de São Paulo a dépassé en 2007

Transport a signait une entente avec Metrolinx évaluée à environ 770 millions de dollars canadiens. À la fin des années 1990, les gouvernements du Brésil et du Canada se livraient a l'une des plus grandes guerres commerciales; concernant Bombardier et Embraer; qui recevaient subventions controverses de leurs gouvernements respectifs. Pour soutenir les entreprises, les gouvernements brésiliens et canadiens se sont mutuellement accusés a l'Organisation mondiale du commerce (OMC). Initié en 1996, le processus