Embrayage

13 MD Boite de vitesse de Véhicule Automobile S1 AMEC 4. Analyse fonctionnelle de la boite de vitesse 4.1 Diagramme des Interacteurs A : Phase de fonctionnement normal Conducteur FSA1 FPA1 FSA3 FSA2 Différentiel Embrayage FSA6 Boite de vitesse FSA8 FSA9 FSA7 FSA10 Châssis FSA5 FSA4 Environnement extérieur* * : poussièr e, humidité,…, passants FPA1 : Adapter la vitesse et le couple moteur. FSA1 : Etre « commandable » manuellement. FSA2

poste -la réception de véhicule de client et la prise de rendez-vous, l’essaie de véhicule avec des clients pour divers problèmes (bruit, perte de puissance…) -l’entretient (vidange, pneu, distribution, embrayage…) la réparation de véhicule (joint de culasse, alternateur…), le diagnostic de panne électronique (capteur position vilebrequin, calculateur d’injection) 1.4 La tenue professionnelle et EPI Comme équipement de protection individuel chacun

un technicien d’atelier qui assure l’entretien, la maintenance (prévention des pannes), la réparation et le réglage des véhicules automobiles. C’est le responsable des organes mécaniques constituant l’essentiel d’un véhicule : moteur, boîte de vitesses, embrayage, suspension, direction... Il possède des notions pointues dans les domaines électrique, hydraulique, pneumatique ou encore électronique. Il peut aussi être amené à intervenir sur des activités de vente de voitures neuves ou d’occasion, notamment

piloté ne comporte aucun défaut présent ou mémorisé. Vous décidez cependant d’analyser le système pour affiner votre diagnostic. 18 ETUDE DU SYSTEME DE COMMANDE Question 1 2 points Quels sont les avantages techniques majeurs d’un système à embrayage piloté par rapport à une boîte de vitesses automatique ? (Citez au moins 2 réponses) • • • • • Possibilité de remorquer le véhicule, Passage des vitesses manuel, conservation de la maitrise, Démarrage en poussant le véhicule possible, Possibilité

sous haute pression. M Symbole ▲ b. Organisation structurelle Les compresseurs couramment utilisés sur les véhicules sont du type axial alternatif à 5 ou 7 pistons. Le moteur du véhicule assure l’entraînement par poulie et courroie. Un embrayage électromagnétique désacoupler l’arbre du compresseur. per met de 18 17 16 6 1 9 10 8 9 7 15 c. Principe de fonctionnement Après l’alimentation du bobinage d’embrayage en énergie électrique, le plateau de commande (1) est entraîné

J’ai participé avec les techniciens du matin sur les 5 machines: ▪ au dépoussiérage ▪ nettoyage des filtres et des cellules ▪ changement des courroies usagées ▪ tests de bon fonctionnement des cellules, embrayages, moteurs et électro-aimants. ▪ test de suivi courrier ▪ changements de rouleaux mousses et poulies simples. Le responsable de maintenance m’a confié d’appliquer la procédure appelée FIT 630 (voir annexe) qui consistait à une

(vario). Je te mets un lien sur l'actuel débat sur l'utilité ou pas de changer son variateur sur Peugeot : http://www.scooter-system.fr/forums/f45/117834-vario-s2br.html Si il te reste des sous, tu peux gagner de l'accélération en changeant ton embrayage. Les trois "best-sellers": le Malossi Fly-Clutch 45-60€, le Malossi Delta-Clutch 80-90€ et le Stage 6 Torque Control 80-90€. Si tu utilise ton scoot longtemps, il se peux que tu est remarqué une "perte" d'accélération lorsque l'embrayage chauffe

remercier aussi l’ensemble des cadres, responsables, opérateurs et techniciens de l’entreprise pour leur contribution dans la réussite de notre projet. LISTE DES FIGURES Figure 1: Fiche technique de PLASTEX MAROC 7 Figure 2: Freinage 8 Figure 3: Embrayages 9 Figure 4: Organigramme de la société d'accueil 9 Figure 5. Layout de production de la rondelle d’embrayage 13 Figure 6: Cycle de traitement thermique 17 Figure 7: Cycle de traitement thermique N°2 18 Figure 8: Démarche DEMAIC 20 Figure 9: Diagramme

par l'U.E, le reste est écoulé sur les pays du Maghreb et de l'Afrique. Les opportunités d'investissement à l'export dans cette branche concernent la fabrication de nouveaux composants et organes tels que les soupapes pour moteurs techniques, les embrayages, les systèmes de freinage et les jantes. Materiel Electrique, Electronique & Composants Electroniques A partir des années 70, la branche matériel électrique et composants électroniques a connu un développement remarquable suite à la création

aujourd’hui au mécanicien technicien de maintenance automobile. Outre l’entretien auto courant : graissage, vidange, contrôle des principaux organes, le mécanicien qualifié effectue des travaux se rapportant à d’autres éléments : moteur, boîte de vitesse, embrayage, essieux, roues, direction, freins, suspension, équipement électrique. Il commence toujours par établir un diagnostic en détectant la panne. En cas d’avarie, il démonte les pièces défectueuses et les remplace. Ensuite, il effectue les mises au