Empannage

nécessite un empannage et un virement en huit : nécessite soit 2 empannages soit 2 virements CRITERES de REUSSITE : • Réaliser 4 parcours sur 5 • Passer à l’extérieur des bouées Chaque élève occupe les 2 postes : barreur / équipier VARIABLES : • • • • Vent Réguler son allure en se suivant en escadre Changer de poste Régate Remarques : • Toutes les situations doivent s’adapter aux conditions météorologiques : la sécurité étant prioritaire ATELIER VOILE N°2: empannage Sur optimist

APPN Voile 4ème collège. Niveau 1 2010 Compétence attendue : Dans une zone de navigation définie, diriger un déplacement à la voile orienté par rapport au vent (allure du travers, largue…près) tout en maîtrisant la propulsion et l’équilibre de l’engin. Respecter les conditions de sécurité et connaître les principales caractéristiques environnementales du site de pratique. Connaissances à faire acquérir aux élèves. Du pratiquant : 1)Connaître le nom des différentes parties

grupos se hará cada 2 hora. • Detalle de las actividades : Vela ligera: Los participantes descubriremos el arte de la vela ligera En tripulación y navegarán por un trayecto para adquirir el control(maestría) de las transferencias y el empannages. Kayak : Una salida magnífica a lo largo de la costa para descubrir " Cuevas verdes " donde el agua turquesa y translúcida deja percibir la belleza de los fondos marinos. Escalada : Las alegrías de la escalada y de las bajadas en recuerdo(recogida)

cousu le long de la voile). La bordure de la grand-voile est également tenue par une ralingue ou un/des coulisseau(x) passée dans la gorge de la bôme. Sur un spinnaker, symétrique par définition, point d'amure et guindant sont côté tangon (après empannage ces termes ne désignent donc plus la même partie de la voile).

hydraulique……………………………………………13 Représentation de l’atelier……………………………..13 Introduction sur la partie hydraulique………………..14 Généralités sur les pompes…………………………….14 V- Atelier structure……………………………………………….15 Fuselage………………………………………………….15 Ailes……………………………………………………...15 Empannage……………………………………………...16 Train d’atterrissage…...………………………………..16 VI- Hangar Avions……….………………………………………..18 VII- Conclusion……………………………………………………..20 I- Introduction : Présentation de la compagnie : La création de la compagnie « TUNISAIR » remonte

totale Vitesse Autonomie Plafond 7 mètres 9 mètres 23 m2 Clerget 110 ch ou 130 ch 520 kg 190 kg 820 kg dont 120 d’essence 155 km/h 3h 4 000 m Caractéristiques techniques du Nieuport 12 B (1915). Biplans Nieuport, technique de fabrication des empannages. Le sergent Lenoir pose devant son Nieuport-Gnome. Le Nieuport 12 Le type 10 biplace ayant tendance à perdre ses qualités de vol en surcharge, Delage réalise début 1915 une version à aile agrandie, un mètre de plus en envergure et 23m2 contre

D’ÉLABORATION DE L’ÉPREUVE Au niveau 1, choix entre 3 défis : Œ défi distance (30m. ou distance adaptée par l’enseignant en fonction des conditions météo, par exp s’il y a des vagues, la distance diminue)  défi distance + toupie (virement ou empannage tire veille) + distance Ž partir et revenir au même point Au niveau 2, choisir les points de passage aux bouées (3 choix de projet possibles). DEGRÉ D’ACQUISITION DU NIVEAU 2 DNB ACAD (proposition) 0-1,5 2-3 3,5-4 maîtrise le virement et l'empannage

attention pour la régate. Le vent arrière [pic] C'est un peu moins rapide, et surtout on a l'impression trompeuse de ne pas avancer (car on avance avec le vent) on se laisse porter par les vagues, mais attention aux empannages car une bôme ça fait mal et surtout ça peut être très dangereux (pour surveiller la Grand Voile regarder le haut de celle-ci en poussant la barre dès qu'il se décolle). Pour gagner un peu de vitesse, on accumulera les voiles au travers du vent

avec platelage léger Pathologie Analyses de la pathologie Présentation des causes et conséquences sur des cas courants Les Systèmes en treillis Types de treillis Exigences et critères de conception Comportement mécanique et stabilité Empannage et ossatures secondaires Types de pannes Critères de conception et définition des actions Eléments secondaires Responsable: Valérie Lemaire - tél. : 01 60 13 83 37 catalogue formation 2011 - http://formation.cticm.org/ P 11 Concevoir en

vent arrière VIII - 4) Variations en force et direction VIII – 4 – 1) Au près VIII – 4 – 2) Au travers VIII – 4 – 3) Au vent arrière VIII - 5) Comportement dans le clapot et la houle VIII – 6) Les manœuvres VIII – 6 – 1) Virements VIII – 6 – 2) Empannages Chapitre IX Comportement du vent et prévision IX – 1) Bilan radiatif de la Terre, circulation méridienne, vents dominants IX – 2) Forces appliquées aux particules d’air IX – 3) Perturbations, anticyclones et dépressions IX – 4) Mouvements verticaux