En route vers Singapour

technologiques, la massification des flux, les innovations logistiques ont profondément modifié l’organisation du transport : en lui permettant de développer sa portée et en mettant de nouveaux espaces en réseau en réorganisant les logiques de réseaux vers une organisation de type hub & spokes en induisant des effets de polarisation puissants induisant une nouvelle géographie 1. Principes Plus les véhicules offrent des capacités de transport importantes, plus il faut massifier les flux. Pour

comme un centre d’impulsion dans le cadre de la mondialisation. L’aire comprend la façade orientale du continent eurasiatique. Les pays au cœur de cette aire de puissance sont (pour les Instructions Officielles) le Japon, la Corée du Sud, Taïwan, Singapour et les provinces littorales de la Chine, soit 750 millions d’habitants. C’est la première façade maritime du monde mais elle est éclatée, disparate, tant au niveau politique qu’économique. C’est une aire de puissance en pleine expansion = elle influence

triangulaire (=> genocide indiens) : - Main d'oeuvre Africaine (+ 10 M d'Africains) - Découverte de mines => Mise en place d'une nouvelle route de l'or (Amérique - Europe) - Achat d'épice et de thé à l'Inde contre or (L'inde thésaurise => monuments…) - Des régions qui se développe à grande vitesse grâce à la mondialisation - Exemple du hub qu'est Singapour (croissance de 19,3 %) - Unité international : Le conteneur (1960) => 116 M de conteneur dont 30% en Asie - Des régions resté intact

pétrochimique installée dans un port peut traiter directement le pétrole arrivé par tanker. • Ces ZIP sont les « synapses » de la planète : ce sont des lieux très importants d'échange et de communication puisque le tiers de la production mondiale est exporté vers d'autres pays. Les grands ports du monde échangent entre eux, puis redistribuent les produits échangés dans leur espace de desserte, l'hinterland (ou arrière-pays). • Les ZIP s'organisent en plusieurs espaces aux fonctions complémentaires. Les espaces

Wollongong, NSW 2522, Australia (email address : sbateman@uow.edu.au), et actuellement aussi Senior Fellow and Adviser to the Maritime Security Programme at the S. Rajaratnam School of International Studies (RSIS), Nanyang Technological University, Singapour, issambateman@ntu.edu.sg. 2.  United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD), Review of Maritime Transport 2009, New York, Nations unies, 2009, p. 7. 3.  Selon une étude conduite en 1969, la valeur par tonne des matières premières

(Claude Roy je crois) qui revenait d’un voyage au pays de Mao. Il avait intitulé son livre : « Clefs pour la Chine ». Il prévoyait que la Chine deviendrait une grande puissance industrielle dans 50 ans. Il avait raison, sauf que la marche de la Chine vers le développement industriel ne s’est pas faite dans la sérénité qu’il avait prévue. J’ai suivi, avec beaucoup d’intérêt les différents mouvements lancés par Mao : « Les Cent Fleurs », « le Grand Bond en Avant » et enfin, « la Révolution Culturelle »

dénoncent-elles, dans cette course au gigantisme ? Shanghaï : le port Quels sont les éléments qui permettent de dire de cette entreprise qu'elle est transnationale ? Malacca Singapour Port Klang1 Quel est le port important de la zone ? Quels sont les problèmes évoqués ? Faire un commentaire de ces données statistiques Singapour Piraterie Les 6 premiers sont asiatiques et font les 3/4 du total des échanges par conteneurs Faible présence des E-U et à un moindre niveau de l’Europe, absence du Japon

de migrants internationaux, nombre de réfugiés : 2,5 à 20 millions (1970-2000), 80 % des migrants vont vers les pays riches ; 75 % sont originaires du Sud ; enfin : 850 millions de touristes AUJ ; 75 millions pour la France : 1er au monde Schéma sur les flux humains possible B- Des causes multiples - amélioration des moyens de transport et de communication : trafic portuaire dominé par Singapour et auj Shanghai. - Schéma sur la façade maritime possible - Trafic aérien dominé par 25 aéroports

ASIE ORIENTALE Aire de puissance en expansion Espace arbitrairement choisi Pas politiquement unifié, pas union 6 entités politiques Taille, puissance, population variable 2 cités/états , 2 villes au statut spécial : Singapour 620 km2 4,5Mh Hong kong 1100 km2, 7Mh, pas RPC, économie capitaliste Taiwan : République de Chine 1949 arrivée de Tchang Kai Chek, 23Mh 30 000km2 Corée du sud : 100,000km2, 40Mh Japon : 377,000km2, 128Mh On étudie dans la RPC 1,3Mkm2, 550Mh I. Asie orientale,

proximité de grands pays, etc.). Les navires se concentrent sur quelques routes qui font le tour du monde. L’itinéraire le plus fré- quenté relie l’Asie orientale à l’Europe de l’Ouest en passant par la mer de Chine, le détroit de Malacca au sud de Singapour, l’océan Indien via le sud de l’Inde, puis la mer Rouge en entrant par le détroit de Bab el-Mandeb, puis le canal de Suez, la Méditerranée pour en sortir par le détroit de Gibraltar et rejoindre la Manche et le détroit du Pas-de-Calais. 4. Quelles