Énergie mécanique

les dernières vertèbres, les hanches, les genoux et les pieds. Au maximum, dans les grandes obésités (200 à 300 kg), le sujet est cloué au lit. · L'hypoventilation alvéolaire: C'est à dire un certain degré d'insuffisance respiratoire d'origine mécanique peut se développer réalisant au maximum le syndrome de pickwick avec somnolence diurne. · L'insuffisance cardiaque: Sera plus fréquente, conséquence d'un plus gros travail demandé au coeur pour le moindre effort. · Le syndrome d'apnée du sommeil:

Chapitre 1 : THERMODYNAMIQUE I. Système microscopique / macroscopique - système microscopique (molécule unique) : comportement prédictible par la mécanique quantique - système macroscopique (cellule entière : plusieurs molécules) comportement non prédictible pour chaque molécule comportement global prédictible - thermodynamique ne peut fonctionner que sur des systèmes macroscopiques donne le comportement général II. Notion de réactivité Cf Schéma 1 - réaction DHAP  G3P (transformation totale)

pour des véhicules individuels. Il développe alors des moteurs à air comprimé pouvant propulser des voitures en créant une société « bannière » : MDI (Motor Development International). Un moteur à air comprimé est un moteur tirant sa puissance mécanique de la détente d'air comprimé préalablement stocké dans un réservoir. Ce type de moteur fonctionne selon le principe suivant : Des réservoirs en fibre de carbone fixent l’air comprimé à 300 bars et un système de moteur pneumatique à pistons alternatifs

utilisation Figure 1: le cycle de vie d'un produit Les entreprises, acteurs de la recherche et de l’innovation » Entretiens Louis le Grand – 29 et 30 Août 2005 A chaque étape, il s’agit de réaliser un inventaire quantifié des consommations en énergie et matières premières notamment, ainsi que les productions de déchets et autres émissions polluantes. Consommation énergétique Emissions dans l’air Etape du Cycle de Vie Matière Première Emissions dans l’eau Déchets Figure 2: inventaire

. 72 1. Solutions pour diminuer l’impact environnemental .......................................................... 72 2. Focus sur les solutions les plus pertinentes ...................................................................... 74 a)Energie récupérée par le freinage électrique ................................................................... 75 c) Conduite rationnelle ....................................................................................................... 75 d)Traffic

(loi du 13/08/2004 - n°2001-811). La Préfecture peut demander alors la mise en place d’un dispositif « grands rassemblements ». p p y Quelques clés Voici quelques questions à vous poser pour vous guider vers des choix moins consommateurs en énergie et plus éco-responsables induits par le choix du lieu*. : p p p p p p intérieur p extérieur p Comment évaluer ? Propositions d’indicateurs à collecter n L’organisation de manifestations est interdite dans les

fauteuil. Vérification de l’autonomie du fauteuil d’un point de vue mécanique. Question 2.7 : Pour ce fauteuil essentiellement destiné à un usage extérieur, l’autonomie désirée est de 20 km à 6 km/h sur sol horizontal. Chaque moteur devant alors fournir une puissance de 36 W soit 72 W pour le fauteuil, quelle doit être l’énergie embarquée à bord du véhicule ? Question 2.8 : La batterie utilisée (accumulateur Cadmium-Nickel) ayant une énergie massique de 216000 J/kg, quelle doit être sa masse ? Question

assez large, sans le recours au conditionnement d’air artificiel. Lorsque les moyens mécaniques s’avèrent nécessaires, l’architecture bioclimatique permet de dépenser une quantité d’énergie réduite (chauffage ou climatisation) et de réaliser des économies2. Elle vise principalement l’amélioration du confort qu’un espace bâti peut induire de manière « naturelle » c’est à dire en minimisant le recours aux énergies non renouvelables. Par ailleurs, l’une des mesures de planification urbaine durable

MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE UNIVERSITE MOULOUD MAMMERI DE TIZI-OUZOU FACULTE DU GENIE DE LA CONSTRUCTION DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE MEMOIRE DE MAGISTER Spécialité : GENIE MECANIQUE Option : THERMOFLUIDES Thème : MODELISATION ET SIMULATION DES PERFORMANCES D’UNE INSTALLATION HYBRIDE DE CONVERSION D’ENERGIES RENOUVELABLES Présenté par : BAGHDADI Fazia Devant le jury composé de : M. DJENNOUNE Saïd Professeur UMMTO Président M. MOHAMMEDI Kamal Professeur

physique qui assure la conversion en énergie électrique de la forme d'énergie propre à la grandeur physique à prélever, énergie thermique, mécanique ou de rayonnement. Les plus classiques sont : * Effet thermoélectrique : Un circuit formé de deux conducteurs de nature chimique différente, dont les jonctions sont à des températures T1 et T2, est le siège d'une force électromotrice e. * Effet piézo-électrique : L'application d'une contrainte mécanique à certains matériaux dits piézo-électrique