Enjeux Et Perspectives Du Developpement Local Au Maroc

Poste Maroc / Barid Al Maghrib et Doctorant à l’IMPGT Université Paul CEZANNE Aix Marseille III said.zergout@etu.univ-cezanne.fr Résumé : L’objet de cette communication est de proposer une analyse exploratoire des démarches stratégiques des collectivités territoriales marocaines à la lumière des méthodes et outils utilisés généralement par d’autres. Il ressort de cette analyse que ces démarches, notamment les Agendas 21 locaux traduisent une volonté réelle d’associer tous les acteurs locaux concernés

August 2013 edition vol.9, No.23 ISSN: 1857 – 7881 (Print) e - ISSN 1857- 7431 LA PRATIQUE DU DÉVELOPPEMENT DURABLE PAR LES TRANSPORTEURS ROUTIERS MAROCAINS (CAS DE LA VILLE DE TANGER. MAROC) ETAT DES LIEUX, IMPACTS SUR L’ENVIRONNEMENT ET RECOMMANDATIONS Jihad Jami Enseignant Chercheur à l’Université Abdelmalek Essaâdi Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales de Tanger Maroc Département Economie et Gestion Said Kammas Doctorant à l’Université Paul Valéry Montpellier

Administration des Douanes et des Impôts Indirects du Royaume du Maroc Synthèse du Diagnostic Stratégique et éléments méthodologiques 3. Synthèse des principaux points d’attention du diagnostic stratégique Le diagnostic stratégique de l’ADII eu a pour objectif de réunir et de mettre en perspective l’ensemble des éléments de contexte propres à l’institution, de nature à fournir des orientations structurantes permettant de formaliser ultérieurement le plan stratégique de l’ADII. Il vise à

Décennie des Nations Unies pour l’Education pour un Développement Durable ------------------------------- Agir ensemble pour éduquer au Développement durable Bilan de la France pour la période 2005-2008 Propositions pour la période 2009-2014 Conférence Internationale 27-28-29 octobre 2008 Bordeaux Liste des communications GHORRA-GOBIN Cynthia, Présidente de la Commission Programmatique Mixte UnescoONG sur l’Education en vue du Développement durable. - CPM sur l’Education en vue du DD : présentation

ces année passé et à venir.   3   Résumé Le développement rapide de la téléphonie mobile en Afrique et, plus spécifiquement, sur le territoire guinéen a mis en lumière la volonté des populations de s’intégrer au monde moderne et de bénéficier des atouts de la technologie. Dans ce cadre, l’entreprise SGI ALO, leader de la distribution de produits de téléphonie mobile, a décidé de créer un nouveau département en charge du développement lié aux produits Internet. L’un des premières demandes

Le redéploiement spatial de la production : une voie de relance de l’artisanat traditionnel au Maroc ? Le cas de la dinanderie à FèsTous droits réservés © Cahiers de géographie du Québec, 2016 Ce document est protégé par la loi sur le droit d’auteur. L’utilisation des services d’Érudit (y compris la reproduction) est assujettie à sa politique d’utilisation que vous pouvez consulter en ligne. https://apropos.erudit.org/fr/usagers/politique-dutilisation/ Cet article est diffusé et préservé par Érudit

Liste La responsabilité sociale de l’entreprise au Maroc: une étude empirique auprès des petites et moyennes entreprises de la région de Fes Boulemane Mohamed M’HAMDI Professeur Université Sidi Mohamed Ben Abdellah, Fès, Maroc mham_moha@yahoo.fr Sabah TRID Docteure en économie et professeure Lycée technique, Fès, Maroc RÉSUMÉ Au Maroc, le débat sur la responsabilité sociale des entreprises est aujourd’hui omniprésent, tant dans les discours du milieu des affaires que dans celui des chercheurs

Sud-Sud………………………………………………….19-20 II.H. Marseille carrefour stratégique……………………………………….21-23 III. Les opportunités « Géostratégiques » pour les entreprises du bassin…….24 III.A. Opportunités par les facteurs (6+1) géostratégiques………………24-26 III.B. Perspectives futures pour les entreprises…………………………….27-28 IV. Conclusion……………………………………………………………………….29 Bibliographie…………………………………………………………………………….30 ------------------------------------------------- Introduction Nous sommes confrontés à une

Le secteur automobile au Maroc Actualisation au 4 octobre 2005 © MINEFI – DGTPE Prestation réalisée sous système de management de la qualité certifié AFAQ ISO 9001 Ventes Des ventes en progression constante Le parc automobile marocain, qui s’élevait à 1,8 million de véhicules en 2003, a augmenté de 36% en 10 ans. Il est composé à 75% de véhicules particuliers et à 25% de véhicules utilitaires. L’ancienneté du parc demeure une caractéristique du marché, 80% des véhicules ayant plus de 10

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger M'Diq Nador Saïdia Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Lagouira “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire