Environnement Externe De Camrail

CHAP I : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE Dans ce chapitre, afin de mieux connaître le cadre qui nous a permis cette rédaction, nous allons présenter CAMRAIL d’abord dans son environnement interne. Ainsi nous parlerons de son historique et évolution, sa structure fonctionnelle, ses activités et moyens d’actions. Ensuite dans son environnement externe à savoir : ses clients, la concurrence et ses filiales. SECTION I : ENVIRRONEMENT INTERNE I/ HISTORIQUE ET EVOLUTION A/ Historique du chemin

maritime, aérien et ferroviaire. Vue la particularité, le dynamisme et l’importance qu’occupe le transport ferroviaire dans le déplacement des personnes et des biens à l’intérieur du pays, nous avons effectué un stage au sein de l’entreprise CAMRAIL qui est la seule entreprise excellant dans ce domaine. Toutefois, l’évolution économique et technologique a conduit les entreprises de nos jours à rechercher les méthodes adéquates leur permettant de mieux répondre aux exigences de l’environnement

PREMIIERE PARTIE : PRESENTATION GENERALE DE LL’ENTREPRISE ET ANALYSE THEORIQUE : CAS DE CAMRAIL…………………2 CHAPITRE1 : Présentation générale de l’entreprise…………………3. SECTION1 : Environnement interne de la CAMRAIL………………3 I/ Historique et évolution………………………………………………3 II/L’organisation et les activités……………………………………….5 III/ Les moyens financiers et matériels………………………………..9 SECTION2 : Environnement externe de la CAMRAIL……………..10 I/Les parties prenantes………………………………………………...10

date à laquelle la constitution a été changée. La société Camrail est issue de la mise en concession des chemins de fer du Cameroun, initié par le gouvernement camerounais dans le cadre de son programme de relance économique. Le processus de mise en concession qui a démarré en janvier 1996, a vu son épilogue avec la signature le 19 janvier 1999 de la convention de concession et le démarrage effectif des activités de Camrail le 1er avril 1999. La mise en place de la concession, prévue pour

du marché. L’Etat Camerounais a compris cela en optant pour la mise en concession de son réseau ferroviaire à une société de droit privé, en l’occurrence la CAMRAIL, laquelle redonnera au fer toute sa place de choix dans l’économie sous regionale. Le transport par rail étant une activité penible, la CAMRAIL se doit de réaliser un bon chiffre d’affaires pour faire face aux énormes charges. C’est dans la détermination de ce chiffre d’affaires qu’a été créé à la DAF, la cellule

à l’interrogation de l’entreprise nouvelle sur la manière de mettre sur pied ou d’administrer avec davantage d’efficacité et d’efficience ses actions offensives et/ou défensives vis-à-vis des composantes de son marché : clients, concurrents et environnement réglementaire. Pour trouver les actions pertinentes à entreprendre, il est important de revenir sur l’analyse de ces composantes et d’évaluer la marge d’action. CHAPITRE I : CONTEXTE GENERAL DE L’ETUDE

société TSAGAS Sarl s'est vue dans l'obligation de mettre en place un système d'information comptable et financier lui permettant ainsi de donner des indicateurs de gestion pour garantir par la suite une prise de décision fiable, surtout dans un environnement de plus en plus concurrentiel .Telles ont été nos motivations de porter notre choix sur le thème « Mise sur pied d'un système formel d'information comptable et financier dans une PME » Le système d'information comptable et financier est l'ensemble

principalement vers l’élaboration d’un système de planification stratégique. On y retrouve également Learned, Christensen, Andrews et Guth[2] qui proposent une stratégie issue de la confrontation entre l’analyse interne de l’entreprise et l’analyse externe de l’environnement concurrentiel. Le positionnement de l’entreprise par rapport à ces variables peut être important ou fragile. A l’issue de cette confrontation, l’entreprise va opérer un ensemble de choix stratégiques qui vont orienter ses politiques

portuaire à savoir 1000 hectares donc 600 en cours d'exploitation et 400 en réserve foncière. Ainsi toute marchandise errante ou sortante dudit port, doit payer une taxe appelée redevance portuaire qui représente 10 % de ses recettes. Dans un environnement de développement du commerce international très concurrentiel, le PAD ressent ainsi le besoin de se rendre plus compétitifs en vue d acquérir de nouvelles parts de marché. Au regard de ce contexte ; elle met en œuvre depuis plusieurs années, différentes

pétrole depuis 1977 s’est doté d’institutions qui assurent l’exploration, la production et la commercialisation du pétrole brut (la SNH), le raffinage du pétrole (la SONARA), la stabilisation des prix des hydrocarbures (CSPH), leur transport (la CAMRAIL) et leur stockage (la SCDP). La SONARA est donc la seule entreprise de raffinage de pétrole qui se trouve sur le territoire camerounais. De plus ses missions ne se limitent plus seulement à l’approvisionnement du marché local en produits pétroliers