Érosion du littoral

et Faunistique en annexe La plus grande partie du secteur terrestre situé entre la pointe de l'Imperlay et Paimboeuf était antérieurement classée dans la zone de type I. Elle a perdu cependant beaucoup de son intérêt, du fait de la destruction par érosion d'une grande partie de la dune de l'Imperlay, de travaux hydrauliques et de l'endiguement de vastes surfaces. Actuellement, seul le liseré qui persiste à l'avant de la digue, garde la valeur de zone de type I. Vers une valorisation du patrimoine

qui va de 2000 à 2005. Celle-ci se caractérise par une croissance du volume des marchandises jusqu’à la fin de l’année 2001. En 2002, on remarque que du fait de la chute du volume des marchandises embarquées, le volume global a connu une relative érosion. Depuis lors, le volume des marchandises embarquées et débarquées est en pleine croissance. En 2005, le volume des marchandises a atteint un niveau record de 2 887 648 tonnes. Ce niveau n’a jamais été franchi depuis plus de 22 ans. 3.2.7.3. Evolution

autoritaire. Deng Xiaoping libéralise certaines activités (ex : autorisation donnée aux agriculteurs de vendre leurs surplus sur les marchés) et surtout il crée les premières Z.E.S (zones économiques spéciales) qui sont des zones franches sur le littoral, chargées d’attirer les F.M.N occidentales. L’Etat cherche alors à attirer les I.D.E par des conditions fiscales très avantageuses et par une main d’œuvre à bas prix et docile. Ces premières Z.E.S connaissent un succès fulgurant : les F.M.N affluent

et musique) ont vu ainsi éclore de nombreux et brillants talents, à l intérieur comme à l extérieur du pays. Cette dynamique est loin d avoir épuisé tout le potentiel qu elle recèle. Le patrimoine anthropologique et architectural reste soumis à l érosion du temps et aux dégradations humaines malgré l inscription de nombreux sites et ouvrages au patrimoine culturel mondial. Il en est de même des « savoirs tacites locaux » qui restent marginalisés et menacés de disparition. 1.2 Les mutations démographiques

aussi des risques : se transformer en catastrophes : engendrent des changements sensibles (tremblement de terre japon → nucléaire touché → crise en Europe à ce sujet → changement de politique). Destruction – épuisement : désertification, érosion, déforestation. Une grande partie des grands prochains conflits viendront par la désertification (Afrique, zone désertique a tendance à augmenter vers le nord et le sud car on détruit les élevages et le bois de feu qu'on fait avec la savane). Il

(actuel Burkina Faso). C’est le long de ces axes que s’établissaient les flux de migrations de population et de travail des régions déshéritées qui sont des bassins de main-d’œuvre vers les centres économiques, politiques et administratifs naissants du littoral. Les voies de communication ont participé également à la mise en place des projets de développement des cultures de rente dans des bassins hydrographiques naturels de production (vallée du Sénégal, vallée de la Volta, Boucle du Niger, Vallée du Sourou

IFOAM - préface de Jan Von Ledebur L'AGRICULTURE BIOLOGIQUE A MADAGASCAR, FACTEUR INNOVANT POUR LE DEVELOPPEMENT, DANS LE CONTEXTE DE LA MONDIALISATION 8 Ramboatiana R. & Randriamanantena A. - sept.-00 - La protection contre les érosions sur les pentes. La gestion des ressources issues de la Biodiversité pour le maintien de l'espèce. La mise en place de dispositions efficaces pour écarter toute forme de risque de pollution - La production animale Les conditions suivantes doivent

reprographie doit être obtenue auprès du Centre français d’exploitation du droit de copie (cfc), 20, rue des Grands-Augustins, 75006 Paris, tél. : 01 44 07 47 70 / Fax : 01 46 34 67 19. L’enjeu des littoraux......................................................................... 66 Des conflits d’usages sur les littoraux................................................... 67 Les résistances aux avancées de la mer............................................... 70 Les marchés de l’environnement.........

l'offre et la demande en infrastructures socio-économiques, et à étendre l'accès aux services de base à l'ensemble de la population. Il en est résulté des déséquilibres spatiaux importants, se traduisant par une concentration des équipements dans le littoral atlantique central et une accentuation des disparités régionales, notamment, entre le milieu urbain et le milieu rural. Il est certain que la planification du développement harmonieux des infrastructures ne peut être conçue selon une approche sectorielle

dans l’ouest du Cameroun, étalé sur les provinces de l’ouest et du Nord-Ouest. F. Le port de Douala Le Port Autonome de Douala est une entreprise stratégique du dispositif économique Camerounais, il est situé dans l'estuaire du Wouri sur la côte littorale et donne sur l'Océan Atlantique. 23 Licence professionnelle CBSI –Promotion 2013-2014 Il est le Premier port de la CEMAC (communauté économique et monétaire de l’Afrique centrale) et assure 95 % du trafic portuaire national camerounais