Ethiopian Airlines

Le « yield management »  Une question à 1,4 milliard de dollars 1,4 milliard de dollars  C ’est ce qu’a économisé American Airlines  sur la période 1989 ­ 1992  Soit 150 % de ses bénéfices sur la période 17/11/2008  Alain SAUVANT  2  Trois propriétés du transport  aérien  Le siège est une denrée périssable : quand  l ’avion part, on ne peut plus le vendre  Une capacité maximale finie à court terme  Une proportion élevée de coûts fixes (92% à  court terme)  Une demande très hétérogène en termes de 

Management d’Equipe Promo 2011 Majeure Marketing Stratégique SOUTHWEST AIRLINES [pic] Martin Teillard Pauline Pigeon Emmanuelle Stiegler SOMMAIRE INTRODUCTION………………………………………………………………... page 3 DIAGNOSTIC DE SITUATION………………………………………………… pages 4-5 A. Analyse Externe de l’industrie du transport aérien B. Analyse interne de SWA PRATIQUES DE GESTION DES RESSOURCES HUMAINES……………….. pages 6-7-8 • Une véritable philosophie d’entreprise

« tarification en temps réel », le Yield Management est une technique utilisé au départ, par les compagnies aériennes, qui naît aux début des années 80 aux Etats-Unis chez la compagnie aérienne American Airlines afin de concurrencer les compagnies « low-cost » naissantes de l’époque tel que PEOPLExpress Airlines qui n’a pas tardé à déposer bilan après la mise en place de cette technique. Le Yield Managment permet de calculer les meilleurs prix, en temps réel, afin d’optimiser le profit par la segmentation

Continental Airlines entre les années 2007, 2008 et 2009. I. Présentation Continental Airlines a été créée en 1934 sous le nom de Varney Speed Lines, d'après le nom de son propriétaire, Walter T. Varney, à partir de l'aéroport d'El Paso. . Son nom actuel fut adopté en 1937 avec le nouveau propriétaire Robert Six qui présida la compagnie pendant 40 ans et déplaça sa base à Denver (d'où le nom). Pendant longtemps limitée au sud-ouest des États-Unis, en 1953 elle fusionna avec Pioneer Airlines en

Exercice 1 : G : Un = aqn A : Un+1 = Un + r 1. G : 14 = 11,4q2 14/11,4 = q2 1,23 = q2 √1,23 = q = 1,10 11,4 x 1,10 ≠ 12,7 A : 12,7 = 11,4 + r 12,7 – 11,4 = r = 1,3 12,7 + 1,3 = 14 2. G : 32,4 = 90q2 32,4/90 = q2 0,36 = q2 √O,36= q = 0,6 90 x O,6 = 54 3. G : 30 = 10 q2 30/10 = q2 3 = q2 √3 = 1,7 = q 10 x 1,7 ≠ 20 A : 20 = 10 + r 20 – 10 = r = 10 20 + 10 = 30 Exercice 2 : 1. C’est la réponse B car : 6000 - (6000/100 x 30)/100 x 50)=

14 ------------------------------------------------- URGENCE ISTANBUL GSM Süha DURMUS : + 90 541 244 74 73 ------------------------------------------------- URGENCE France GSM Rasim GUVENDI : + 33 6 77 16 62 68 13/02/2011 : 5h40 : TURKISH AIRLINES Aéroport CDG (Comptoir THY) T1 – Hall 3 01-74-25-00-76 www.thy.com 7h40 : Décollege de Paris

км североизточно от Париж. В летището има гишета на Air France, Air Canada, Air China, Aer Lingus, Air Europa, Alitalia, American Airlines, Austrian Arlines, Balkan Bulgarian Airlines, British Airways, British Midlands, Continental Airlines,, Delta Airlines, Lufthansa, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, South Afrika Airlines, Spanair, Tarom, United Airlines, US Airways, Easy Jet и много други авиокомпании. То се класира на първо място по въздушен транспорт в Европа преди летище Heathrow и

SOUTHWEST SOUTHWES AIRLINES (SWA) Cours de GRH – 3ème année Historique de SWA Southwest Airlines (SWA) est une Compagnie aérienne américaine qui a été fondée par 3 associés en 1967 : Rolling King, Lamar Muse et Herbert Kelleher qui était initialement l’avocat de SWA à sa création. Le 20 Février 1968, la Commission Aéronautique du Texas donne son accord pour le lancement des vols à l’intérieur de cet état. Le lendemain, trois compagnies aériennes concurrentes (Texas International Airlines, Braniff International

46 5789 13 2 8  16  6  , a.R / /12]. 2UW.5 [ \T 5 .      12 3 %59 9 6 68(66 6  9*+ 6565&' 9) 58( 5(66 , - / 2467 9; < .0135 / :9= 8 , Q R 2TU 2 VUS2 XY . 1 4S 56./ VW U6. U6 V 2 T , Z.[ V0T Y \R/1/U 10U/U /T/ R ./U] U.R/ \ \R/ W , > @ A B> ?>B D E CD , > @ ADCGHJE B >  L M  ?N ?>BF  BI   ?CK> ?CJ BM > > F F? KJK J@ ?J , > @ A>O D  C> ?> B K ?CP ? F  ! "#  $ 2TT5 \_T 2.4 1. \^U./ S/` V/ 5  cdefgi #h , 1j 6j

Management d’équipe Etude de Cas Southwest Airlines Introduction La réussite de Southwest Airlines (SWA) est basée principalement sur son système unique de management. Ce dernier repose sur l’efficacité et la performance afin d’obtenir les résultats escomptés par le top management de SWA. La performance de son management est fortement liée à sa gestion des ressources humaines, passant par une motivation et implication à tous les niveaux hiérarchiques. Ce système reposant sur une culture