Etude De Cas Toyota

des Matières : Introduction Générale ………………………………………………………………………….2 I- Pourquoi Toyota s’est elle implantée dans le marché automobile américain ?............ 6 1) Processus de diversification et flexibilité productive de Toyota……………………………6 2) Le potentiel marchand du marché automobile américain…………………………………...7 3) Proximité de la demande et économie d’échelle……………………………………………8 II – Comment Toyota s’est elle implantée dans le marché automobile américain ?..........8 1) Quelles stratégies 

L'étude de cas en géographie en collège Les entreprises transnationales – classe de 4 ème Etude de cas : H&M et son implantation mondiale Journée des formateurs histoire-géographie Toulouse le 19/02/2014 1. Principes généraux de l'étude de cas en géographie ● ● ● ● ● C'est un ensemble localisé  L'étude de cas se structure autour d'une problématique L'étude de cas est conduite selon une approche géographique : « les hommes, les milieux naturels, l'histoire, la culture, les activités économiques 

Influencées par le contexte socioéconomique de leur époque, les théories de l’organisation permettent d’appréhender les origines ainsi que la nature de ces mutations successives de la fonction de production. Nous les insérerons donc au cours de notre étude de l’évolution des différents modes de production. I. L’approche classique A. Le contexte de pensée de l’époque Les deux principaux auteurs sont Henri Fayol (1841-1925) et Frederich Winslow Taylor (1856-1915). Ce courant

cadre dyadique, et elles s’élargissent pour atteindre une forme réticulaire. Certains auteurs soulignent que les avantages tirés d’un réseau d’alliances sont plus importants que la somme des avantages des relations dyadiques prises séparément (Gomes-Cassers, 1994 ; in : Cheriet, 2009). Ce qui traduit bien la performance de ces formes réticulaires dépassant le périmètre bilatéral de la relation (l’alliance), vu les synergies importantes qui peuvent en découler. L’industrie automobile mondiale constitue

les avantages pour répondre à la demande. En effet, la flexibilité est ici doublement intéressante pour l’industriel car les consommateurs auront un choix large dans un délai limité. 3. Le toyotisme Ce système de production fondé au Japon par Toyota répondait à un besoin pour cette île de se reconstruire après la seconde guerre mondiale. Ce système se base sur une stratégie de réduction permanente des coûts à volume constant et a fait son apparition en 1960 et a permis à la firme de passer d’une

Etude de cas « General Motors » : 1. Présentation de la société : General Motors (ou General Motors Corporation) est une entreprise multinationale de construction automobile, basée au Etats Unis, fondée en 1908 par William Crapo Durant. En 2008 le capital de GM s’élevait à 7.2 milliards d’Euros, et en 2009 GM s’est transformée en entreprise publique. 2. En plus de la concurrence avec Ford et Toyota, General Motors souffre de plusieurs problèmes aussi bien internes qu’externes. Tout au long

signifiant « fiche » ou « étiquette ») est une simple fiche cartonnée que l'on fixe sur les bacs ou les conteneurs de pièces dans une ligne d'assemblage ou une zone de stockage. Cette méthode, mise en place à la fin des années 1950 dans les usines Toyota, est un système d'information qui fonctionne entre deux postes de travail et limite la production du poste amont aux besoins exacts du poste aval. Cette méthode est surtout adaptée aux entreprises ayant une production répétitive et relativement régulière

Le management entre tradition et renouvellement 4éme édition Omar Aktfouf - Gaëtan Morin Deuxième partie ; Étude de quelques modèles globalement performants : Japon, Corée du sud, Allemagne, suède Section 1 : le japon et la Corée du sud – le japon 55 pages Chapitre 8 * La région du sud est asiatiques a connu des contrecoups les 10dernieres années (1998) sous forme de turbulences monétaires et financières dues à des causes exogènes (Attaques spéculatives extérieures) qui ne remettent

BIBLIOGRAPHIQUES ANNEXES 79 81 ERREUR ! SIGNET NON DEFINI. 4 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : Je voudrais remercier les personnes qui m’ont aidée et soutenue pour la rédaction de cette étude : Monsieur Sylvain HETE, Toyota France Monsieur Jean-Marc LEHU, Université Panthéon-Sorbonne Paris I Monsieur Pierre MEDAN, Université Panthéon-Sorbonne Paris I Monsieur Jérôme MICELI, Mapa Spontex Monsieur Gilbert MICHAUD, Renault Pièce de Rechange Monsieur Alain

types de batteries. B) Les différents types de moteurs électriques. C)Fonctionnement de la voiture électrique. III) Les voitures électriques sont-elles vraiment écologique? IV) Quel marché pour la voiture électrique? V) Le cas de Renault. A) Un projet concret. B) Une gamme complète. VI) Annexe documentaire. A)Les voitures hybrides. B) Les voitures à hydrogène. I) Histoire de la voiture électrique. A) Les premières voitures: des voitures électriques