Etude De Cas Tramway

Etude de cas Un aménagement dans un territoire proche du lycée : le tramway Le prolongement de la ligne T3 Plan : Présentation de l'aménagement Le réseau actuel et un aperçu sur l'ensemble des projets en Ile-de-France Les caractéristiques de ce projet qui vise à prolonger la ligne T3 Les services attendus Une exploitation en deux arcs dont le point de rencontre est la porte de Vincennes Les raisons de cet aménagement Des objectifs majeurs, sources de développement

Leçon 1 : Etude de cas, le tramway, un aménageent de proximité * Définitions : Territoire : espace approprié et géré par une collectivité humaine. Territoire du quotidien : espace de vie d'une personne ou d'un groupe. Par définition un territoire du quotidien est donc aussi un territoire de proximité. Aménagement : action d'une collectivité sur son territoire. I – Etude de cas : Questions : 1°) Dans quel contexte (doc 1) le tramway de l'aire urbaine de Montpellier a-t-il été aménagé

Semonin Cyril 1ES1 Étude De Cas Étude De Cas N°1 Le Tramway à Lormont Semonin Cyril 1 Semonin Cyril 1ES1 Étude De Cas Étape 1: Présenter et illustrer les lieux de l'aménagement Le tramway de Bordeaux est un système de transport en commun ferroviaire, en site propre, qui dessert la ville de Bordeaux et son agglomération, gérée par la Communauté urbaine de Bordeaux (CUB). Ce tramway constitue un réseau composé de trois lignes (A, B et C) d'une longueur totale de 43,9 km. La

LA RESILIENCE AU CHANGEMENT CLIMATIQUE DES VILLES : DU DIAGNOSTIC SPATIALISE AUX MESURES D’ADAPATION Axe 3 : Adapter les villes au changement climatique L’INTEGRATION DES PRECAUTIONS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE DANS L’AMENAGEMENT URBAIN DURABLE LE CAS DES ZAC DE MONTPELLIER Réalisé par: Emna JEDIDI ( Doctorante en aménagement de l’espace) 7 et 8 juillet à Metz 1 PLAN DE LA PRESENTATION - Introduction; - Présentation du terrain d’étude; - L’appropriation des orientations d’aménagement

symptômes qui sont liés aux problèmes mentionnés au préalable. La première problématique, présente dans ce cas, est celle de la congestion. « L’adoption d’un nouveau plan de déplacements a pour objectif de décongestionner considérablement le cœur de la ville et de favoriser une cohabitation plus sereine entre les piétons, automobilistes et usagers des transports en commun. » (étude de cas) Cette ville a un besoin grandissant du transport en commun. Sa gare routière, qui est située à Chavantelle

Présentation du Projet de Tramway Rabat-Salé §1 : Idée et historique du projet §2: Etude d'impact §3 : Etude financière §4 : Réalisations  Section 2 : Présentation du Projet de Tramway Casablanca §1 : Idée et historique du projet §2: Etude d'impact §3 : Etude financière §4 : Réalisations  Conclusion générale Annexes Bibliographie Introduction La réalisation du projet du Tramway s'inscrit dans

les principes du développement durable aux espaces urbains. Or, ces objectifs sont souvent difficilement compatibles (car les acteurs n’ont pas les mêmes intérêts, parce que certaines villes du Sud n’ont pas suffisamment de moyens financiers...). Etude de cas : « Toulouse est-elle une aire urbaine aménagée durablement ? • Avec 1,1 million d’habitants, Toulouse est la 4ème aire urbaine française. Depuis 25 ans, elle enregistre une croissance démographique et économique très forte. Mais cette croissance

l’étude et l’exploitation du réseau de bus et tramways. • Saint Waast, en centre ville de Valenciennes, le dépôt de bus desservant l’Amandinois, le dépôt de tramway, l’atelier de maintenance des tramways et la plateforme du SAE (Système d’Aide à l’Exploitation). • Denain, avec le dépôt de bus desservant les alentours de la ville. TRANSVILLES au fil des Années … Les débuts du tramways : 1880 : Création de la Société des Tramways de Valenciennes à Anzin. 1884 : Création

adhérentes, en remplacement des anciennes concessions communales dont disposaient les Chemins de Fer économiques du Nord, exploitants historiques de l'ancien tramway de Valenciennes et du réseau d'autobus qui lui avait succédé, ainsi fut crée la SEMURVAL. Ancien logo SEMURVAL En 2005, à l'approche de l'inauguration du tramway de Valenciennes, la Semurval devient Transvilles. Par la suite l'exploitation de Transvilles est déleguée à Transdev.Aujourd'hui, la nouvelle délégation de

Groupe : Lucie GIRARD Adrien GIUDICE Maxime GERARD Alexandre GOLFIER Alicia GERSANT ETUDE MARKETING LES PERCEPTIONS DU CONSOMMATEUR SUR LES TRANSPORTS EN COMMUN SOMMAIRE Introduction p Etude documentaire p I. Description du marché p II. Evolution à CT et à LT p III. Contexte actuel p IV. La communication sur les transports en commun p Analyse qualitative p I. Objectif de l’étude p II. Méthode adoptée et justifications p III. Composition de l’échantillon