Europoort

1. Un port mis en concurrence Document 1 : 3 p 173 1. Quelle est la nature de ce document ? C'est un tableau statistique 2. Quelle est la place du port de Rotterdam dans la hiérarchie des ports du monde d'après le document ? Rotterdam est le 4ème port mondial 3. Sur quel continent se trouvent les 9 autres premiers ports mondiaux ? Ils se trouvent en Asie 4. A l'aide du document 4 p 183, expliquez pourquoi les ports asiatiques sont si puissants. Ils sont si puissants car c'est en Asie qu'on

de l’espace mondial : la mer du nord et la Méditerranée Le northern range (rail du nord) : « autoroute maritime » Mer du nord – Manche – Atlantique, principale façade maritime de l’Europe et 2° façade maritime mondiale Rotterdam-Europoort : 1er port européen et 3° port mondial La façade méditerranéenne, interface secondaire de l’Europe avec le Proche-Orient et l’Afrique du nord Principaux ports européens III) …et des périphéries diversement intégrées Périphéries d’Europe

S Beneden Merwede Merwede kanaal Waal St Andries kanaal Pannerdens k. Dordrecht Linge Nijmegen MaasWaal kanaal Emmerich ein Rh T erw Rotterdam eg Nieuwe Maas Oude Maa s pui Ho lla nd Stour Forth Europoort Nieu we W se l IJsse Lek Ned er Rijn Ou de IJss GERMANY e Münster SWEDEN I we ll G o u we Vl iet se Or Tay Ou mm Dr er Ee m meer Ee m Am stel h t k. Hengelo a Twente

activités industrialo-portuaires de grande ampleur : des grands ports comme Tokyo ou Rotterdam étendent ainsi leurs activités sur des terres-pleins artificiels gagnés sur la mer ( Kanagawa ) ou sur des terrains drainés et protégés des inondations ( Europoort ). La présence de la mer structure certes les villes portuaires et leur environnement proche, mais dans les villes en règle générale, l'eau est un élément du patrimoine qui représente un facteur d'organisation important, et qui peut le cas échéant

communications ce qui lui octroie une place de choix dans le système logistique européen . Sa ZIP , ou zone industrialo-portuaire ,comprend d'Ouest en Est Maasvlakte, Europoort, Bot lek et Pernis.Europoort ou «  porte de l'Europe » est l'avant-port de Rotterdam :construit dans les années 1960,il est doté de terminaux pétroliers ..Europoort est accessible aux pétroliers de très grand gabarit ( 365000 tonnes) .C'est également un port industriel :raffineries de pétrole, activités chimiques ; sidérurgie

a) Une ouverture sur la plus importante façade maritime de l’Europe La mer du Nord est la plus fréquentée du monde. L’hinterland de Rotterdam et d’Anvers est plus vaste que l’Europe rhénane et Rotterdam est véritablement la porte de l’Europe (Europoort) Les ports du Benelux sont des centres de distribution d’entreprises américaines et asiatiques et les têtes de pont de la distribution de leurs produits en Europe. b) L’interface maritime la plus active au monde 600 millions de tonnes de marchandises

 Nord qui est la  plus fréquentée du monde. L’hinterland (ce mot signifie littéralement « arrière­pays2 » en allemand) de Rotterdam et  d’Anvers est plus vaste que l’Europe rhénane elle­même et Rotterdam est véritablement la  porte de l’Europe (Europoort en néerlandais) [Livre, p. 170 doc. 1] Les   ports   du  Benelux sont   des   centres   de   distribution   d’entreprises   américaines   et  asiatiques   et   les   têtes   de   pont   de   la   distribution   de   leurs   produits   en   Europe

plus regardés en Europe (surtout les matches de football). Objectif principal : faire connaître le sport, fédération et le club. Arrivées de nouveaux médias : télémobile, télévision par internet. Grands diffuseurs de sport : Orange TV, Europoort, Sport+, Canal+ Sport... Le Sport/ Les sportifs à la télévision : --> Les sportifs ont une place importante dans la stratégie marketing : depuis quelques années, on voit certaines sportifs sur nos écrans, dans les publicités, (publicités Danettes

Can Nieuw al C e ala Wate rwe nd g Nord Rotterdam Waalhaven et Eemhaven 1946-1960, aujourd’hui terminal de containeurs et entrepôts Maasvlakte II 2008-2030, projet d’extension Maasvlakte 1970-2008, terminal containeurs et port minéralier Europoort 1960-1970, terminal pétrolier, raffineries, réservoirs, industries chimiques Extensions 1920-1940, aujourd’hui zones industrielles variées Mervehaven 1920-1940, aujourd’hui port fruitier Boltek 1950-1960, terminal pétrolier, raffineries et industrie

1.1 Haringhaven, 1400-1800 1.2 Révolution Industrielle, 1800-1900 1.3 Waalhaven and Merwehaven, 1st Petroleum and 2nd Petroleum harbour, 1920-1940 1.4 Reconstruction, 1946-1960 1.5 Europoort, 1960-1970 1.6 Maasvlakte, 1970-present 2. Géographie 3. Economie 4. Le port de Rotterdam et les graines oléagineuses 4.1 Manipulation 4.2 Trituration 4.3 Raffinage et