Exposé Henry Ford

Taylor rencontra une grande efficacité dans la sidérurgie et il formalisa sa méthode dans un livre intitulé The Principles of Scientific Management (1911). Ce système ne doit pas être confondu avec le fordisme, procédé de travail à la chaîne qu'Henry Ford fut l'un des premiers à mettre en œuvre, et dont le taylorisme ne constitue qu'une composante. Description On trouvera une étude approfondie du développement de la rationalisation (taylorisme et fordisme) en France dans les années 1919-1939 dans

taylorienne est que l’un des postulats implicite repose sur l’idée d’une dichotomie stricte entre le cerveau et les mains humaines. Henri Ford le fondateur de la Ford Motor Company, est né à Dearborn dans le Michigan États-Unis le 30 juillet 1863 Le fordisme améliore l'O.S.T. en instaurant le travail à la chaîne et la standardisation des pièces. Ford (ou ses ingénieurs) imagine un procédé mécanisé de convoyage (c'est-à-dire de transport) des produits en cours de fabrication d'un ouvrier à un

Taylorisme : Organisation nationalisée du travail qui sépare la conception de la fabrication, divisé en taches chronométrées (travail à la chaîne); fin XIXième siècles. Fordisme : Mode de production inspirée du taylorisme, imaginé par Henri Ford, visant à diviser le travail, à le rationaliser tout en améliorant les salaires des ouvriers. Les quelques ressources du livre m’ont permis de créer ce thème qui est présenté, dans le but de préciser l'organisation scientifique du travail chez Pro&Cie

innovations ayant entrainé une rupture dans l’économie, comment ne pas parlé de la Ford T, la première voiture produite en grande série. Pour cette Ford T, il y a en réalité plusieurs innovations en une : Tout d’abord Assemblage à la chaîne et non plus individuel, mais surtout Henry Ford donne un salaire proportionnel au prix de la voiture pour les ouvriers, afin qu'ils fournissent eux-mêmes un marché garanti. La Ford T a été vendu a plus de 16 millions d’exemplaires entre 1908 et 1927. Elle témoigne

reporter à l'ouvrage de Jean-Claude SHEID : "Les grands auteurs en organisation". Tous commentaires ou critiques sont bienvenus. Sommaire * INTRODUCTION *L'ECOLE CLASSIQUE - Les hypothèses de base - TAYLOR et l'O.S.T. - Henry FORD - HenriFAYOL - Max WEBER - Conclusion * LE COURANT PSYCHOSOCIOLOGIQUE - Elton MAYO et l'école des relations humaines - La théorie des besoins et des motivations (A. MASLOW, D. MAC GREGOR, F. HERZBERG) * L'ECOLE

et de libre détermination. Il faut que ce soit le supérieur qui triomphe. Un des avantages de la publicité est qu'elle pousse à la concurrence et c'est encore en cela qu'elle fait l'éducation du client qui se montre de plus en plus difficile. Henry Ford a dit que dans le commerce, l'honnêteté est la meilleure politique. En fait, le consommateur finit par reconnaître que les produits de grande qualité sont les seuls triomphants dans la guerre publicitaire. En résumé, je dis nettement que je

pour exercer un emploi. - Taylorisme : organisation scientifique du travail (OST) élaborée par Frederick W. Taylor, fondée sur une division horizontale et verticale du travail. - Fordisme : organisation du travail dérivée de l'OST, élaborée par Henry Ford, fondée sur la standardisation de la production, le travail à la chaîne, et la hausse sensible des salaires. Le fordisme désigne également un mode de régulation économique fondé sur la production et la consommation de masse, le salariat, et la hausse

surplus de production a lieu. Ce concept fut repris par Henry Ford dans les années 1910. Afin d’augmenter la cadence de travail, qui au départ était déjà élevée, Ford a mis en place le convoyeur automatique, permettant d’imposer un rythme de travail très soutenu à ses ouvriers, qui n’avaient dès lors plus le droit de montrer le moindre signe d’apathie, sous peine de ralentir la production. « L’homme, grand ouvrier de Taylor, [est] traité par Ford comme un simple rouage », affirma le sociologue George

états-unien Henry Ford élabore quant à lui une méthode de gestion de son entreprise, connue sous le nom de fordisme. Elle consiste tout d’abord à reprendre les idées de Taylor, en systématisant le travail à la chaîne, méthode reprise par exemple par Citroën dans ses usines du quai de javel (doc. 5 p 23). Ford systématise ensuite les produits standardisés, tous identiques, afin d’en faciliter la production et d’en baisser le prix. L’exemple parfais de cette politique est la fameuse Ford modèle T, produite

qu’aucune retouche n’est nécessaire. À son tour cet impératif est satisfait à l’issue des effort de Winsley Taylor sur les machines outils à coupe rapide, ainsi que les avancées en matière d’aciers spéciaux. L’interchangeabilité absolue, sur laquelle Henry Ford insistait tant, autorise donc une extrême simplification des tâches de montage, ce qui permet tout à la fois de recruter une main-d’oeuvre moins qualifiée et d’envisager des gains en temps considérables par rapport au modèle dit artisanal . Encore