Externalisation Airbus

Ceccaldi revient à la tête de la compagnie après la démission de François Mosconi. La même année le premier Airbus A 319 intègre la flotte de la compagnie .La première ligne internationale régulière Marseille-Rome est mise en place dans la foulée. L’année suivante, le cap des 10 millions de passagers est franchi. Pour son 15ème anniversaire, l’évolution de la flotte se poursuit avec l’achat de deux airbus A320. De plus la compagnie reprend les lignes de Calvi et Figari vers Marseille et Nice après

les avions civils facilite beaucoup le transport pour les gens, celui change complètement la vie des gens. Les inventeurs ne cessent pas de chercher à perfectionner l’efficacité d’avions, donc l’utilisation de nouveaux matériaux sont trouvées pour Airbus A380, la prise en compte de l’aspect « écologique » de la production  et le progrès de la motorisation. Tous ces progrès techniques sont grâce à un rêve d’origine tout simple : voler. Avoir des rêves est important. Celui se nourrit l’avance de l’histoire

travailler ensemble. Compétitivité Airbus Helicopters : Il faut dire que l’année 2013 a été marquée par deux accidents impliquant des appareils d’Airbus Helicopters, l’un en août au large des îles britanniques des Shetland et l’autre en novembre en Ecosse, et par le retard du nouvel EC175 et des problèmes techniques sur l’EC225. Le PDG a donc martelé les mots "sécurité", "fiabilité", "qualité", "compétitivité" afin de redonner confiance à ses clients. Signal positif : Airbus Hélicopters a mis fin à la

courriers Offre variée : le Concorde jusqu’en 2003 (27 ans d’exploitation) ; offre de tarifs réduits sur des vols moyens courriers (sans bagage à enregistrer), services renforcés sur les clients haute contribution (nouvelle cabine sur les Boeing 777 et Airbus A380), 5 AIR FRANCE-KLM – SANTE FINANCIERE ET SOLUTIONS DE TRESORERIE Situation financière difficile   Transform 2015 Le chiffre d’affaires est presque stable entre 2012 et 2013 aux alentours de 25,5 milliards € Mais Air France-KLM accumule

AERIEN Selon des chiffres présentés au Salon du Bourget, en juin dernier, lors des 20 prochaines années,pas moins de 35 000 appareils devraient ainsi être achetés, un marché estimé à quelque 3 600 milliards d’euros.   Les constructeurs aéronautiques Airbus et Boeing affirment ainsi que plus d’un tiers de la demande mondiale viendra de la région Asie-Pacifique (12 800 appareils), un autre tiers de l’Amérique du Nord – dont la flotte est vieillissante- et l’Europe (7000 appareils chacun). Viennent ensuite

troisième volet du feuilleton du nouvel avion de ravitaillement de l’US Air Force vient de démarrer ! L’appel d’offres qui vise le remplacement des vénérables KC-135 vient d’être relancé, deux constructeurs s’affrontent pour ce troisième round, l’européen Airbus et l’américain Boeing. L’enjeu est de fournir 179 appareils à l’US Air Force, pour un montant estimé à 35 milliards de dollars. Rappel : Une première fois attribué à Boeing, avec son KC-767 Advanced Tanker, le contrat avait été ensuite confié, en

Star Alliance (United Airlines - Lufthansa), Oneworld (American Airlines - british airways) et Skyteam (KLM - Air France). La production mondiale d’avions est également très concentrée : les constructeurs aéronautiques sont réduits à deux, Boeing et Airbus pour les avions civils de plus de 100 places. Le secteur aérien se caractérise donc par une forte concurrence entre les compagnies, une grande intensité capitaliste, avec des marges totales faibles. La situation n’est toujours pas réjouissante à l’heure

1 PRESENTATION TUNISAIR TECHNICS Le 07/07/2010 TUNISAIR TECHNICS2 Bienvenue TUNISAIR TUNISAIR TECHNICS3 Tunisair Technics est une filiale du „ Groupe Tunisair, dont le capital est 100 % par Tunisair. à tenu éd e le éé officiellement cr ét é Elle a „ e é Assembl ’ 23 janvier 2006 (date de l rale constitutive) énéG TUNISAIR TECHNICS4 le notamment ô Tunisair Technics a pour r assurer : ’ d pannage dans tous é entretien en ligne et le d ’ L „ trangers). é les

réalisations techniques | www.aviati.on.ma | Février - Mars 2009 - Numéro: 1 En quoi l’évolution scientifique a-t-elle permis aux hommes de réaliser leur rêve? Page 4 La fulgurante évolution aéronautique passant de l'aéroplane frères Wright au gigantesque Airbus A380 Exploits et chronologie de l’aviation Interview exclusif avec un instructeur Page 18 Le mécanisme d’un avion expliqué par un commandant et instructeur M. Khalid Salih Alj INCLUS CÉDÉROM Annexes + Photos Vidéos insolites... Page 21

moyenne d’âge de 10 ans soit : ✓ la flotte de TUNISAIR compte 30 appareils Boeing et Airbus : • 6 Airbus A320 : Classe Economique de 174 sièges. • 6 Airbus A320 : Classe Affaires 25 sièges / Classe Economique 120 sièges. • 2 Airbus A319 : Classe Economique de 144 sièges. • 2 Airbus A319 ER : Classe Affaires 16 sièges / Classe Economique 90 sièges. • 3 Airbus A300-600 : Classe Affaires 28 sièges / Classe Economique 235 sièges. • 4 Boeing 737-500