Facade Maritime Japonaise

concentration industrielle du monde * Plus grand ensemble urbain linéaire du monde * 100 Millions d’habitants (80% de la pop. Japonaise) * Formée en trois temps  (=Agglo, développement, extension) * Essentiel activité du Jap. * Axe industriel 2) Un espace structuré par les transports * Infrastructures portuaires et industrielles * Deuxième façade maritime du monde en terme d’activité * Quatre ensembles contre les ¾ du trafic * Mise en place de moyen de transport rapide

Chapitre 4 Les littoraux, des espaces attractifs et fragiles Introduction  Le littoral est un rivage maritime qui met en contact la terre et la mer. Cet espace, par son attractivité, concentre de plus en plus les populations et les activités ce qui nécessite un nombre important d'aménagements en permanente mutation.  Les usages des littoraux sont variés et parfois conflictuels. Les atteintes à l'environnement sont nombreuses. Problématique : Face à une attractivité et une pressions si fortes, les

conteneurs, Pour le trafic de marchandises,sur les 20premiers ports mondiaux, 15 sont en AO, Singapour est le premier port du monde, Shanghai (2éme), Kong Kong (4éme), Chiba (5éme) et Nagoya (6émé). Les Etats d'AO possèdent les premières flottes maritimes du monde: Evergreen, société taïwanaise qui est la 3éme flotte de port conteneurs; la China la quatrième et le Japon possède la cinquième, Les ports d'AO ont été largement modernisé et aménagé par les États pour accueillir des navires de plus en

aspects de la puissance - Le Japon, deuxième puissance industrielle - Le Japon, quatrième puissance commerciale mondiale - Le Japon et l'Asie-Pacifique: des liens très forts B) Les acteurs de la puissance - La main d'œuvre japonaise C)Une puissance incomplète - Faiblesse politique et militaire - Dépendance alimentaire et énergétique - Le problème démographique - Les difficultés économiques III°) L'organisation de l'espace japonais A)

couvre des territoires nationaux et leur sphère d'influence. Puissance → centrer la représentation sur les éléments qui assurent à la région une force et des dynamiques économiques. Asie orientale → englober la côte Est du continent, un espace maritime, insulaire et côtier du Japon à l'Indonésie, de la Thaïlande aux Philippines. 2. LA PROBLÉMATIQUE : Pourquoi le Sud-Est asiatique est-il une région de forte activité économique, un partenaire et un concurrent pour les Nord ? En quoi cette aire

et d’attraction mondial 1) Un pôle d’échanges commerciaux majeurs à l’échelle mondiale - Des échanges pour moitié à l’intérieur de la zone et pour l’autre moitié surtout avec les deux autres pôles de la Triade - Des échanges essentiellement maritimes, où les porte-conteneurs jouent un rôle de plus en plus important - La flotte marchande est-asiatique : 1/3 de la flotte mondiale - Le premier équipement portuaire mondial (4 des 5 premiers ports mondiaux, avec au premier rang Singapour qui devance

la mondialisation : il s’agit de la mégalopole japonaise. Celle-ci s'étire sur plus de 1 000 km de Tokyo à Fukuoka et elle rassemble 100 millions d'hab ( 80 % de la pop jap, 128 M) : c’est donc le cœur démographique, économique et politique du pays mais aussi de l’Asie Orientale. En quoi la mégalopole japonaise est-elle un centre d’impulsion de la mondialisation et de l’aire asiatique ? 1. La mégalopole est le cœur de la puissance japonaise et organise le territoire de l’archipel - Un

transport maritime : 75% des marchandises échangées sont transportées par la mer. Le climat des littoraux est souvent plus agréable à vivre qu'à l'intérieur des terres. L'héliotropisme est ainsi un facteur de littoralisation dans certains pays. Les activités touristiques et les loisirs des littoraux attirent d'importantes concentrations de population. Cependant, tous les littoraux ne sont pas aussi densément peuplés : De nombreux littoraux accueillent une population dense et continue : façade maritime

MONDE. A) L’AMERIQUE DU NORD. - Chapitre 1 : Les Etats-Unis : la superpuissance (p.12). - Chapitre 2 : La façade atlantique de l’Amérique du nord (p.32). B) L’UNION EUROPEENNE. - Chapitre 1 : La puissance économique de l’Union Européenne (p.38). - Chapitre 2 : L’Europe rhénane (p.47). C) L’ASIE ORIENTALE. - Chapitre 1 : Une aire de puissance en expansion (p.50). - Chapitre 2 : La mégalopole japonaise (p.58). *** Troisième partie - DES MONDES EN QUETE DE DEVELOPPEMENT. - Chapitre 1 : Unité et diversité

puissance : Un espace ouvert. [pic] 3. Façade Atlantique. A. Unité de la Façade Atlantique. • Une façade à l’origine du peuplement : 1ère étape : XVème : Conquistadors 2ème étape : XVIème : Gdes découvertes (Expéditions GB & FR pour concurrencer les Espagnols avec les Conquistadors.) 3ème étape : XIXème : Entrée massive des Européens par les ports Atlantiques. Arrivent massivement par New-York. ( Unité démographique. • Une façade organisée par des ports et métropoles :