Façade maritime

passe au sud par le détroit de Malacca, au centre par le détroit de Taiwan et au nord par le détroit de Corée. Ainsi, le développement du port de Singapour réside dans sa position avantageuse au débouché du détroit de Malacca, nœud mondial du trafic maritime. La mer, support des échanges, permet pour les pays d'Asie orientale de compenser la petitesse et la pauvreté en ressources des territoires. L'impulsion de l’Etat n'est pas négligeable dans le développement et dans la mise en valeur des littoraux

symbole du modernisme et du développement actuel chinois. Avec près de 14,5 millions d’habitants, Shanghai est aujourd’hui le symbole du dynamisme économique d’une Chine ouverte sur l’extérieur. Pôle structurant de la mondialisation et de la façade maritime chinoise, la ville connaît de nouvelles dynamiques urbaines. I. Shanghai insérée dans les flux mondiaux. La ville (Shanghai) concentre de nombreux sièges sociaux (centres de décision et de gestion des entreprises). Elle accueille des indu

1. Une facade maritime designe une zone dans laquelle plusieurs infrastructures portuaires sur les littoraux forment un pole de trafic (echanges, commerce...). De plus, cette facade maritime ne concerne pas que la zone littoral mais aussi les territoires de l'arriere-pays : l'hinterland. 2. La facade maritime s'etend sur un axe du Japon a Singapour, c'est donc un espace immense et tres peuple, avec un grand nombre de ports. C'est une facade ouverte sur le monde, elle est ouverte sur l'Ocean Pacifique

Avec la Chine, la Corée du Sud ou encore le Japon, la façade littorale de l'Asie orientale est l'une des zones les plus développées du monde. Elle connaît une forte croissance économique et joue véritablement le rôle de moteur pour l'ensemble de l'Asie orientale. Les différents pays industrialisés de la zone se sont volontiers spécialisés dans les industries manufacturières, tout particulièrement dans le domaine des biens de consommation courante à destination des autres pays industrialisés. Même

367. Après avoir cité les éléments dans leur contexte, montrer qu'ils soulignent la place prépondérante des littoraux dans la mondialisation en insistant sur l'évolution de leur hiérarchie dans un monde désormais multipolaire. Littoraux : façades maritimes Introduction : Les deux documents proposés sont tous deux différents par leur nature. En effet, le premier, est une carte à figuré ponctuels qui représente par projection polaire les grands ports de marchandises dans le monde, alors que le

Composition : L’organisation de la façade atlantique de l’Amérique du Nord Introduction : Du fleuve Saint-Laurent au Nord au golfe du Mexique au Sud, la façade atlantique de l’Amérique du Nord se définit comme un espace d’échanges entre le continent américain et le reste du monde. Le dynamisme de cette façade témoigne de la puissance économique de l’Amérique du Nord et de la place qu’occupe cette partie du continent dans la mondialisation. Quels éléments expliquent une telle organisation

La façade atlantique de l’Amérique du Nord Elle s’étend au Nord, de St Laurent, au Sud, à la presqu’île du Yucatan, où se situe la station balnéaire de Cancun. I. Une des façades maritimes majeures du monde. A. Une façade métropolisée 1. La mégalopolis, le cœur de la façade La mégalopolis est un vaste ensemble urbain, discontinu, qui s’étend de Boston à Washington sur 800 km et qui concentre % de la population états-unienne. Au sein de cette mégalopolis, on trouve New York, une ville

et ses périphéries dans l’espace mondialisé » Il faut tout d’abord insister sur la domination exercée par la Triade sur l’économie mondiale, d’où la représentation des principaux flux de marchandises et flux immatériels dans le monde, les façades maritimes, et les mégalopoles, afin de bien mettre en évidence les lieux de la puissance à l’échelle mondiale. Mais cette domination s’appuie sur des liens étroits avec : - les périphéries de la Triade, qui sont plus ou moins intégrées, périphéries

permanente entre les ports pour le contrôle du trafic maritime et, depuis une dizaine d’années, de nombreuses luttes environnementales, dirigées contre les projets d’extension des installations portuaires. ◘ Quelle est sa place à l’échelle mondial ? La Northern Range constitue la 2ème façade maritime du monde avec 9,6 % du trafic de marchandises en 2008, juste derrière l’ensemble portuaire de la Mer Jaune (12,6 %). Elle est la 3ème façade maritime dans le trafic de conteneurs de produits manufacturés

Les littoraux français : de l’interface à la notion de façade maritime ? 1. de fortes disparités et une place secondaire à l’échelle de l’Europe 2. l’évolution de l’organisation des ports : la question de l’extension spatiale 3. la littoralisation des industries dans les grands ports C. l’attractivité des espaces littoraux 1. les espaces littoraux parmi les plus touristiques au monde 2. de l’attractivité urbaine au « pays maritime » : l’ouverture sur la mer des espaces littoraux 3. vers