Facteurs Clés De Succès Transport Aérien

la mise en place d’un « marché commun » en favorisant la libre circulation des marchandises, des services, des capitaux et des hommes au sein d’un ensemble économique défini. Les pays fondateurs cherchent donc à favoriser la libre circulation des facteurs de production afin d’optimiser leur allocation au sein de la Communauté européenne. Il marque l'ouverture d'un processus ambitieux : l'intégration progressive des économies européennes pour créer un marché intérieur. Si ses fondateurs voient dans

analysée - dans le cas présent une agence de voyage spécialisée dans les voyages d’affaires - n’a aucun contrôle sur son macro- environnement mais celui-ci a un impact considérable sur l’entreprise. Ce modèle d’analyse permettra d’identifier les facteurs essentiels de l’environnement de ce secteur et aidera par conséquent à répondre à la problématique de ce travail de recherche. 2.5.1 Influences politiques : 2.5.1.1 Situation politique de la destination du voyageur Certains pays sont jugés

D’autres, enfin, viennent de l’extérieur : pouvoirs publics, syndicats... * Pour être adaptable et plus efficace que ses concurrents, l’entreprise peut avoir intérêt à se spécialiser à l’intérieur de son métier. Se concentrant sur ses compétences clés, elle essaiera d’atteindre la taille optimale, évitera la dispersion des efforts et le saupoudrage des investissements. Elle essaiera d’acquérir d’autres firmes, fera des fusions, des accords de partenariat et cédera ses activités marginales ou éloignées

LOGISTIQUE ET TRANSPORT Séance 1 : Intro : Définition de 2 notions, la difficulté provient de la recherche de la satisfaction du client au moindre cout, à un cout meilleur que celui de ses concurrents. Vu que les couts envisagés varient en fonction des concurrents cette recherche est particulièrement délicate. La logistique regroupe l’ensemble des actions ayants pour but la maîtrise de la circulation des flux physiques des marchandises que l’entreprise expédie (produits fini, pièces détachées)

La CTM existe depuis 1919, une longue histoire qui témoigne d’une volonté d’exceller et d’évoluer continuellement…Parcours d’un Leader : * 1919 : Le 30 Novembre, la Compagnie de Transport et de Tourisme au Maroc a été crée. Depuis, la CTM a connu une progressive expansion sous le régime colonial en étendant son réseau et en multipliant ses agences dans le sud du Maroc. * 1932 : Lancement de la première campagne publicitaire. * 1969 : La première fusion dans l’histoire du Maroc a eu lieu. Elle

les entreprises.    Forme de communication et d’échanges entre les administrations et les consommateurs (via le net notamment).    Code IATA (International Air Transport Association) de la compagnie aérienne American Airlines.    Association américaine créée en 1916 et chargée de promouvoir l’enseignement, la pratique et la recherche en comptabilité.  

Communication Pouvoir Décisions Actions Stratégies D.Delaigue Erreurs Résolution  de conflits Sanction /  Récompense  Succès 9 E. Schein : Organizational Culture and Leadership, 1992 CELSA / E-MBA / Modèles Stratégiques La valeur ajoutée stratégique  • • • • • • • Les déterminants du management stratégique Les étapes du management stratégique L’analyse stratégique Les projets-clés Le pilotage stratégique La veille stratégique L’actualisation de la stratégie D.Delaigue 10 CELSA / E-MBA / Modèles

LA pêche maritime : 31 F. Le tourisme : 31 G. Les mines : 32 H. Energie : 33 IV : Banque des projets phares : 34 IV. Les Perspectives et Priorités du développement de l’Oriental & Contrainte : 37 1- L’amélioration des Infrastructures de Transport et des Echanges 37 2. L’Amélioration des services de proximité 38 3. Qualification des Ressources humaines : 39 4. La qualification des villes de l’Oriental 42 Conclusion 49 Bibliographie : 50   Introduction :

permettre au Sénégal de rester à l'avant-garde de l'intégration régionale. 1. Améliorer la couverture et la qualité des infrastructures physiques L'enquête menée auprès des entreprises a confirmé que les infrastructures constituent un facteur déterminant dans la compétitivité. Pratiquement toutes les infrastructures ont été mises à l'index. Ainsi, on note que : o les échanges avec les pays voisins, notamment le Mali, sont handicapés par l'état des infrastructures, et cela fait

potentiel des marchés d’application ont certainement été longuement analysés. Les pôles de compétitivité sont synonymes de partenariat avec les universités de recherche qui les entourent et de soutien de l’état (notamment financier). Leur expansion et succès à venir ne dépendent-ils pas aussi de leur capacité à séduire les travailleurs hautement qualifiés ? Ces investissements sont-ils soutenables et source de croissance future au vu de critères humains et sociaux? L’environnement susceptible d’attirer