Faurecia

artisans,...). Par exemple : lorsqu'un constructeur automobile délocalise (Ex: PSA), il ne supprime pas non seulement ses emplois mais il supprime des milliers d'emplois chez ses fournisseurs (les équipementiers que l'on appelle les rang 1 : ex: Valeo, Faurecia,...) et les sous-traitants des équipementiers (les rang 2 : entreprises d'injection plastique, de découpage,...). Cette situation est d'autant plus difficile lorsque le sous-traitant réalise la majeure partie de son chiffre d'affaires avec le constructeur

voiture capable de consommer moins de 2l/100 km à l’horizon 2020. Pour y parvenir, Renault a travaillé dans une logique de co-innovation avec des partenaires de la filière automobile française. Il s’agit notamment de Saint-Gobain pour les vitres, de Faurecia pour les sièges, de Michelin pour les pneumatiques, et de  Continental pour le système de freinage. Renault s’est également appuyé sur d’autres grands partenaires, tels que Posco pour les éléments en magnésium. Grâce à leur savoir-faire spécifique

DSI de FAURECIA qui a piloté cette réflexion. Nous remercions également les personnes qui ont participé à cette étude : Frédéric COUTARD - AGIRC ARRCO Patrice TALMA - AIR FRANCE Dominique JOURDAIN – AXA Evelyne CHEDHOMME - BANQUE DE FRANCE Frédéric DEHESTRU - BOUYGUES TELECOM Stanislas ANDRE - BOUYGUES TELECOM Ibrahim SIDIBE - CARREFOUR Hubert DELAFON - CIGREF Thérèse HIRSCHY - CNAV Jean-Pierre GARLATTI - DASSAULT AVIATION Yves SPIELMANN - EURO DISNEY SCA Jean-Noël PONZEVERA - FAURECIA Florence

leur logistique auprès des fournisseurs de rang1. Ils sont généralement dédiés à un seul site constructeur, et sont implantés dans une zone géographique que l‟on pourrait qualifiée de proche. Les fournisseurs de rang 1 sont de grands groupes (Valéo, Faurecia, Bosch, etc…) qui soit externalisent leur logistique, ou soit la réalisent en propre. Ces groupes font généralement leur différenciation concurrentielle sur leur organisation logistique (exemple de Valéo). Ces groupes ont également tendance, comme

leur logistique auprès des fournisseurs de rang1. Ils sont généralement dédiés à un seul site constructeur, et sont implantés dans une zone géographique que l‟on pourrait qualifiée de proche. Les fournisseurs de rang 1 sont de grands groupes (Valéo, Faurecia, Bosch, etc…) qui soit externalisent leur logistique, ou soit la réalisent en propre. Ces groupes font généralement leur différenciation concurrentielle sur leur organisation logistique (exemple de Valéo). Ces groupes ont également tendance, comme

comme Nike ou Adidas-Salomon. -Les fournisseurs ont tendance à suivre leurs clients lorsque ceux-ci s’internationalisent. Ainsi, lorsque PSA a implanté une nouvelle usine à Porto Real au Brésil en 2001, certains de ses grands équipementiers comme Faurecia ou Valourec l’ont accompagné. -En étendant sa couverture géographique, une entreprise peut également dépasser les limites de son marché local (cas de la BNP Paribas lors de ses recherches de cibles d’acquisition aux USA au moment où le secteur bancaire

fabrication de composants plastiques pour l’automobile. placée en redressement judiciaire depuis le 14 septembre dernier, la société, qui possède quatre sites en France, dont un à Rouvray, pourrait être contrainte d’adopter rapidement un plan de cession. Faurecia, l’un des principaux donneurs d’ordre de MGM, travaillerait d’ailleurs activement à la recherche d’un repreneur. GMD, qui a déjà racheté eurostyle à Sens, et un groupe allemand seraient sur les rangs, écrit le quotidien bourguignon. rFF a confirmé

L’employeur ne peut pas limiter sa responsabilité en cas de licenciement abusif. Dans les autres contrats, cette clause est possible. Cependant, elle ne peut pas contredire l’obligation essentielle, le plafond de responsabilité ne doit pas être dérisoire FAURECIA 2 2009. La CLR saute en cas de faute dolosive ou lourde. Clause élusive de responsabilité : certains cas dans lesquels on n’aura aucune responsabilité. L. 132-1 du code de la consommation : répute non écrite la clause qui crée un déséquilibre excessif

La cour a déclaré le contrat nul. Le contrat est nul au motif que « son exécution selon l’autonomie voulue par les parties était impossible », le contrat est alors dépourvu de cause. Pas d’intérêt et d’utilitée. Arret du 13 fevrier 2007 arret FAURECIA, absence de livraisons de progiciel, la cour assure qu’il ya un manquement de nature de faire echec a l’application de la clause limitative de reparation, repsonsabilite. La cour evoque le fait quil sagit dun manquement a l’obligation essentielle

économiques (infrastructures limitées, taux de change, contrefaçon), constituant un ensemble de coûts cachés, fait échouer ce sourcing. Comme les autres, ce sourcing doit être vu dans une optique stratégique pour devenir un levier de compétitivité. Faurecia compte développer la recherche et le développement en Chine et en Inde : le sourcing devient stratégique par l’utilisation des capacités d’innovations locales74. Enfin un pays à bas coûts ne le reste jamais. Le cas d’Adidas est intéressant car