Ferroutage

transport multimodal constitue alors la seule alternative. Dans l’absolu, toutes les combinaisons sont possibles entre les modes de transport (fer/voie d’eau, voie d’eau/route...), mais en pratique, c’est essentiellement le transport combiné rail-route (ferroutage) qui progresse du fait de sa plus grande aptitude à s’inscrire dans une chaîne logistique multimodale. Section IV : Pilotage de la chaîne logistique Le pilotage est le processus de prise de décision, focalisé dans notre cas sur la modélisation

leader du marché transmanche au regard des parts de marché suivantes : Transport des camions Parts de marché au premier semestre 2003 43% Transport des voitures 50% Transport des autocars 37% Ensemble 48% Eurotunnel est le leader mondial du ferroutage. Outre les parts de marché, il est intéressant de se pencher sur la notion de concurrence intermodale. Elle se définit comme une situation où deux modes de transport techniquement différents (ex : train, avion) sont substituables, c'est-à-dire lorsqu’ils

tourné vers les cultures d’exportation FÉCONDITÉ ( cf indice) FEED LOT • Aux USA, gigantesque parc d’engraissement de bovins dans lequel le bétail, originaire des espaces naisseurs, où il a commencé son élevage est parqué avant l’abattage FERROUTAGE • Transport combiné par la route et le rail FJORD ß Un fjord est une ancienne auge glaciaire envahie par les eaux marines d’où une baie étroite, allongée et souvent profonde du fait d’un surcreusement glaciaire FLUX • • Un flux est une

les transporter par mer : les placer dans de grandes boîtes en acier faciles à charger sur les navires. Il existe différents types de transport multimodal : Le transport multimodal terrestre, comprenant la route et le rail et que l’on appelle le « ferroutage », et le transport multimodal maritime et fluvial, ou « merroutage ». 5.2) Le transport combiné : Le TC est un « transport multimodal dont les parcours principaux s’effectuent par rail, voie navigable ou mer et dont les parcours initiaux

un transport multimodal qui utilise « des engins de conditionnement, de manutention et de transport conçues précisément pour faciliter le transfert d’un mode à l’autre ». A l’heure actuelle, le transport combiné rail-route, appelé par ailleurs ferroutage, est la plus utilisée des techniques intermodales terrestres. Pour définir le concept d’intermodalité au sein du transport, il faut l’opposer au transport traditionnel. D’après les définitions présentées précédemment, la notion de rupture de

qui permet de faire des économies d’échelle : plus les quantités transportées sont importantes, plus le coût moyen de transport baisse. Plusieurs catégories de transport intermodal sont possibles : - L’exploitation en série du rail et de la route (Ferroutage ou Piggyback) à l’aide de conteneurs ou de remorques. Ce transport peut prendre plusieurs formes : Le transport par rail puis par route de conteneurs ou de caisses mobiles ; Chapitre 2 : Transport de marchandises 38 / 111 Le transport

complétée par le transporteur .L'original est conservé par la compagnie des chemins de fer alors qu'un duplicata est remis à l'expéditeur. Remarque : Dans certains pays industriels se développent de plus en plus les transports combinés rail-route ou ferroutage CHAPITRE 4: DISPOSITIONS RELATIVES AUX MARCHANDISES DANGEREUSES Nous allons dans ce chapitre traiter de la question d e l'emballage et du transport en ce qui concerne les marchandises dangereuses SECTION 1 : LE CLASSEMENT

volumes et des natures de frets, des équipements des ports et des engins des différents modes de transport, des moyens de manutention d'arrimage, et de transbordement. Ce qui nécessite le développement de la palétisation et de la conteneurisation, du ferroutage, du trans-roulage. ➢ L'entrée en vigueur des accords de libre échange entre d'une part le Maroc et d'autre part les USA et des pays du moyen Orient, ainsi que celle programmée pour 2010 entre le Maroc et l'Union Européenne achèvera l'ouverture

atmosphérique et sonore de plus de 200 camions sur l’autoroute par an (soit une économie de 17 % d’émissions atmosphériques pour les produits concernés). Lafuma s’est fixé comme objectif à moyen terme que 10 % de leurs transports continentaux se fassent par ferroutage ou par voie fluviomaritime. Une séance de sensibilisation auprès du personnel a par ailleurs été mise en place en partenariat avec le WWF depuis l’année dernière. Le WWF participe en outre au comité de pilotage « développement durable » qui réunit

marchandises, la route devra céder la place au rail et au transport maritime et fluvial. Cette mutation implique de nouveaux modes de gestion des flux des marchandises et devrait inciter les industriels à réduire leurs demandes de transport. Le ferroutage, le transport fluvial et le merroutage (transport des camions et des containers par train, péniche ou cargo) sont des solutions a développer. 3.2.3 L’efficacité énergétique Produire plus et mieux avec moins d’énergie, c’est le pari de nombreux