Fiat 1100

moteur « Flash Spécial ». 1 Photo 3 : La zastava 101 La Zastava 101 est une voiture produite par le constructeur serbe (ex Yougoslave) Zastava depuis le 1971 à nos jours. Ce modèle est étroitement dérivé de la Fiat 128 lancée en mai 1969, en remplacement de l'ancienne Fiat 1100 dont les deux ont été également fabriqués sous licence par Zastava. Ce fut la première voiture du constructeur serbe à ne pas être la réplique identique d'un modèle original italien. Ce sera, comme son homologue Z 128

prit la décision de fabriquer ses propres voitures, pour la population roumaine. Le choix fut celui d'acheter une licence, économiquement plus intéressante et techniquement plus facile à mettre en place. Un appel d'offres fut lancé, auquel répondirent Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Morris et Ford. Le choix porté d'abord sur Peugeot fut remis en cause, en raison du manque de professionnalisme de la commission. De nouveaux essais eurent lieu, et le choix se porta sur la firme Morris ; mais les négociations

dipartita da Alfa Romeo, che gli vieta di utilizzare la denominazione Scuderia Ferrari gareggiato nel corso di un periodo di 4 anni. Prodotto solo 2 copie, questa carrozzeria piccolo vassoio dal Touring la casa era in realtà estrapolata dalla Fiat 508 C Balilla 1100, sia per la meccanica, come il telaio. Progettato esclusivamente per la concorrenza, quindi è stato dipinto di rosso per soddisfare i codici colore per ogni nazione imposti dalla normativa in vigore al momento. L'Italia è stata il diritto

fabriquer sa propre voiture pour la population roumaine. Le choix a été celui de prendre une licence, économiquement plus intéressante et techniquement plus facile à mettre en place. Un appel d’offres a été lancé, auquel ont repondu les compagnes : Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Morris et Ford. Le choix fait sur Peugeot a été remis a cause du manque de professionnalisme de la commission. De nouveaux essais ont eu lieu, et cette foi-ci on a choisi la firme Morris ; mais finalement les négociations ont

Mégane vendue à 777 000 exemplaires fin 2002 Le Scénic représentait 30% des immatriculations dans le monde et plus de la moitié des profits du constructeur 26 nouveaux modèles : ♦ Twingo 2 concurrencée (et destituée par la Fiat 500), Laguna 3 en 2007 (sans succès) Mégane 3 : ♦ 2,7 millions de véhicules prévus avec 6% de marge 6 versions de la Mégane 3 : ♦ Scénic, grand Scénic, break coupé, coupé, coupé cabriolet. Concurrencée par la Peugeot

CKD modèles Fiat Auto et Simca. 1962 : montage 4 modèles Fiat et 2 Simca : production 2247 unités. 1966 : accord avec Renault pour montage un véhicule – production 1968 : 10.000 unités. 1969 : accord avec Austin, 1970 : accord avec Opel. 1975 : production maxi : 25.216 unités 1980 : production tombe à 16.000 unités 1995 production totale : 8482 unités, Juin 1995 : accord de coopération sur 8 ans avec Fiat Auto SpA pour programme VP économique. Fiat Uno dès 1995

| |1968 |Réorganisation: Citroën SA coiffe les activités de Citroën, Panhard, Berliet (plus d’une vingtaine de filiales).Accord | | |entre Citroën et Maserati et entre Citroën et Fiat afin de développer des projets communs ( études, investissements...). | Historique de Peugeot Citroën. |Peugeot Citroën

| |1968 |Réorganisation: Citroën SA coiffe les activités de Citroën, Panhard, Berliet (plus d’une vingtaine de filiales).Accord | | |entre Citroën et Maserati et entre Citroën et Fiat afin de développer des projets communs ( études, investissements...). | Historique de Peugeot Citroën. |Peugeot Citroën |

son père et son frère meurent et lui est engagé en 1917 pour ferrer des mulets. A la fin de la guerre, le sort de la famille Ferrari a radicalement changé et il doit trouver du travail. Son colonel lui a donné une lettre de recommandation pour Fiat il part pour Turin. Mais les candidats sont nombreux et il est impossible pour le moment de se faire embaucher. En janvier 1919, l'industrie automobile redémarre et Enzo Ferrari est embauché par le garage Giovannoni. Ensuite, il est engagé comme

| 163 566 | 7,42 | 11,6 | Ford | 115 339 | 5,23 | 0,5 | Opel | 94 808 | 4,27 | -0,8 | Dacia | 88 979 | 4,04 | -15 | Nissan | 71 763 | 3,26 | 32,7 | Toyota | 67 305 | 3,05 | 2,9 | Audi | 58 960 | 2,68 | 15,8 | Fiat | 57 323 | 2,6 | -21,2 | BMW | 46 305 | 2,1 | 0,5 | Mercedes | 43 547 | 1,98 | -4,5 | Seat | 33 267 | 1,51 | 8,6 | Kia | 27 958 | 1,27 | 16,2 | Chevrolet | 23 708 | 1,08 | 11,6 | Mini | 21 700 | 0,98 | 20,5 | Skoda | 21 185 | 0,96 | 14