Fiat

transformer en tracteurs agricoles, secteur alors en plein développement, et fait fortune en moins de dix ans en fondant la société Lamborghini Trattori (it) (« Tracteurs Lamborghini »). Il devient le 3e industriel fabricant de tracteurs en Italie derrière Fiat et Ferguson. Présentation produits et projet D’architecture Lamborghini ont fait preuve d'un esprit avant-gardiste, d'une grande capacité d'innovation et d'un design d'exception. Les Lamborghini son des voiture extrêmement basse et son plus large

industriels mondiaux. Les productions industrielles (presque le quart du RNB de la zone euro) sont à la fois concurrentielles et complémentaires. Ses points forts sont l’automobile premier rang mondial (Volkswagen AG, Alliance Renault-Nissan, PSA, Fiat Group et BMW), la sidérurgie et la chimie (BASF) , le pétrole (Shell,BP) . Dans l’aérospatiale et l’aéronautique l’UE se place au premier rang avec la fusée Ariane et Airbus. L’industrie des 10 nouveaux membres a beaucoup 3) Une économie de services

c’est un marché avec beaucoup de grosses entreprises. De nouveaux groupes asiatiques tentent de lui faire de l’ombre. PSA Peugeot-Citroën a pour principal concurrent directe Renault, mais il y en a encore beaucoup d’autres : Alpha Romeo, Audi, BMW, Fiat, Ford, Honda, Mercedes, Nissan, Opel, Porsche, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo. De plus PSA Peugeot-Citroën ne répond pas à toutes les demandes du marché à cause de sa gamme restreinte, en effet par faute de succès Peugeot a renoncé à la filière

Italie. Fondée en 1948 par l'industriel Ferruccio Lamborghini, l'entreprise se destine à répondre à une demande croissante de tracteurs agricoles en Italie. Rapidement, Lamborghini devient le 3e industriel fabricant de tracteurs en Italie, derrière Fiat et Ferguson 4) Ayant fait fortune en à peine dix ans, Ferruccio Lamborghini décide alors d'assouvir sa passion pour les « belles mécaniques » et les GT italiennes. Désireux de produire des automobiles plus performantes, plus sophistiquées et

Wolfgang Bernhard (juillet 2005). Il remplace Peter Hartz, qui a donné sa démission....) en avait produit 15 millions en 1972. En France, c'est la 4CV de Renault qui, lancée en 1946 atteignait les 500 000 exemplaires en 1954. En Italie, les petites Fiat (Fiat (acronyme de Fabbrica Italiana Automobili Torino, fabrique italienne automobiles Turin), est un constructeur automobile, basé à Turin, dans le Nord de l'Italie. Elle est contrôlée par la famille Agnelli, par l'intermédiaire du groupe Ifil.), lancées

contrôlée par le ministère des finances mais elle dispose d’une gestion financière autonome. La société SOMACA (Société Marocaine de Construction Automobile), a été créée en 1959 sur l'initiative du gouvernement marocain avec l'assistance technique de Fiat Spa et de sa filiale française Simca. Son activité principale est celle l’assemblage des véhicules Renault (KANGOO, LOGAN et SANDERO récemment). Implantée à Aïn Sebaa, dans la banlieue nord de Casablanca la société assemble la quasi-totalité des

selling back their 40% stake in McLaren Group. This process will be finalized in 2011. Dongfeng Motor Corporation is involved in joint ventures with several companies in China, including: Honda, Hyundai, Nissan, Nissan Diesel, and PSA Peugeot Citroen. Fiat holds a 85% stake in Ferrari and a 20% stake in Chrysler, that can be increased to 35%; with the option of increasing its stake further. Ford Motor Company holds a 13.4% stake in Mazda and an 8.3% share in Aston Martin. Geely Automobile holds a 23%

Lion, elle semblait annoncée comme devant remplacer la Peugeot 206 après près de huit ans de bons et loyaux services en avril 2006[]. Elle devra faire face à une concurrence déjà prête, composée majoritairement de la nouvelle Renault Clio III et de la Fiat Grande Punto. Cependant, plus lourde, plus chère et plus grande que la 206, elle ne remplace pas réellement cette dernière, car Peugeot a besoin de garder un véhicule d'entrée de gamme au-dessous du prix de 10 000 € (constat à fin 2010). On

trajectoire 1de l’horloge stratégique ? Elles choisissent la trajectoire 1 de l’horloge stratégique pour pouvoir acquérir le plus de part de marché possible et aussi survivre à la concurrence. 3) Pourquoi les concurrents établis (VW, Renault, PSA, Fiat, etc.) n’ont-ils pas réagi rapidement à la montée en puissance des constructeurs japonais ? Parce qu’elles considéraient les automobiles japonaises de mauvaises qualités. 4) Serait-il possible de pénétrer sur le marché par la trajectoire 5 

concurrents que se soit au niveau national ou international. Tout d’abord ses concurrents au niveau national sont : Renault, Citroën et Dacia (groupe Renault). Ensuite au plan international les concurrents sont les suivants : Seat, Alfa Roméo, Volkswagen, Fiat, Ford, BMW, Mercedes, Mini, Volvo, Hyundai, Mitsubishi, Suzuki et Chevrolet. Je peux donc constater que Peugeot a de nombreux concurrents dans le monde il va donc falloir se démarquer pour garder son rang que ce soit au niveau national ou international