Fiat

L’organisation spatiale. 1) L’Italie, une organisation spatiale dominée par le tourismeLa puissance économique italienne s’appuie sur une industrie  et surtout sur le dynamisme de grandes entreprises célèbres comme  Agnelli pour le groupe FIAT, Berlusconi gérant les médias et les télévisions et Benetton pour le textile… Etc.Les grandes industries italiennes sont donc nombreuses.Le Nord est beaucoup plus riche que le Sud. C’est dans la plaine du Pô ou dans le Frioul que l’Italie concentre

l'entreprise japonaise. Achat du groupe roumain Dacia. Association avec le groupe Fiat pour fusionner dans une nouvelle société Irisbus, la division Bus de RVI et la branche Bus européenne de Iveco. | 2000 | rachat du constructeur sud-coréen Samsung.Rachat de la branche poids lourds Renault VI par le groupe AB Volvo qui se traduit par la création du groupe Volvo Global Trucks dont Renault détient 20 % du capital. Renault VI cède à Fiat-Iveco sa participation dans Irisbus. | Partie I: les axes Stratégique

in January 2005 its intention to sell the division to an investor group. In addition, its subsidiary GMAC is present since 1919 in the financial services industry and insurance. In 2000, GM enters into a strategic alliance with the Italian group Fiat. Italian yields 20% of its capital, in exchange for 6.1% of GM, the U.S. enjoying a purchasing clause of 80% until 2006. Fiat's difficulties led him to withdraw, although GM had to pay $ 1.5 billion to the Italian carmaker. Strength - brands known

situe Volkswagen par rapports aux marques concurrentes puis nous verrons les résultats de Volkswagen sur le marché de l’automobile. Tout d’abord, Les Résultats sont au TOP car le Groupe Volkswagen possède 4.7 milliards d’euros nets en 2008 suivi de Fiat avec 1.7 milliards d’euros nets. Malgré la crise, Volkswagen conserve une rentabilité confortable comparée à ses concurrents, La marque est placé troisième constructeur mondial. En 2008, Les ventes des sept marques comme Audi, Skoda, Seat, Bentley

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Italie. Fondée en 1951 par l'industriel Ferruccio Lamborghini, l'entreprise se destine à répondre à une demande croissante de tracteurs agricoles en Italie. Rapidement, Lamborghini devient le 3e industriel fabricant de tracteurs en Italie, derrière Fiat et Ferguson. Ayant fait fortune en à peine dix ans, Ferruccio Lamborghini décide alors d'assouvir sa passion pour les « belles mécaniques » et les GT italiennes. Désireux de produire des automobiles plus performantes, plus sophistiquées et plus fiables

essentiellement allemandes de grand luxe : BMW, MERCEDES, AUDI, OPEL, WOLKSWAGEN. Ces marques multinationales dont les produits sont très chers visent une clientèle riche et très aisée. 2. La deuxième catégorie renferme les grandes marques : Peugeot, Renault, Fiat, NISSAN, TOYOTA, HYUNDAY, KIA MOTORS, SEAT, DACIA, FORD, SCODA...Ces marques visent surtout la classe moyenne mais également, les favorisées, les cadres, les PMI, les PME, les artisans, les institutions... 3. La troisième catégorie renferme des

------------------------------------------------- 102 milliards d’euros | ------------------------------------------------- 164 000 salariés | ------------------------------------------------- _ | ------------------------------------------------- Fiat & Chrysler | ------------------------------------------------- de 4 millions de véhicules | ------------------------------------------------- 59,56 milliards d'euros | ------------------------------------------------- 242 000 salariés | -------------------------------------------------

visualiser les DFs. Les sommets correspondent aux attributs, les arcs correspondent aux DFE entre les attributs Voiture (NV, Type, Marque, Puiss, Coul, NSS) NV Type Marque Puiss Coul 123AB91 234CD75 541EF92 621ZE38 2CV R5 Punto Sierra GLX Citroën Renault Fiat Ford 2 5 7 9 Verte Rouge Grise Blanche

constructeurs étrangers. Les ventes du groupe Volkswagen (qui regroupe les marques VW, Audi, Seat, Skoda) ont ainsi dégringolé de 23,9 % en janvier. Le recul est de 32,8 % pour Ford, 21,1 % pour General Motors (avec les marques Opel et Chevrolet), 13,3 % pour Fiat et 14 % pour Nissan. Même le haut de gamme n’est pas épargné. Les immatriculations de Mercedes baissent de 4,6 % et celles de BMW de 11,2 %. En revanche, Toyota limite la casse (– 1,2 %). Le seul à tirer son épingle du jeu est le coréen Hyundaï, avec