Fiat

nouveaux pays constructeurs s’affirment, comme le Japon ou la Suède ; les industriels américains et européens implantent des filiales dans des pays en développement. L’activité, très concurrentielle, connaît ses premières concentrations. En 1969, Fiat rachète Alfa Romeo et Lancia. C Depuis 1973 : crise et adaptations au marché mondial Les chocs pétroliers des années 1970 mettent en difficulté les constructeurs automobiles. Ils réagissent en commercialisant des voitures plus petites (1974 : Volkswagen

d'en assembler une partie dans l'Hexagone. Renault "assemble aujourd'hui un quart de ses véhicules en France et y fabrique 31% de ses ensembles mécaniques", reconnaît Carlos Tavares. Pas beaucoup. Le pourcentage est très inférieur à celui de PSA, de Fiat en Italie ou des constructeurs germaniques en Allemagne! Le dirigeant se défend toutefois de se désengager du territoire français. "Ce que nous faisons, c'est améliorer notre compétitivité en générant des profits récurrents qui, seuls, assurent la

Italie. Fondée en 1951 par l’industriel Ferruccio Lamborghini,l’entreprise se destine à répondre à une demande croissante de tracteurs agricoles en Italie. Rapidement, Lamborghini devient le 3e industriel fabricant de tracteurs en Italie, derrière Fiat et Ferguson. [pic] Ayant fait fortune en à peine dix ans, Ferruccio Lamborghini décide alors d’assouvir sa passion pour les belles mécaniques et les GT italiennes, il s’offre une Ferrari. Mais l’embrayage de son bolide lui cause bien des

 mise en place d’un management révolutionnaire laissant  de  côté  la  hiérarchie  afin  de  développer  une  nouvelle  ambiance  de  travail.  L’usine  Favi  est  une  fonderie fabricant des pièces  pour des entreprises mondialement connues comme PSA, Renault, Fiat...  La question que nous nous poserons est la suivante : Peut on manager sans cadre ?  Afin  de  répondre  à  cette  question  nous  étudierons  tout  d’abord  le  fonctionnement  de  ce  management  innovant  puis  nous verrons les résultats d’un tel type de management avant de conclure

(239’000$ pour une Diablo) En 1994, Tommy Suharto, homme d’affaire indonésien rachète l’ensemble du groupe Lamborghini pour 40 millions de Dollars. Pendant l’année qui suit, Lamborghini n’arrivera pas à être rentable. C’est Vittorio di Capua, ancien de Fiat qui va être nommé à la tête du groupe et qui va prendre des mesure budgétaire drastique et réorganiser la production dans le but d’obtenir un gain de 50% avec aussi un merchandising agressif et ce n’est qu’en 1997 que la marque va retrouver son point

réparations de véhicules en mécanique et carrosserie, dépannage. Vente de pièces de rechange et d’accessoires -Marché : la clientèle est composée de professionnelle ou particulier, les concurrents sont tous les types de marque (Chrysler, Daimler, Fiat, Ford, General motors, Honda, Hyundai, Nissan, Renault, Suzuki, Toyota, Volkswagen). -Méthodes de vente utilisée : Vente traditionnelle, la vente en foire salon, exposition, la vente par annonce -Outils et moyen de communication :affiche, panneau

1996 de l’accord d’union douanière avec l’Union européenne, la Turquie est devenue une plate-forme exportatrice, essentiellement vers l’Europe. Renault exporte ainsi les trois quarts de sa production. Avec quinze constructeurs présents (Ford, Renault, Fiat, Toyota, Hyundai, Honda, PSA…) et un millier d’équipementiers, le secteur de l’automobile qui compte 250 000 emplois directs est désormais un pilier de l’industrie turque. Même si la crise l’a fait passer l’an dernier au rang de deuxième exportateur

différentes modalités. Et enfin Renseignez les rubriques d’identification de l’enquête. 1.3 Toutes Les Marques Toutes les marques citées ToutesLesMarques Nb. cit. Fréq. Alfa-Roméo 0 0,0% Audi 0 0,0% BMW 0 0,0% Citroën 0 0,0% Ferrari 0 0,0% Fiat 0 0,0% Ford 0 0,0% GMC 0 0,0% Honda 0 0,0% Lada 0 0,0% Lancia 0 0,0% Mercedes 1 100% Nissan 0 0,0% Opel 0 0,0% Peugeot 0 0,0% Porsche 0 0,0% Renault 0 0,0% Scoda 0 0,0% Seat 0 0,0% Subaru 0 0,0% Toyota 0 0,0% Volkswagen 0 0,0% Volvo

Leur action n’a pas laissé un grand message même si certains invités étaient compatissants. La crise se fait sentir. En effet, le groupe PSA Peugeot Citroën a programmé une suppression de postes, Opel a fermé son site d’Anvers en Belgique et Fiat celui en Sicile. B. Une politique d’aide au secteur Libération, 29/09/2012 Montebourg n’est pas venu à l’ouverture du Mondial de l’Automobile en prétextant des obligations professionnelles. Le parisien, 06/10/2012, Thomas Samson. Le

alimentaire qui pour baptiser eux une nouvelle gamme a sorti « Essential » qui repose sur le goût des aliments préservés au maximum. · Le retour des grands classiques La notion d’essentiel apparaît de plus en plus souvent dans la publicité. La Fiat Punto par exemple appelle à « moins de superflu, plus d’essentiel ». Le magazine « Elle » avait sorti un numéro où les actrices posaient sans fards ni retouche. Le luxe se prend également à la thématique, mais de manières plus subtiles en misant sur