Fiat

les principaux concurrents de GM, Ford Motor a fait état d'un bénéfice de 2,1 milliards de dollars au premier trimestre et il prévoit de solides bénéfices pour l'année 2010, soit un an plus tôt que son objectif initial. De son côté, Chrysler, dont Fiat a pris le contrôle opérationnel, a publié une perte nette trimestrielle de 197 millions de dollars, mais n'exclut pas de réviser à la hausse ses prévisions annuelles au deuxième semestre.

marocain pour la reprise par Renault de 38% du capital de la SOMACA (26% en septembre 2003 et 12% à fin octobre 2005). - 2004 : arrêt des activités industrielles de Fiat à la SOMACA. Signature avec l'Etat marocain de la convention "Voiture Economique Renault Kangoo". - 2005 : (27 avril) Renault rachète la part de 20% détenue par Fiat au capital de la SOMACA. Le Groupe Renault porte ainsi sa participation dans SOMACA à hauteur de 54%. 27 octobre : Renault rachète les 12% restants de la participation

principalement Gênes. Apparues tardivement, appuyées par des capitaux étrangers, ces grandes industries, textiles, mécaniques, métallurgiques, sont dominées par des groupes monopolistes, comme l'Ilva pour la sidérurgie, Olivetti pour la petite mécanique, Fiat pour l'automobile. Elles manquent de charbon et sont tributaires des importations, mais bénéficient en revanche d'une main-d'œuvre abondante et bon marché. En dehors de ce secteur industriel dynamique, l'économie repose sur l'artisanat traditionnel

redressent tandis que Talbot disparaît en France en 1986. Pour réduire les coûts de recherche et de production, PSA mène depuis plusieurs années des coopérations ciblées avec d'autres constructeurs, les plus anciennes sont avec Renault depuis 1966 et Fiat avec les filiales Sevel depuis 1978. De nouvelles alliances sont nouées avec Ford, Toyota, BMW et Mitsubishi. Le groupe connaît alors une nouvelle croissance jusqu’à 2003. En avril 2007 PSA annonce 4 800 suppressions d’emplois en France, expliquant

aussi garant de l’image de marque et du développement de celleci. I.2) Présentation de la société : Alfa Romeo est un constructeur automobile italien, parmi les plus réputés au monde qui a été créé à Milan le 24 juin 1910. Devenu la propriété de Fiat Auto depuis 1986, il était auparavant la propriété de l'État italien, à travers son holding public IRI, de 1933 à 1986. Cette marque a, dans les années 1970 et 1980, conquis le cœur des jeunes cadres dynamiques par des coupés sportifs dotés de moteurs

aussi garant de l’image de marque et du développement de celleci. I.2) Présentation de la société : Alfa Romeo est un constructeur automobile italien, parmi les plus réputés au monde qui a été créé à Milan le 24 juin 1910. Devenu la propriété de Fiat Auto depuis 1986, il était auparavant la propriété de l'État italien, à travers son holding public IRI, de 1933 à 1986. Cette marque a, dans les années 1970 et 1980, conquis le cœur des jeunes cadres dynamiques par des coupés sportifs dotés de moteurs

l’égide de François Rollier, Citroën s’engage au début des années soixante-dix dans un programme d’investissement très lourd. Cette politique d’investissement doit être conduite par la firme toute seule. En effet, celle-ci a rompu son alliance avec Fiat et Michelin envisage de se recentrer sur le pneumatique. Toutefois, le retour des bénéfices, l’image intacte de la marque et la qualité des modèles en préparation ne peuvent qu’augurer favorablement de l’avenir de Citroën. Cependant, bien que

prend au sérieux la concurrence féroce propose à ses visiteurs des réductions qui peuvent atteindre les 100.000 DA, sans oublier la remise d’un chèque cadeau à utiliser pour le service après-vente lié aux achats groupés. Le représentant de la maison FIAT en Algérie a conçu une fourchette de remises allant de 10.000 à 40.000 DA. Toyota Algérie a innové s’alliant à la banque " Société Générale Algérie " afin de mettre en place une formule unique en Algérie. L’acquéreur peut acheter une automobile Toyota

effet, la marque nippone a équipé ses Prius de seconde génération d’un SREC pour convertir l'énergie cinétique de cette dernière en électricité et donc de recharger plus rapidement les batteries de la voiture. Ensuite Magneti Marelli, filière du groupe Fiat a introduit en F1 un système ayant pour but de récupérer l’énergie cinétique des monoplaces, la convertir en électricité mais en la réinjectant dans deux moteurs électriques en tant que puissance supplémentaire. KTM avec une 125cm3 du Championnat

Mégane vendue à 777 000 exemplaires fin 2002 Le Scénic représentait 30% des immatriculations dans le monde et plus de la moitié des profits du constructeur 26 nouveaux modèles : ♦ Twingo 2 concurrencée (et destituée par la Fiat 500), Laguna 3 en 2007 (sans succès) Mégane 3 : ♦ 2,7 millions de véhicules prévus avec 6% de marge 6 versions de la Mégane 3 : ♦ Scénic, grand Scénic, break coupé, coupé, coupé cabriolet. Concurrencée par la Peugeot