Flexibilité Toyotisme

qualification particulière, à un rythme accéléré et contrôlé », G. DUVAL, Alternatives Economiques. Le Toyotisme pourrait dés lors s’envisager comme un prolongement du taylorisme dans la mesure où il a encore intensifié le travail humain. Les coûts sociaux du Toyotisme existent car la pression des salariés est d’autant plus forte dans un système de production sans stock, dont l’objectif de flexibilité s’ajoute à celui de productivité."

(capitaux, matières premières, énergie, matériel et personnel) pour répondre aux attentes de ses clients. Elle doit aussi respecter les délais de livraison et préserver la qualité de sa production plus ou moins en progression. II. Du fordisme au toyotisme Découvrir 1 La fabrication artisanale des automobiles à été remplacée par la production industrielle à cause de la demande en progression permanente. 2 Le mode d'organisation du travail qui a rendu possible cette évolution est le travail à la

fonctions éloignées des contraintes de fonctionnement de l'usine, se trouvent au siège. L'arrivée de l'informatique se traduit par son utilisation en comptabilité et gestion financière. LES DIFFERENTES ORGANISATIONS DU TRAVAIL TAYLORISME FORDISME TOYOTISME Caractéristiques précises Organisation Scientifique du Travail (OST) inventée par Frédéric Winslow TAYLOR qui consiste à : Diviser le processus de productions en tâches les plus simples possibles. C’est la division horizontale du travail. Les ingénieurs

dialogue, responsabilité et échange de compétences. On remarque aussi une flexibilité du travail. On en distingue plusieurs dont la flexibilité quantitative externe et celle interne. En premier lieu, la flexibilité quantitative externe. Il s’agit de la flexibilité des effectifs en fonction des fluctuations de la demande c’est-à-dire que le nombre de salariés dépend du nombre de demandes. En second et dernier lieu, la flexibilité interne est l’adaptation du travail à l’intérieur de l’entreprise de façon

principes mêmes du fordisme. Où l’on voit que des considérations siciales peuvent avoir des répercussions économiques directes ! Face aux problèmes que pose le fordisme, au japon un nouveau mode de fabrication se met en place : c’est le toyotisme Le toyotisme (ou Ohnisme) Genèse et principes directeurs Le marché japonaise est insuffisant pour qu’une production de masse puisse être absorbé par une consommation de masse et une multiplicité d’offreur rend dificile l’augmentation de la production

financière, la fonction commerciale (part de marché, taux de croissance). La rupture de 1973 remet en cause ces approches classiques du management et provoque l’émergence d’un nouveau modèle : le toyotisme ou Ohnisme davantage centré sur les relations humaines et la technologie. I. DESCRIPTIF DU TOYOTISME 1. LA CHRONOLOGIE 1947-1950 : Transfert dans l’automobile du savoir-faire Toyota acquis dans le textile notamment la gestion simultanée de plusieurs machines par le salarié (autonomation). 1950

production La flexibilité dans le Taylorisme et le Toyotisme… Ammor Mohamed Lechippey Alexandre Ribot Johanna Rolland Nicolas TD 3204 Jigoro Kano, l’inventeur du judo, cite : « Sous le poids de la neige, la branche ne se brise pas, elle se plie »  Il met ainsi en exergue la voix de la souplesse. PLAN I] Rappel historique A) Tableau récapitulatif Taylorisme-Toyotisme B) Notion de flexibilité

/ qualité. _ Flexibilité des équipements et des salariés. _ Automatisation des postes de productions qui vont remplacer les ouvriers spécialisés. A- Le toyotisme : 1. contexte Le toyotisme s’est développé au Japon après la 2nde G.M, pays peu industrialisé ou le facteur K est rare et qui n’a pas les moyens de mettre en place le tayloro-fordisme. Il faut trouver de nouvelles formes d’organisation du W qui soit moins consommatrices de K et plus de K humains. Le toyotisme est donc un système

Dans le taylorisme les gains de productivité proviennent de la simplification des tâches et de l’intensification de rythme des cadences. Dans le toyotisme ce sont la flexibilité de la production, la polyvalence et la flexibilité des travailleurs qui sont source d’accroissement de la productivité. Cependant dans les deux cas, l'objectif commun est d'augmenter la productivité. Le taylorisme avait montré ses limites dans ce domaine. L’entreprise cherche toujours à accroître ses profits en gagnant

CHATEAU Naïssa Lundi 14 Mars 2011 TOYOTISME : Etymologie : mot dérivé de l'entreprise japonaise Toyota. Le toyotisme désigne une organisation du travail élaborée dans les années 1960 par l'ingénieur japonais Taïchi Ono et mise en place au sein de l'entreprise Toyota. Le toyotisme est d'abord une amélioration du taylorisme et du fordisme considérés comme insuffisants pour assurer une adaptation rapide des entreprises aux marchés. Il est basé sur une plus grande responsabilisation des