Fluide frigorigène

LES CONDENSEURS LES CONDENSEURS 1) Généralités : 11) Rôle : C’est un échangeur dans lequel le fluide frigorigène gazeux, après compression, est condensé à température constante en libérant dans le médium (air ou eau) la chaleur récupérée à l’évaporateur plus la chaleur de compression. Le condenseur se divise en trois parties délimitées par les paramètres de fonctionnement : - la zone de désurchauffe, - la zone de condensation, - la zone de sous refroidissement. 12) Transmission

poste Fret sont faites par le Fret routier avec presque 1,5 tonne équ C. il n ya aucune émission des autres Fret. 5- Sources fixes : Ce poste est constitué de plusieurs éléments : l’électricité, gaz et vapeur d’eau et les fuites des fluides frigorigènes. On note que les émissions de GES engendrées par ce poste sont nettement dominées par les combustibles fossiles, avec (246 847 t équ C). Cette quantité est la plus importante comparée aux autres postes. L’électricité engendre quant à elle

Les fluides frigorigènes fluorés Une bouteille de 52 l contenant un fluide de réfrigération halogéné (R407C) explose dans une usine de fabrication d’équipements aérauliques etfrigorifiques : 1 employé est tué. Le fournisseur contrôle dès le lendemain les autres bouteilles en stock chez ses clients.… Les fluides frigorigènes peuvent aussi occasionner asphyxie, et graves brûlures en cas de contact avec la peau ou de projection dans les yeux. Pour éviter ceci : Les fluides frigorigènes sont

2.4 quatrième activité………………………………………...11 3 L’étude de cas…………………………………………………….12 3.1 installation, mise en service et récupération des fluides frigorigènes ATLANTIC …………………………………….12 3.2 installation climatisation et ventilation ATLANTIC…..13 3.3 mise en service…………………………………………….14 3.4 récupération des fluides frigorigènes……………………15 4 Gestion de l’hygiène, de la prévension et de la sécurité………..16 5 Conclusion………………………………………………………...17 -3- Introduction

activité………………………………………….10 2.4 quatrième activité………………………………………...11 3 L’étude de cas…………………………………………………….12 3.1 installation, mise en service et récupération des fluides frigorigènes ATLANTIC …………………………………….12 3.2 installation climatisation et ventilation ATLANTIC…..13 3.3 mise en service…………………………………………….14 3.4 récupération des fluides frigorigènes……………………15 4 Gestion de l’hygiène, de la prévension et de la sécurité………..16 5 Conclusion………………………………………………………...17 -3- Introduction Ce rapport

PRODUITS Danfoss Maneurop fabrique trois gammes de produits. Le compresseur à pistons, le compresseur Scroll, et les groupes de condensation. Le compresseur à pistons est d’une conception vieillissante, Sa fonction est d’aspirer une vapeur frigorigène à un bas niveau de température et de pression, pour la porter à une température et une pression supérieure. Le Scroll Par rapport au compresseur à pistons, le scroll a peu de pièces en mouvement, ce qui entraîne une diminution des vibrations

--------------------------------------------------------- Page 39 VI. Cahier de maintenance et de mise en service----------- Page 40 à 41 CONCLUSION----------------------------------------------------------------- Page 42 INTRODUCTION Actuellement étudiant en BTS Fluides Energies Environnements option génie frigorifique au lycée Edouard Branly de Boulogne-sur-Mer, nous devons dans la continuité de notre formation réaliser un Mémoire Professionnel de Synthèse sur un sujet précis choisi par nos professeur afin d’évaluer

et Hygiène Thermodynamique appliquée Technique de soudage et oxy- coupage Mécanique d’entretien générale Electricité de base Entretien et dépannage des moteurs électriques Electronique de base Lecture et interprétation des dessins et schémas Fluides frigorigènes et récupération des Fréons Etude technologique des équipements frigorifiques Ent. dépannage des installations frigorifiques Régulation en génie climatique Montage et entretien des climatiseurs individuels Maintenance et dépannage des centrales

en dessous de 0°C. [pic] [pic] Présentation de problématique: Migration de fluide frigorigène liquide dans l’évaporateur et dans le carter du compresseur pendant les arrêts. Ce risque existe principalement lorsque le compresseur est à l’arrêt car en fonctionnement toute trace de liquide est normalement entrainé par la vitesse et la température des gaz chauds. Pourquoi du fluide frigorigène liquide vient-il dans le carter ? Pour favoriser les retours d’huile vers le carter,

frigorifiques et pour par la suite mieux comprendre les systèmes frigorifiques. 2. Dépannage Les activités effectuées pendant le stage : Semaine 1 :  Supermarché Leclerc à Bourg lès Valence : injection de fluide frigorigène à l’évaporateur, injection d’huile sur un compresseur et injection de 49 kg de fluide et réparation d’un thermomètre qui indique la température à l’entrée d’une vitrine.  Montage d’une chambre froide positive pour stocker des abricots (2°C). Brasage des tubes, pose des câbles pour