Flybe

European Combined Studies Industrial Marketing - British Airways Brand Audit Question 1 and 2. British Airways is the main English airline company and is part of the most known of the world. The company principal hub is in London, in Heathrow airport and it operates both short distance flights and long-haul flights. In 1974 British overseas and Airways corporation (BOAC) and British European Airways were merge to form British Airways, a nationalised airline carrier. At this moment the

effectue ces vols est BE DNABE C’est la compagnie FLYBE Le vol 1866 opère du 23/05 au 26/09 départ de Toulouse à 18h35 arrivée à Birmingham à 19h50 après 2H15 de vol Vérification des vols retour TN17SEPBHXTLS C’est un vol directe avec la compagnie FLYBE le vol 1865 opère du 23/05 au 26/09, départ de Birmingham à 14h55 arrivé à 18h10 après 2h15 de vol. On peut leur proposer de partir du 12 septembre au 19 septembre. Consultation des tarifs de Flybe pour un départ en septembre du moins cher au plus

comprendre que, enclavées pour attirer les compagnies low-cost, les collectivités sont prêtes à leur accorder des subventions, au risque de créer un déficit d’exploitation pour l’aéroport. Ainsi, les compagnies utilisatrices de l’aéroport (Ryanair et Flybe) ont bénéficié d’aides à hauteur de 800 000 euros. Les subventions participent donc à la réduction des coûts de fonctionnement des low-cost. La vente directe On ne trouve que rarement des billets de compagnie low-cost en agence de voyage. Pourquoi

les autres industries. ELFAA : European Low Fares airlines Association L’association a été créée fin 2003, dans le but de représenter les compagnies à bas prix. Elle compte actuellement 10 membres : Blue Air (Roumanie), easyJet (Royaume Unis), flybe (Royaume Unis), Jet2.com (Royaume Unis), Norwegian Air Shuttle (Norvège), Ryanair (Irlande), Sverige Flyg (Suède), transavia.com (Pays Bas), Vueling (Espagne) et Wizz Air (Hongrie). Sa principale mission est d’assurer la liberté et l’égalité concurrentielle

différents pays Source: OAG, Octobre 2004 Source: OAG, Octobre 2004 USA: 25% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Slide 4 54 compagnies low cost en Europe Ryanair easyJet plc 21% DEUTSCHE BA 3% germanwings / 3% Eurowings Flybe. 3% Bmibaby 3% MERIDIANA AIR 5% AIR ONE 5% AIR ONE 5% easyJet 21% Air Berlin 8% En terme de capacité Source: OAG, Janvier 2005 En terme de capacité Source: OAG, Janvier 2005 Slide 5 Les plus importantes compagnies intra européennes

France-KLM .......................................................................................................... 50 Brussels Airlines ......................................................................................................... 51 Flybe .......................................................................................................................... 52 Comparaison entre les compagnies............................................................................ 54 Analyse critique

Air France a-t-il intérêt à conserver le même prix ? Les stratégies de prix limite Firme installée: Firme entrante: Coûts, prix Demande des consommateurs Coût moyen de AF 100€ 80€ Coûts, prix Désavantage absolu du coût Coût moyen de FlyBe 1000 1500 Quantités Quantités Stratégie de prix limite • Possibilité d’exclure la firme entrante – en pratiquant un prix légèrement inférieur au seuil de rentabilité de l’entrant potentiel … – … mais qui permet de réaliser des profits

2007, la compagnie rachète GB Airways, qui opère alors pour le compte de British Airways ; seuls les créneaux de décollage/atterrissage à l'aéroport de Londres Heathrow n'ont pas été rachetés. En 2013, la compagnie rachète les créneaux vendus par Flybe à l'aéroport de Londres-Gatwick pour un montant de 25 millions de livres sterling. Cette acquisition lui permet d'accroître sensiblement son offre et sa présence, qui se traduit par 7 avions supplémentaires basés à Gatwick. • Easyjet étant devenue

passagers modifie l'économie locale. Le tourisme se développe, des habitants s'installent, des villages renaissent. Les autorités de Bergerac (Dordogne) se félicitent tous les jours des liaisons entretenues par Ryanair, mais aussi par la britannique Flybe, avec Londres, Southampton ou Liverpool. Conscients de l'avantage que procure une liaison aérienne à une région, Ryanair a décidé de facturer ce service. La compagnie réclame aux aéroports une ristourne proportionnelle au nombre de passagers acheminés

au maximum les frais de fonctionnement. Elles continuent aujourd’hui d’étendre leur influence, à l’image de l’entreprise britannique Flybe qui, en 2012, investira encore un peu plus le marché en France. La compagnie ouvrira six nouvelles liaisons en Europe dès le printemps prochain, dont une vers la France, entre Tours et Southampton, son hub au sud de Londres. Flybe dessert déjà plusieurs aéroports régionaux français, dont Nantes, Avignon, Béziers et Perpignan. Grâce à un accord avec Air France,