Fonction Achats Un Modele Pour Conduire Le Changement

MBA Ressources Humaines - Promotion 8 Facteur humain et réussite des fusions acquisitions : quels rôles et contribution de la fonction RH ? Marie-Christine BOLOGNA Marie-Claude BRUNEEL-AUFFRET Hélène LE BRUN Nacima ZERRIATTE 31 Octobre 2011 Page 1 Remerciements Nous adressons nos remerciements à toutes les personnes sans lesquelles notre travail n’aurait pas pu aboutir et en particulier à : Fabien BLANCHOT, qui a tout d’abord validé notre candidature au MBA RH de Dauphine, nous permettant ainsi

budgétaire, évaluation de la performance ; • les outils récents du pilotage, dont les tableaux de bord et le balanced scorecard ; • les aspects humains, comportementaux et contextuels (par exemple, les activités de service) ; • le rôle et les fonctions du contrôleur de gestion aujourd’hui. Entièrement actualisée, cette 3e édition propose notamment un nouveau chapitre sur la gestion du risque et la responsabilité sociale de l’entreprise. Pédagogique, illustré par de nombreux cas d’application

responsabilité sociale de l’entreprise 235 236 237 238 242 246 248 249 251 252 Section 1 Section 2 Responsabilité sociale de l’entreprise et contrôle 1 2 3 4 © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit. QUATRIÈME PARTIE LA FONCTION DE CONTRÔLE DE GESTION LE MÉTIER DU CONTRÔLEUR 12 LES PROFILS ET LES RÔLES DU CONTRÔLEUR DE GESTION Les profils du contrôleur de gestion 1 2 3 Profils et offres d’emploi Quelle formation pour les contrôleurs ? Où va le métier de contrôleur ? Des

d'activité stratégique (DAS en français, SBU (Strategic Business Unit) en anglais). Il s'agit donc d'un outil stratégique. Cet outil est utilisé par extension en marketing pour évaluer le portefeuille de produits de l'entreprise, mais ce n'est pas sa fonction initiale. Construction de la matrice BCG La matrice BCG permet de positionner chacun des DAS de l'entreprise selon deux axes : * ce que rapporte chaque DAS, mesuré par sa part de marché relative, c'est-à-dire la part de marché du DAS par

de fin d’étude; • Initialisation : n ote de lancement de projet; note de cadrage; plan de mana- gement de projet; • Conception : QQOQCCP; organigramme; tableau de répartition des tâches; matrice de polyvalence; matrice des pouvoirs; fiche de fonction; sociogramme; normes ergonomiques; chronogramme; processus filière; processus de pilo- tage, opérationnels et supports; diagramme de répartition des rôles; tableau d’analyse des opérations par nature; ordinogramme; flow-chart; fondamentaux d’audit;

et de la directrice des ventes, Mme Morenz. » (Derossi, 2009, p. 2003) On remarque alors une problématique au sein de l’entreprise et une injustice organisationnelle du fait que la directrice des ventes détient plus de pouvoir que le directeur des achats ainsi que celui des entrepôts. Mme Morenz, quant à elle, fait partie de l’entreprise depuis 5 ans. Son embauche avait été justifié par le fait qu’il fallait créer le « Service de l’exportation ». Son emprise délibéré sur ce service fait en sorte

l’approvisionnement est susceptible de connaître. L’entreprise se trouve donc obliger de constituer des stocks, malgré qu’ils génèrent des coûts supplémentaires. Donc une gestion optimale des stocks combinée avec un esprit de prévision est préconisée, pour ne pas conduire l’entreprise vers la faillite avec des stocks qui se dévaluent fortement et dont la vente devient hasardeuse, surtout que stocker implique des coûts pour l’entreprise C’est dans ce cadre, qu’il m’est demandé de mener une analyse de la situation

l'adoption d'un système de distribution plus efficace du produit dessiné par le client. La bataille de la concurrence est déjà engagée, la compétition s'annonce difficile, seules les stratégies gagnantes fondées sur l'innovation, la créativité et le changement pourront relever ce défi. Etant confronté aux obligations écrasantes de la mondialisation, de la concurrence des marchés, de la diversification de clientèle et de la compétitivité, la survie des entreprises du secteur de l'automobile est conditionnée

l'adoption d'un système de distribution plus efficace du produit dessiné par le client. La bataille de la concurrence est déjà engagée, la compétition s'annonce difficile, seules les stratégies gagnantes fondées sur l'innovation, la créativité et le changement pourront relever ce défi. Etant confronté aux obligations écrasantes de la mondialisation, de la concurrence des marchés, de la diversification de clientèle et de la compétitivité, la survie des entreprises du secteur de l'automobile est conditionnée

gestion 2/ Les hypothèses du modèle 3/ Les outils du contrôle de gestion 3.1/ Les instruments de formalisation de la prévision. 3.1.1/ Le plan. 3.1.2/ Le budget. 3.2/ Les outils décrivant les réalisations 3.2.1/ Le reporting et les tableaux de bord 3.2.2/ L'analyse des écarts 3.2.3/ La mesure de la productivité globale des facteurs 4/ Les limites du contrôle de gestion 4.1/ Les limites techniques du modèle 4.2/ Les limites liées à l'idéologie véhiculée par le modèle 5/ Les développements récents