Forces Porter Renault

* Diagnostic externe (PESTEL) * Diagnostic interne (forces et faiblesses de l’entreprise) Etapes du diagnostic export Identifier ses concurrents directs et indirects Identifier ses concurrents directs et indirects Faire un diagnostic interne et externe Faire un diagnostic interne et externe Mesurer sa position concurrentielle Mesurer sa position concurrentielle Identifier les concurrents Modèle de M. Porter - 5 forces Nouveaux Entrants Nouveaux Entrants Produits de

pétitions boycottes mais aussi actions en justices. La gouvernance partenariale et axenariale : page 55 1) la dfécision à l’origine du conflit entre les dirigens de l’E et ses salariés est la délménagement du magasin 2) –mise a disposition d’une renault gratuitement et des primes spécifiques, navette 3) lecomité d’E  grève plus blocage de l’usine 4) baisse de production  baisse du CA 5) faire visiter les locaux trois mois avant le déménagement, communiquer 1 mois av avec partenaires exterieur et

des vagues des fusions-acquisitions et diverses alliances transfrontalières observées (DaimlerChrysler, Ford-Volvo, Renault-Nissan, General Motors-Fiat, etc.). 3 On peut enfin mobiliser une troisième hypothèse : elle met en exergue l’importance du facteur concurrence oligopolistique. En effet, depuis les travaux économétriques de Knickerbocker (1973), on admet que les forces qui poussent à la concentration des firmes dans des structures oligopolistique sont les mêmes que celles qui leur font

pondération et responsabilisation des acteurs vis-à-vis du risque. Collecte de l'information et utilisation des savoirs et compétences de tous et de chacun. Il est d'usage de distinguer : La stratégie d'entreprise qui concerne l'adéquation entre les forces et faiblesses d'une organisation et les opportunités et les menaces de son environnement. Le management de projet ou le management de programme qui concerne le savoir-faire pour organiser les processus nécessaires au maintien et au développement

la marginalisation de l’Etat L’interventionnisme de l’Etat a été l’un des traits de l’industrie française (nationalisations dans le secteur bancaire, la SNCF et l’aéronautique…) : politique de soutien à l’industrie nationale et la forcer à se mettre au niveau des exigences du marché mondial. Cf les choix faits dans les années 1960’s dans le nucléaire, l’aérospatiale et l’aéronautique ont induit des effets durables surles structures et l’espace industriel. De plus le rôle de l’Etat

l’Audi A3 sportback Sommaire I. Présentation 3 a) Le groupe Volkswagen 4 b) La marque Audi 4 c) L’Audi A3 5 d) L’Audi A3 Sportback 5 I. Le diagnostic interne et externe 6 a) Diagnostic interne 6 1. Forces et faiblesses du groupe Volkswagen et de la marque Audi. 6 2. Forces et faiblesse de l’Audi A3 Sportback 6 b) Le diagnostic externe 7 1. Opportunités et menaces du groupe Volkswagen et de la marque Audi au niveau de la demande. 8 2. Opportunités et menaces de la marque Audi au

Volkswagen est concurrente de la Clio de Renault, le système d’exploitation Windows est concurrent du système Linux, Pepsi est concurrent de Coca-Cola. • La concurrence indirecte Dans le cas d’une concurrence indirecte, les offres sont sensiblement les mêmes, elles peuvent être relativement proches, mais les catégories de produits sont bel et bien différentes. En l’espèce, il est plus difficile pour le client de déterminer a priori les concurrents. L'Espace de Renault, la 806 de Peugeot, l'Évasion de Citroën

– première destination touristique. Les bourses européennes : rôle majeur dans le financier mondial (Londres : première place d’affaires internationales de la planète. * Les entreprises sont parmi + dynamiques et + importantes du monde. (Renault-Nissan-Samsung-Dacia) L’UE : 1er pole mondial d’accueil et d’émission des investissements. Marché boursier européen attractif : 80% des transactions annuelles à la bourse de Paris sont réalisées par des investisseurs étrangers. * Les pays

2008-2010 en apprentissage dans le garage Auto Dauphiné Renault à St Martin d’Hères. Employé au titre de Mécanicien (Echelon 3) du 30/06/2008 au 29/08/2008 dans le garage Auto Dauphiné Renault à St Martin d’Hères. Formation en entreprise du 26 Novembre 2007 au 21 Décembre 2007 dans le garage Auto Dauphiné Renault à St Martin d’Hères. Employé au titre de Mécanicien (Echelon 3) du 9 Juillet 2007 au 31 Août 2007 dans le garage Auto Dauphiné (Renault) à St Martin d’Hères. Formation en entreprise du 29

Académie d’Etudes Economiques Faculté d’Administration des Affaires (FABIZ), Bucarest Section Francophone Projet Marketing International L’analyse de la stratégie de marché de la compagnie multinationale Renault Rédigé par : Macarenco Tania Maior Cristina Adina Matei Alina Fabiana