Ford A

de la sociologie des organisation et de l’analyse sociotechnique va permettre d’orientée la théorie des organisation vers les relations humaines. La théorie des systémes fut ensuite d’un grand apport pour la théorie des organisation , qui a continué à se nourrir de l’apport apporté par la théorie microéconomique et des progrés de la pensée stratégique. Les auteurs de l'OST sont les premiers véritables théoriciens du management. F.W. Taylor développa les principes d'une science du travail

Segment A : "Mini / Petites citadines" ou "Micro" Smart Fortwo Les plus petites voitures. En Europe, leur longueur fluctue en moyenne de 2m50 à 3m60. Habituellement elles sont conçues pour un public urbain jeune ou servent de voiture secondaire, mais depuis quelques années des modèles plus coûteux et pourvus d'un équipement luxueux font leur apparition dans ce segment. Les termes Mini citadine ou Petite citadine sont utilisés en Europe. Le terme Micro est utilisé en Amérique du Nord, où on

hippomobiles à Flint, Michigan. Recruté en 1904 par le concurrent Buick, il augmente la production de 37 voitures en 1904 à 8 000 en 1907 puis crée GM en 1908. Le rival Ford, créé en 1903 avec 125 salariés, lance sa Ford T onze jours après la création de GM, mais sans succès immédiat : sa part de marché (20 %) revient à 14 % en deux ans. Les ventes de Ford ne décolleront qu’en en 1911, avec 69 762 unités, puis 202 667 unités en 1913, 308 162 unités en 1914 et 501 462 unités en 1915. Entre-temps, GM a émis

technologique majeure qui a profondément bouleversé les sociétés et de nombreux pays, l’industrie automobile prend naissance au XIXe siècle avec le développement de la machine à vapeur et des moteurs thermiques à combustion externe. Elle se développe au XXe siècle avec des énergies fossiles, le pétrole et le moteur à explosion ouvrant de nouvelles perspectives. Industrie majeure à l’influence prégnante depuis la seconde guerre mondiale, son essor à l’échelle mondiale a été spectaculaire. La Ford T marque la démocratisation

La segmentation de Ford : Etats-Unis Vs. France La segmentation : En marketing, le but de la segmentation est d'isoler et de reconnaître des comportements communs de consommateurs dans des contextes définis afin d'identifier les « terrains » favorables pour la mise sur le marché de produits. La segmentation du marché se base sur la diversité des besoins de ses clients potentiels. Les résultats de la segmentation permettent à l'entreprise d'ajuster son offre de produit pour chaque segment identifié

En 2008 le capital de GM s’élevait à 7.2 milliards d’Euros, et en 2009 GM s’est transformée en entreprise publique. 2. En plus de la concurrence avec Ford et Toyota, General Motors souffre de plusieurs problèmes aussi bien internes qu’externes. Tout au long des années, la clientèle de GM s’est déclarée de moins en moins satisfaite des véhicules et du réseau de concessionnaires, sans oublier le plan visionnaire de Roger Smith qui a couté une vraie fortune à la société lui causant un cumul de dettes

consomation. Ces deux systèmes ont completement modifié la vie ouvrière. Les systhèmes de Ford et Taylor ont changé les methodes de travail dans les usines en ayant pour but principal de produire plus. Pour cela, ils se mirent a chronométrer leurs employés , en déduisant que le temps de deplacement etait trop important , pour y remédier ils mirent place a un systhème de glissière électrique. Les ouvriers ont alors a effectuer des gestes simples et répétitifs . Les patrons demandent alors le moins de

technologique majeure qui a profondément bouleversé les sociétés et de nombreux pays, l’industrie automobile prend naissance au XIXe siècle avec le développement de la machine à vapeur et des moteurs thermiques à combustion externe. Elle se développe au XXe siècle avec des énergies fossiles, le pétrole et le moteur à explosion ouvrant de nouvelles perspectives. Industrie majeure à l’influence prégnante depuis la seconde guerre mondiale, son essor à l’échelle mondiale a été spectaculaire. La Ford T marque la démocratisation

Vente aux entreprises Domaines d’activités stratégiques DAS – Segments stratégiques Produits Véhicules particuliers Clio à Vel Satis en passant par Mégane/Scénic Véhicules utilitaires Kangoo express, Traffic, Master, Master Propulsion. PSA (berlingo, Boxer), Mercedes (Vito), Ford (Transit). PSA, Toyota, Mercedes, Concurrents Volkswagen, Hyundai, BMW, Ford, Opel, Fiat. Types de besoins Transport d’objets lourds et Se déplacer, voyager … encombrants, déplacements professionnels

INTRODUCTION I- LES CONSTRUCTEURS FACE A LA CRISE A°) Le marché Européen B°) Le marché mondial       II-PRISE DE CONSCIENCE ECOLO A°) Voiture électrique B°) Nouveaux carburants CONCLUSION  2  La crise a modifié les tendances du marché de l’automobile : Faillite pour certains Augmentation PDM pour d’autres.  Prise de conscience écologique  Naissance d’une nouvelle consommation « verte » 3 LES CONSTRUCTEURS FACE A LA CRISE 4  I- LA France