Fusion Porsche Volkswagen

Dans quel but ? Synergie / croissance (perspectives) Dans un premier temps, nous développerons le fait qu'une fusion a tout d'abord pour but, la mise en œuvre de synergies, et de donc le développement d'une meilleure croissance. Le concept de synergie est associé à la théorie de l'efficience, selon laquelle les opérations de fusions acquisitions créent de la valeur par la mise en œuvre de synergies. La réalisation de synergies, en général,correspond à la création de valeurs supplémentaire

Porsche et Volkswagen : une fusion au sommet 1. Identifiez les caractéristiques de Porsche et Volkswagen : type d’organisation, finalités, objectifs. Type d’entreprise Porsche est une entreprise industrielle Nationalité C’est une entreprise Allemande Statut Il s’agit d’une société européenne SE Taille C’est une grande entreprise puisqu’elle compte 11000 salariés Champ d’action Son activité s’étend au niveau international Objectif Porsche a pour objectif de créer un groupe avec

Sommaire Sommaire Introduction I - PRESENTATION GÉNÉRALE DE L’ENTREPRISE PORSCHE 1. L’histoire de PORSCHE 2. Activité principale de PORSCHE 3. Zones géographiques de production et de commercialisation 4. Regroupement des entreprises - fusion - achats 5. Part de marché - évolution et changement d’activité 6. Stratégie de PORSCHE II - POSITIONNEMENT DE PORSCHE SUR LE MARCHÉ 1. Concurrents 2. Clients - Politique de commercialisation

LIVRE PRODUIT [pic] Idrac 2010 PORSCHE : Cayenne [pic] SOMMAIRE I. INTRODUCTION ET ANALYSE STRATEGIQUE II. PLANIFICATION STRATEGIQUE DE L’ENTREPRISE 1. : Missions et objectifs 2.  : Chiffres clés 3.  : Faits marquants 4.  : Analyse des D.A.S 5.  : Analyse de la stratégie de croissance III. ANALYSE EXTERNE 1. : Présentation du marché étudié 2.  : Analyse PESTEM 3.  : Analyse de la demande 4.  : Analyse concurrentielle

 Introduction Pourquoi étudier l’aspect marketing d’un constructeur automobile ? Pourquoi avons-nous sélectionné la marque Porsche ? L’intérêt que nous portons pour la stratégie marketing de Porsche provient du fait qu’elle se démarque de l’ensemble des stratégies habituelles adoptées par les constructeurs automobile de luxe. En effet, Porsche a le réel désir de véhiculer une image plus « pratique » de ses modèles, tout en conservant leur sportivité et leur caractère d’exception. La firme

sera donc séparée de la branche de carrosserie d’Edscha. L’équipementier Edscha produit des toits de cabriolets, principalement pour BMW. produit notamment des pare-chocs avant pour neuf constructeurs, parmi lesquels Ford, Audi, BMW, Mercedes et Porsche. Audi souhaite démarrer la production, en petite série, de son véhicule électrique e-Tron, à partir de 2012. L’équipementier allemand Dürr a repris le 25 janvier l’équipementier Klaus Kleinmichel GmbH, spécialisé dans le collage de composants

parfait de la marque Allemande, puis nous verrons. Rémi : 1. a) Un modèle qui a su construire sa réputation. L’histoire de l’entreprise : L'entreprise Volkswagen (qui signifie voiture du peuple) a été fondée en 1937 par Ferdinand Porsche à Wolfsburg en Allemagne. Cette entreprise prend de l'importance pendant la Seconde Guerre Mondiale. Le nom Volkswagen venait de la volonté d'Adolf Hitler de permettre à chaque allemand de se payer une voiture Avec la Seconde Guerre Mondiale, l'usine s'est spécialisée

Etude de la marque Porsche Sommaire I/ Le marché de l’Automobile en France 3 1. Présentation du marché 3 a. Quelques chiffres 3 b. Structure du marché 3 2. Les principales tendances des marchés automobiles mondiaux 4 3. Analyse du marché selon la gamme 5 a. Segmentation du marché 6 b. Les constructeurs 7 4. Marketing-Mix 8 II/ Le groupe Porsche 10 1. Présentation du groupe 11 a. Une histoire de famille 11 b. Sa relation avec le groupe Volkswagen 11 c. Situation

l’étalage de l’offre, les annonceurs se doivent d’être toujours présent, de se différencier et de se démarquer. Le rapport de stage que je m’apprête à présenter est le fruit d’un stage de cinq semaines dans le service commercial du concessionnaire VOLKSWAGEN du groupe C.A.C (la centrale automobile chérifienne) dans le cadre de ma première année à l’ESIAC « Ecole Spéciale Internationale de l’Action Commercial ». Ma mission s’est portée donc sur deux étapes : 1. La connaissance du produit 2. Le déroulement

groupes de dimension européenne ou de dimension mondiale) I) Dans l’aéronautique : EADS (European Aeronautic Defense and Space) Effectifs : 110 000 salariés. Chiffre d’affaire en 2005 : 34,2 milliards d’euros EADS est né le 10 juillet 2000 de la fusion d’Aérospatiale Matra SA (français), Aeronauticas SA (espagnol) et DaimlerChrysler Aerospace AG (allemand) Le capital social de EADS se répartit de la façon suivante : - 29,88% du capital détenu par Daimler Chrysler - 29,88% du capital détenu par