Gare de Clichy - Levallois

secondaire : place de Clichy, trinité, Auber, St-augustin, Europe Zone tertiaire : villera, Miromesnil, madeleine, opéra, chausse d’Antin la Fayette, Notre-Dame-de- lorette, st-Georges, place de Clichy. Pôles d’attraction : Le quartier St-Lazare est très réputé qui possède un grand boulevard Et qui se situe à coté de la très reconnue gare de st-Lazare Accès transports : RER E, Ligne E - Haussmann St-Lazare - Chelles Gournay – Tournan Métro : Ligne 3 - Pont de Levallois Bécon - Gallieni Ligne

A C *hors surcoût éventuel de votre opérateur. G H I Grande gare parisienne Train SNCF Transilien, tarification hors Île-de-France M Correspondance Correspondance avec un autre mode S Le an Peteu rc il ha y A Orry la Ville Coye la Forêt l'Ois e Laon La Borne Blanche Seugy Viarmes Luzarches Valmondois Crépy en Valois Presles Belloy Saint-Martin Chaponval Courcelles Mériel Survilliers Fosses l'Oise Villaines Ormoy Villers Méry sur Oise Montsoult Pont Petit Saint-Ouen Reims Maffliers

ÎLE-DE-FRANCE TRAIN, RER, MÉTRO ET TRAMWAY EN ÎLE-DE-FRANCE SERVICES TRANSILIEN INFORMATIONS, HORAIRES TARIFS, INFOS TRAFIC Site Internet : transilien.com Site Mobile : transilien.mobi SMS pour les horaires en temps réel : 4 10 20 Tapez le nom de votre gare de départ et envoyez au 4 10 20 prix d’un SMS + 0,05 € ttc 36 58, le numéro d’information de SNCF Transilien : Le 36 58 (0,23 €/mn ttc*) vous permet : - de connaître les horaires en Île-de-France (dites «horaires»), les conditions de trafic sur les

d’aménagement Clichy-Batignolles Présentation du projet La zone concernée par cet aménagement se situe à l’extrême Nord Ouest de Paris. S’étendant sur près de 50 ha, le projet est celui d’une mutation radicale d’un site jusqu’à présent dédié aux infrastructures ferroviaires et à des activités associées vers un complexe urbain plus élaboré. Le but final de cette démarche est donc d’aménager un écoquartier urbain parisien délimité
par le boulevard Périphérique au nord, l’avenue de la Porte de Clichy à l’est

Du ca Av. de V er Lourmel urbe Nivert R. de la Croix H ue Aven Port Royal Baudelocque Port Roya l cel Mar de H Sain Av. t 5 St-Marcel Palais Omnisports Paris–Bercy Paris–Bercy de Be rcy Gare de Bercy Bd de Daumesnil Ave Ru Bizot la Reine André es saill Pont du Garigliano Ru e Bd Victor la Co m nv lo en tio B n et e Ru Vaugirard @b@g Gaîté Raspail Bd Val de Grâce de Bd

– 18h30 Gare Paris-St-Lazare Cœur de gare - niveau trains 75008 Paris Lun. – Ven. : 7h – 20h30 9 ème Havre-Caumartin Le Club RATP métro ligne 3 Salle d’échanges 53, boulevard Haussmann • 75 009 Lun. – Ven. : 7h – 19h30 Sam. : 12h15 – 18h45 10 ème Gare du Nord Le Club RATP métro lignes 4 & 5 Salle d’échanges (niveau -2) • 75 010 Lun. – Sam. : 7h – 18h30 Dim. – Jours fériés : 8h – 18h Gare du Nord Transilien SNCF RER B & D Gare RER (niveau – 1)

7.2% | 1.3 Moyens d’accès au point de vente La compagnie Swiss Life se situe au 7 rue Belgrand 92300 Levallois Perret (Hauts- de Seine) dans un quartier d’affaires. La zone est desservie par la ligne 3 du métro (station Pont de Levallois) ou par le train de banlieue (Clichy Levallois à 7 min de la gare Saint Lazare) ou par son réseau routier. Le bâtiment du site de Levallois est constitué d’une architecture moderne et design avec des fenêtres miroirs. Il se compose de 8 étages avec

Sadi Carnot 92000 Nanterre     ARCOP - Association Récréative et Culturelle des Originaires du Portugal de Nanterre 20 rue de Suresnes 92000 Nanterre arcop.nanterre@gmail.com Tel. 01.47.21.83.51     Groupe des Portugais de Clichy 2, Rue Jean Walter 92110 Clichy asdclichy@lpiff.fr Tel. 01.47.56.01.08 Fax. 01.47.56.01.08     AFP - Amicale Franco-Portugaise de Clamart 15/17, Avenue J.B. Clément 92140 Clamart http://afpdeclamart.voila.net/ mariamarques@dbmail.com Tel. 01.46.44.78

carrières, terrains militaires, gros ateliers, gare de triage, réservoir d’eau, station d’épuration, usines à gaz, centrales électriques, décharges, etc. Des installations que ne connaissent pas la banlieue dite riche. 3) la banlieue dite riche Elle est divisée en deux cas : D’abord, les communes riches de proche banlieue contiguë à la ville-centre, qui connait souvent le même urbanisme et la même densité que la ville-centre. La commune de Levallois-Perret dans l’Ouest de Paris en est l’illustre

la ligne L au moindre aléa • Une étude d’exploitation a été conduite en novembre 2013 sur le périmètre de la ligne L pour analyser le système et identifier d’éventuelles marges de manœuvre : -> Les normes de robustesse (temps de stationnement en gare, espacement des trains, etc) ne sont pas conformes aux préconisations de construction des sillons RFF -> Si les normes étaient respectées, il faudrait en heure de pointe 1h10 pour faire circuler les 20 trains aujourd’hui prévus passer en 1h ->